প্রধান ভূগোল ও ভ্রমণ

হাই লাইন পার্ক, নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

হাই লাইন পার্ক, নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র
হাই লাইন পার্ক, নিউ ইয়র্ক সিটি, নিউ ইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র

ভিডিও: পর্ব-১ : নিউ ইয়র্কের কুইন্সের ওজন পার্কে বাংলাদেশীরা কেমন আছে? Our Community 2024, জুন

ভিডিও: পর্ব-১ : নিউ ইয়র্কের কুইন্সের ওজন পার্কে বাংলাদেশীরা কেমন আছে? Our Community 2024, জুন
Anonim

নিউইয়র্ক, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ম্যানহাটনের পশ্চিম পাশে একটি পরিত্যক্ত ফ্রেইট রেল লাইনের উপর নির্মিত হাই লাইন, এলিভেটেড পার্ক এবং প্রথম স্থানটি ২০০৯ সালে চালু হয়েছিল। ২০১৪ সালে এর চূড়ান্ত বিভাগটি শেষ হওয়ার সাথে সাথে হাই লাইনটি প্রায় ১.৫ মাইল অবধি প্রসারিত হয়েছিল (২.৪ কিলোমিটার) মিটপ্যাকিং জেলা (আনুষ্ঠানিকভাবে গণসেভর্ট মার্কেট) এর গ্রিনিচ গ্রামের পশ্চিম এবং উত্তর পশ্চিমে 34 তম স্ট্রিটের গ্যানসেভর্ট স্ট্রিট থেকে, মূলত রেলপথের দ্বারা অনুসরণ করা 41 টি ব্লকের 22 টি দখল করেছে। এই পার্কটি প্যারিসের প্রোমনেড প্ল্যান্টিতে অনুপ্রেরণা পেয়েছিল (প্রথম পর্বটি 1994 সালে শেষ হয়েছিল) এবং জাতীয় ট্রেলস সিস্টেম অ্যাক্ট (1968, বেশ কয়েকবার সংশোধিত) দ্বারা জোরালো হয়েছিল।

এই অঞ্চলটিকে আচ্ছাদিত মূল রাস্তা-স্তরের রেলপথটি উনিশ শতকের মাঝামাঝি সময়ে নির্মিত হয়েছিল। এর ফলে এতগুলি দুর্ঘটনা ও হতাহতের ঘটনা ঘটে যে দশম এবং 11 তম এভিনিউতে প্রসারিত "ডেথ অ্যাভিনিউ" হিসাবে পরিচিতি লাভ করে। পরবর্তী দশকগুলি অব্যাহত মহাব্যবস্থা এনেছিল, এবং ১৯২৯ সালে ওয়েস্ট সাইড ইমপ্রুভমেন্ট প্রকল্প বাস্তবায়িত হয়েছিল; এর মধ্যে এলিভেটেড রেলপথ নির্মাণ ও রাস্তার-স্তরের লাইনগুলি নির্মূল করার আহ্বান জানানো হয়েছিল, যার মধ্যে সর্বশেষটি ১৯৪১ সালে ১১ তম এভিনিউ থেকে সরানো হয়েছিল। ১৯৩34 সালে খোলা এলিভেটেড লাইনটি রাস্তার স্তর থেকে ৩০ ফুট (9 মিটার) উপরে উঠে গেছে । কয়েক দশক ধরে, তবে, আন্তঃরাজ্য ট্র্যাকিং লাইনটির কার্গো ট্রেনগুলির পরিষেবাটির সাথে প্রতিযোগিতা করতে শুরু করে এবং শেষ পর্যন্ত প্রতিস্থাপন করতে শুরু করে। হাই লাইন historতিহাসিকদের মতে, 1980 সালে ট্র্যাকগুলি চালানোর জন্য সর্বশেষ ট্রেনটি হিমশীতল টার্কি বোঝাই তিনটি গাড়ি বহন করে।

হাই লাইন পার্কটির নকশা ও পরিকল্পনাটি ডাচ রোপণ ডিজাইনার পিট ওডল্ফের সাথে জেমস কর্নার ফিল্ড অপারেশনস এবং ডিলার স্কোফিডিও + রেনফ্রো সংস্থাগুলি দ্বারা পরিচালিত হয়েছিল। পার্কের গাছপালা, বেশিরভাগ নেটিভ প্রজাতি, রেললাইনটির অপব্যবহারে পড়ে যাওয়ার পরে ট্র্যাকগুলির মধ্যে যে বন্য এবং স্বতঃস্ফূর্ত বিকাশ ঘটেছিল তা সরিয়ে দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। লক্ষণীয় বিভিন্ন গাছপালা ছাড়াও, হাই লাইনটিতে বেশ কয়েকটি স্থাপত্য বৈশিষ্ট্য রয়েছে, যার মধ্যে তথাকথিত ভিউং স্পার, ব্লিচারের মতো আসনযুক্ত একটি পর্যবেক্ষণ অঞ্চল এবং একটি বৃহত ফ্রেমের চারপাশে একটি দৃষ্টিভঙ্গি রয়েছে। পার্কটিতে বিবিধ কনফিগারেশন, একটি সানডেক এবং বেশ কয়েকটি শিল্পকর্ম সহ একাধিক পৃথক বা গ্রুপ বসার অঞ্চল অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।