হাফ-ট্র্যাক, মোটর গাড়ি যেটির সামনে চাকা রয়েছে এবং পিছনে ট্যাঙ্কের মতো ট্র্যাক। রাগড আর্মার্ড অল-টেরেনের হাফ-ট্র্যাকগুলি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আমেরিকান এবং জার্মান বাহিনী ব্যাপকভাবে সাঁজোয়া কর্মী বাহক হিসাবে এবং অন্যান্য উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়েছিল। তাদের সাধারণত খোলা শীর্ষে, সাঁজোয়া দিক এবং ইঞ্জিনের আচ্ছাদন ছিল।
সাঁজোয়া যান: অর্ধ ট্র্যাক ক্যারিয়ার
যদিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের শেষে ব্রিটেনে কয়েকটি পরীক্ষামূলক সাঁজোয়া ক্যারিয়ার তৈরি করা হয়েছিল, তবে সত্যিকার অর্থেই উন্নতি হয়নি did
।
জার্মান সেনাবাহিনী তাদের দ্রুত-চলন্ত প্যানজার (ট্যাঙ্ক) ফর্মেশনগুলির সাথে ধাপে পদক্ষেপে সৈন্যদের পরিবহণের জন্য প্রাথমিকভাবে অর্ধ ট্র্যাক ব্যবহার করেছিল। হাফ ট্র্যাকগুলি জার্মান প্যানজার এবং মোটর চালিত পদাতিক ডিভিশনে একটি প্রয়োজনীয় উপাদান ছিল element জার্মানরা 1 থেকে 18 টন ওজনের আকারের বিবিধ বিশেষায়িত অর্ধ-ট্র্যাক তৈরি করেছিল। তাদের ট্র্যাকগুলি দীর্ঘ ছিল, যা যানবাহনগুলিকে ভাল ট্র্যাকশন দিয়েছে তবে তাদের গতি হ্রাস পেয়েছে। হাফ-ট্র্যাকগুলি একটি মেশিনগান, একটি ছোট হাউইটজার (আর্টিলারি টুকরা), একটি অ্যান্টিয়ারক্রাফট বন্দুক, রকেট, এমনকি আগুনের ছোঁড়াওয়ালা দিয়ে সজ্জিত হতে পারে এবং এগুলি রেডিও এবং কমান্ড গাড়ি বা অ্যাম্বুলেন্স হিসাবে ব্যবহৃত হতে পারে। একটি সাধারণ টাইপ ছিল 8 টু এসডি কেফ্জ কর্মী ক্যারিয়ার, যার ওজন প্রায় 12 টন ছিল, 12 সৈন্য বহন করতে পারত এবং প্রতি ঘণ্টায় শীর্ষে গতি ছিল 50 কিলোমিটার (31 মাইল)।
আমেরিকান হাফ-ট্র্যাকগুলির সংক্ষিপ্ত ট্র্যাক ছিল এবং দ্রুত রাস্তার গতিতে সক্ষম হতে ঝোঁক। কিছু প্রকারে সাঁজোয়া কর্মী বাহক হিসাবে কাজ করা হত, অন্যদিকে গোলাবারুদ এবং তোয়াক্কা বন্দুক বহন করতে ব্যবহৃত হত। এম 2 সাঁজোয়া কর্মী বাহক 12 জন ক্রুকে থাকার ব্যবস্থা করেছিল, একটি.50-ক্যালিবার মেশিনগান লাগিয়েছিল এবং প্রতি ঘণ্টায় km 76 কিমি (৪ miles মাইল) গতির গতি ছিল। অর্ধ-ট্র্যাকের উত্পাদন যুদ্ধের শেষদিকে হ্রাস পেয়েছে কারণ জার্মানি এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র উভয়ই হুইল বা অল-ট্র্যাক যান ব্যবহার করতে শুরু করেছে।
