আটলান্টিক মহাসাগরের ন্যানটকেট উপকূলে স্টকহোমের সাথে সংঘর্ষের পরে ১৯৫6 সালের জুলাই ২৫-২– সালে ডুবে যাওয়া ইতালীয় যাত্রীবাহী লাইনার আন্দ্রে দরিয়া । সামুদ্রিক বিপর্যয়ের ফলে আন্দ্রেয়া ডরিয়া থেকে ৪— জন এবং স্টকহোমের ৫ জন মারা গিয়েছিল।
এসএস আন্দ্রেয়া ডরিয়া ছিলেন ইতালীয় লাইনের একটি প্রধান পতাকা flag প্রায় in৯7 ফুট (২২২ মিটার) দৈর্ঘ্য পরিমাপ করে, এটি প্রায় 1,240 যাত্রী এবং 560 ক্রু সদস্য বহন করতে পারে। লাইনারটি বিলাসবহুলতার জন্য বিখ্যাত ছিল, যার মধ্যে তিনটি বহিরঙ্গন সুইমিং পুল এবং অসংখ্য শিল্পকর্ম অন্তর্ভুক্ত ছিল। এছাড়াও, জাহাজটি 11 টি ওয়াটারটাইট বগিগুলির পাশাপাশি রাডার হিসাবে উল্লেখযোগ্য সুরক্ষা বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল, যা তখন তুলনামূলকভাবে নতুন প্রযুক্তি। ১৯ January৩ সালের ১৪ ই জানুয়ারি, আন্দ্রে ডরিয়া তার প্রথম ভ্রমণে যাত্রা করেছিল, ইতালির জেনোয়া থেকে নিউইয়র্ক সিটির উদ্দেশ্যে যাত্রা করেছিল। লাইনার অত্যন্ত জনপ্রিয় হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল এবং পরবর্তীতে অসংখ্য আটলান্টিক ক্রসিং তৈরি করেছিল।
জুলাই 17, 1956 এ, আন্দ্রে ডরিয়া নয় দিনের নিউ ইয়র্কের যাত্রায় জেনোয়া থেকে প্রস্থান করলেন। যাত্রীবাহী ও ক্রু সদস্য সহ মোট ১,70০6 জন যাত্রী ছিলেন। ২৫ জুলাই রাত ১০ টা ৪৫ মিনিটে, জাহাজটি ন্যানটকেটের দক্ষিণে যাত্রা করছিল, তখন এর রাডারটি এমএস স্টকহোম থেকে প্রায় ১ 17 নটিক্যাল মাইল দূরের একটি নিকটবর্তী জাহাজটি লক্ষ্য করে। নিউইয়র্ক থেকে গোথেনবার্গে যাচ্ছিল সুইডিশ যাত্রীবাহী লাইনার শীঘ্রই তার রাডারে আন্দ্রে ডরিয়া সনাক্ত করেছিল। উভয় জাহাজ অতিক্রমের দূরত্বকে প্রশস্ত করার প্রয়াসে সামঞ্জস্য করেছে। তবে, প্রত্যেকে একে অপরের আসল পথকে ভুল করে; আন্দ্রে ডরিয়া একটি ভারী কুয়াশায় ভ্রমণ করছিল যে শীঘ্রই স্টকহোমের মুখোমুখি হবে, এবং রাডারটি পড়ে ভুল করা হয়েছিল। সুইডিশ লাইনার স্ট্যান্ডার্ড পোর্ট-টু-পোর্ট পাস (বাম দিকে) নিয়ে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, তখন আন্দ্রে ডরিয়া স্টারবোর্ডে (ডানদিকে) পাশ করতে বেছে নিয়েছে।
প্রায় দুই নটিক্যাল মাইল দূরে, লাইনাররা অবশেষে চাক্ষুষ যোগাযোগ স্থাপন করেছিল, স্টকহোম বন্দরের পাশে এবং স্টারবোর্ডে আন্দ্রে দরিয়া যাওয়ার চেষ্টা চালিয়ে যাচ্ছিল। এটি শীঘ্রই স্পষ্ট হয়ে উঠল যে তারা একে অপরের দিকে যাচ্ছে। প্রায় 40 টি নটের সংযুক্ত গতিতে ভ্রমণ, তারা সংঘর্ষ এড়ানোর জন্য প্রয়োজনীয় সামঞ্জস্য করতে সক্ষম হয় নি। আনুমানিক রাত ১১ টা ১০ মিনিটে স্টকহোম আন্দ্রে ডরিয়ার স্টারবোর্ডের দিকে আঘাত করে, এর ১১ টি ডেকের মধ্যে 7 টি খুলেছিল। স্টকহোমের ধনুক চূর্ণবিচূর্ণ হয়ে যাওয়ার সময়, সুইডিশ লাইনার সমুদ্রযুক্ত ছিল। আন্দ্রে ডরিয়া অবশ্য মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্থ হয়েছিল। সংঘর্ষের কয়েক মিনিটের মধ্যেই, এটি স্টারবোর্ডে তালিকাবদ্ধ হতে শুরু করে, বন্দর দিকের লাইফবোটগুলি দুর্গমভাবে রেন্ডারিং করে। শেষ পর্যন্ত ৫১ জন নিহত হওয়ার সময়, জাহাজগুলি আন্দ্রে ডরিয়ার সহায়তায় আসার কারণে একটি উচ্চতর মৃত্যুর সংখ্যা এড়ানো হয়েছিল। অতিরিক্ত লাইফবোট স্টকহোম এবং জাহাজগুলি সরবরাহ করেছিল যা আন্দ্রে ডরিয়ার এসওএসকে উল্লেখ করেছিল, বিশেষত ইলে ডি ফ্রান্স। শেষ লাইফবোটটি 26 জুলাই ভোর সাড়ে পাঁচটায় আন্দ্রে ডরিয়া ছেড়ে যায়। সকাল 10:09 টায় আঘাতের প্রায় 11 ঘন্টা পরে আন্দ্রে ডরিয়া ক্যাপসাইড করে ডুবে যায়। ভারী কুয়াশা, দুর্বল দৃশ্যমানতার উচ্চ গতি এবং রাডারের ভুল ব্যবহার সহ অসংখ্য কারণ পরবর্তীতে সংঘর্ষের কারণ হিসাবে অবদান রাখে।
পরবর্তীকালে স্টকহোমটি মেরামত করা হয়েছিল এবং একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে যাত্রা অব্যাহত রেখেছিল, অসংখ্য রিফিটিংস, মালিকানা পরিবর্তন এবং নামকরণের মধ্য দিয়ে। প্রায় 250 ফুট (76 মিটার) গভীরতায় অবস্থিত আন্দ্রে ডরিয়া বিভিন্ন ঝুঁকিপূর্ণ সত্ত্বেও উল্লেখযোগ্যভাবে ডুবে থাকা মাছ ধরার লাইন এবং জাল, শক্তিশালী স্রোত এবং হাঙ্গর সত্ত্বেও একটি জনপ্রিয় ডাইভ সাইট হয়ে উঠেছে।
