ফ্রিডজফ নানসেন, (জন্ম 10 ই অক্টোবর, 1861, ক্রেস্টিয়ানিয়ার কাছে [বর্তমানে অসলো], নরওয়ের — স্টোর-ফ্রেইন-মারা গিয়েছিলেন ১৩ ই মে, ১৯৩০, ওস্লোর কাছে লাইসেকার), নরওয়েজিয়ান এক্সপ্লোরার, সমুদ্রবিদ, রাজনীতিবিদ এবং মানবতাবাদী যারা বেশ কয়েকটি অভিযানের নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। আর্টিক (1888, 1893, 1895-96) এবং উত্তর আটলান্টিকের সমুদ্রবৃত্তীয় অভিযানগুলিতে (1900, 1910-14) to প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরে তাঁর ত্রাণ কাজের জন্য তিনি শান্তির নোবেল পুরষ্কার পেয়েছিলেন (1922)।
জীবনের প্রথমার্ধ
নানসেন ক্রিশ্চিয়েনিয়ায় (ওসলো) স্কুলে গিয়েছিলেন, যেখানে ১৮৮০ সালে তিনি বিশ্ববিদ্যালয়ে প্রবেশিকা পাস করেন। ক্ষেত্রকর্ম তাকে বহিরঙ্গন জীবনের সুযোগ দেবে এবং তার শৈল্পিক প্রতিভা কাজে লাগাতে সক্ষম করবে এই প্রত্যাশায় তিনি প্রাণিবিদ্যা বিষয়ে পড়াশোনা করা বেছে নিয়েছিলেন। যদিও বৈজ্ঞানিক কাজ সর্বদা তার হৃদয়ের নিকটতম ছিল, তবে তিনি প্রথম একজন এক্সপ্লোরার হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেছিলেন।
যুবক হিসাবে নানসেন ছিলেন একজন বহিরাগত ক্রীড়াবিদ, একজন দক্ষ স্কেটার এবং স্কাইয়ার এবং আগ্রহী শিকারী এবং জেলে। 1882 সালে, যখন তিনি গ্রিনল্যান্ড জলের দিকে যাত্রা করার জন্য সিলিং জাহাজ ভাইকিংয়ের সাথে যোগ দিয়েছিলেন, ন্যানসেন প্রথম দেখলেন গ্রিনল্যান্ডের শক্তিশালী বরফের টুপিটি। তাঁর কাছে এটি ঘটেছিল যে এটি অতিক্রম করা সম্ভব হওয়া উচিত এবং ধীরে ধীরে তিনি একটি পরিকল্পনা তৈরি করেন যা তিনি ১৮ 1887 সালে ঘোষণা করেছিলেন। জনবহুল পশ্চিম উপকূল থেকে শুরু করার পরিবর্তে তিনি পূর্ব উপকূল থেকে শুরু করে এবং তার উপায়গুলি কেটে ফেলেছিলেন। পশ্চাদপসরণ, নিজেকে এগিয়ে যেতে বাধ্য করবে। নরওয়ে থেকে ছয়টির যাত্রা শুরু হয়েছিল ১৫ ই আগস্ট, ১৮৮৮ সালে। ঝড় ও তীব্র ঠান্ডা সহ্য করার পরে তারা যাত্রাটির সর্বোচ্চ পয়েন্টে (৮,৯২০ ফুট [২,7৯০ মিটার]) পৌঁছেছিল এবং আমেরিকারিক জর্জরে পশ্চিম উপকূলে আঘাত হানে। ২ September সেপ্টেম্বর। তারা গডথিব (নুউক) বন্দোবস্তে শীতকালে বাধ্য হয়েছিল, যেখানে ন্যানসেন এস্কিমোস অধ্যয়ন এবং তাঁর বই এস্কিমোলিভ (1891; এস্কিমো লাইফ) বইয়ের জন্য সংগ্রহ করার সুযোগ নিয়েছিলেন। দলটি 1889 সালের মে মাসে বিজয়ী হয়ে দেশে ফিরেছিল।
1890 সালে নানসেন নরওয়েজিয়ান জিওগ্রাফিকাল সোসাইটির সামনে আরও বেশি ঝুঁকিপূর্ণ অভিযানের পরিকল্পনা পেশ করেছিলেন। প্রমাণ সংগ্রহ করে প্রমাণিত যে মেরু সমুদ্রের বরফ সাইবেরিয়া থেকে স্পিটসবারজেনের দিকে প্রবাহিত হয়েছিল, তিনি এমন আকারের একটি জাহাজ তৈরি করার প্রস্তাব করেছিলেন যাতে বরফটি ধরা পড়লে তা উত্তোলন করা হবে তবে পিষ্ট হবে না। তিনি এই জাহাজটি পূর্ব সাইবেরিয়ার সমুদ্র থেকে স্রোত দ্বারা আর্টিক মহাসাগর পেরিয়ে স্পিটসবার্গনে নিয়ে যাওয়ার জন্য প্রস্তাব করেছিলেন। যদিও সমসাময়িক আর্কটিক এক্সপ্লোরারদের দ্বারা তাঁর পরিকল্পনার তীব্র সমালোচনা করা হয়েছিল, নরওয়েজিয়ান সংসদ আনুমানিক ব্যয়ের দুই-তৃতীয়াংশ মঞ্জুর করেছিল এবং বাকীটি দ্বিতীয় রাজা অস্কার এবং ব্যক্তিগত ব্যক্তিদের সাবস্ক্রিপশন দ্বারা উত্থাপিত হয়েছিল। তাঁর জাহাজ ফ্রেম (অর্থাৎ “ফরোয়ার্ড”; এখন ওসলোর বাইরে সংরক্ষিত) তার ধারণা অনুসারে তৈরি করা হয়েছিল।
১৩ জন লোকের পরিপূরক সহ ফ্রেম ক্রিশ্চিয়েনিয়া থেকে ২৪ শে জুন, ১৮৯৩ সালে যাত্রা করেছিল। ২২ সেপ্টেম্বর এটি বরফ দ্বারা 78 78 ° 50 ′ N, 133 ° 37 ′ E দ্বারা আবদ্ধ ছিল; এটি হিমশীতল হয়ে গেল, এবং দীর্ঘ পথচলা শুরু হয়েছিল। এটি নিখুঁতভাবে বরফের চাপ বহন করে। ১৮ March৯ সালের ১৪ ই মার্চ, ন্যানসেন, সন্তুষ্ট হয়ে ফ্রেমটি নিরাপদে প্রবাহিত হতে থাকবে, এটিকে ৮৪ ° 4 ′ N, 102 ° 27 ′ E এ রেখে যান এবং এফএইচ জোহেনসেনের সাথে কুকুরযুক্ত কায়াক দিয়ে উত্তর দিকে যাত্রা শুরু করেন। 8 ই এপ্রিল তারা 86 ° 14 ′ N থেকে ফিরে গেছে, তবুও সর্বোচ্চ অক্ষাংশটি মানুষের দ্বারা পৌঁছে ফরাসী জোসেফ ল্যান্ডের দিকে যাত্রা করে। তারা উত্তর দ্বীপপুঞ্জের কাছে যাওয়ার সাথে সাথে উন্মুক্ত জলের দ্বারা অগ্রগতি ব্যাহত হয়েছিল এবং উন্নত মৌসুমের কারণে তারা ফ্রেডরিক জ্যাকসন দ্বীপে শীতকালীন হয়েছিল (ব্রিটিশ আর্টিক এক্সপ্লোরার নামে ন্যানসেন নামকরণ করেছিলেন), সেখানে তারা ২ August শে আগস্ট, ১৮৯৯ থেকে ১৯ মে পর্যন্ত অবস্থান করেছিলেন।, 1896. তারা পাথরের একটি ঝুপড়ি তৈরি করেছিল এবং এটি ওয়ালরাস আড়ালের ছাদ দিয়ে coveredেকে রাখত এবং শীতকালে প্রধানত মেরু ভালুক এবং ওয়ালরাস মাংসে বাস করত, ব্লুবারটিকে জ্বালানী হিসাবে ব্যবহার করে। স্পিটসবার্গে যাওয়ার পথে তারা ফ্রেডরিক জ্যাকসন এবং তার জ্যাকসন-হার্মসওয়ার্থের দলের দলের মুখোমুখি হয়েছিল, ১ June ই জুন, এবং নরওয়ে থেকে তার জাহাজে উইন্ডওয়ার্ডে ফিরে ১৩ ই আগস্ট ভার্দে পৌঁছেছিল। ফ্রেমও নরওয়ে নিরাপদে পৌঁছেছিল এবং উত্তর দিকে ৮৫ এ চলে গেছে। ° 57 '। ফ্রেমে আরোহী নানসেন এবং তার সঙ্গীদের একটি দারুণভাবে স্বাগত জানানো হয়েছিল, যা সেপ্টেম্বর on-এ ক্রিস্টিয়ানায় পৌঁছে চূড়ান্ত পর্যায়ে পৌঁছেছিল। তাঁর এই অভিযানের দুটি খন্ডের বিবরণ, ফ্রেম ওভার পোলাহায়েট (সবচেয়ে দূরবর্তী উত্তর), 1897 সালে প্রকাশিত হয়েছিল।
