আমেরিকান প্রকৌশলী জেমস বি

জেমস বি ইডস, সম্পূর্ণ জেমস বুচানান ইডস, (জন্ম 23 মে 1820, লরেন্সবার্গ, ইনডে।, মার্কিন ডলার মারা গেছেন 8, 1887, নাসাউ, বাহামাস), আমেরিকান ইঞ্জিনিয়ার মিসিসিপি নদীর উপর তার ট্রিপল-খিলান ইস্পাত সেতুর জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত সেন্ট লুইসে, মো। (1874)। অন্য একটি প্রকল্প জেটি (1879) এর মাধ্যমে নিউ অরলিন্সের জন্য একব্যাপী নেভিগেশন চ্যানেল সরবরাহ করেছিল।

পিতলসিলভেনিয়া কংগ্রেসম্যান জেমস বুচানান, যিনি পরবর্তীতে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের রাষ্ট্রপতি হয়েছিলেন, ইডসটির নাম তার মাতাত ভাই বোন জেমস বুচাননের জন্য নামকরণ করা হয়েছিল। ছেলেটি একটি প্রবাসী যুবককে সামান্য আনুষ্ঠানিক পড়াশোনা করেই কাটিয়েছিল, কারণ তার বাবার খুব সফল ব্যবসায়িক উদ্যোগ পরিবারটি পরিবারকে সিনসিনাটি, ওহিও, তারপরে লুইসভিলে, কি।, এবং অবশেষে সেন্ট লুইসে নিয়ে যায়। জেমস ইডস তার প্রথম নিয়োগকর্তা, সেন্ট লুই শুকনো পণ্য ব্যবসায়ীর লাইব্রেরি পড়ে নিজেকে শিক্ষিত করেছিলেন। 18 বছর বয়সে তিনি মিসিসিপি রিভারবোটে অনুগামী হন। এর খুব অল্প সময়ের মধ্যেই, তিনি ঘন ঘন নদী বোট বিপর্যয় থেকে উদ্ধার করে পুনরুদ্ধার করার উপায় বিবেচনা শুরু করেছিলেন। তিনি যখন 22 বছর বয়সে, একটি উদ্ধারকারী নৌকা আবিষ্কার করেছিলেন, এটি তিনি ডুবোজাহাজ বলে; প্রকৃতপক্ষে এটি একটি পৃষ্ঠের পাত্র ছিল যা থেকে তিনি একটি ডাইভিং বেলটিতে নেমে আসতে পারেন যা তিনি নকশা করেছিলেন এবং নদীর তলায় হাঁটছিলেন। তিনি সীসা এবং লোহার শূকর এবং অন্যান্য মূল্যবান মালামাল উদ্ধার করেছেন; একসময় তিনি একটি পণ্যসম্ভার পুনরুদ্ধার করেছিলেন যাতে একটি বড় ক্রক মাখনকে সংরক্ষণের ভাল অবস্থায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়। তাঁর সরঞ্জামগুলি এতটাই সফল ছিল যে মিসিসিপি এবং এর উপনদীগুলিতে 12 বছরের অপারেশনগুলিতে তিনি তার ভাগ্য অর্জন করেছিলেন।

নদী থেকে বিয়ে করে বসতি স্থাপনের জন্য অবসর নিয়ে ইডস সংক্ষিপ্তভাবে নিজেকে কাঁচ প্রস্তুতকারক হিসাবে স্থাপন করেছিলেন, তবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ উদ্যোগটি পশ্চিমের প্রথম কাঁচের কারখানা মেক্সিকান যুদ্ধের দ্বারা ধ্বংস হয়ে যায়; 1848 এর মধ্যে তিনি উদ্ধার ব্যবসায় ফিরে আসেন। তিনি তিনটি নতুন ডুবোজাহাজ তৈরি করেছিলেন, তৃতীয়টি তলদেশ থেকে ডুবে যাওয়া ঝাঁকনিটি ছুঁড়ে ফেলতে এবং তুলতে সক্ষম ছিল was কয়েক বছরের মধ্যে তার বহরে 10 টি নৌকো ছিল।

গৃহযুদ্ধের হুমকির সাথে সাথে, এডস মিসিসিপি ব্যবস্থা নিয়ন্ত্রণের জন্য সংঘটিত লড়াইয়ের পূর্বেই ধারণা করেছিল এবং তিনি একটি মৌলিক ধারণা নিয়েছিলেন। তিনি প্রস্তাব দিয়েছিলেন যে নদীগুলিতে চলার জন্য অগভীর খসড়ার আয়রনক্ল্যাড স্টিম চালিত যুদ্ধজাহাজ তৈরি করা উচিত। মার্কিন সরকার এই জাতীয় ফ্লোটিলা তৈরির প্রস্তাবটি গ্রহণ করতে ধীর ছিল; যখন এটি হয়েছিল, তিনি রেকর্ড সময়ে জাহাজগুলি তৈরি করেছিলেন, সপ্তাহে সাত দিন রাত ও রাতে শিফটে 4,000 লোককে কাজ করেছিলেন working তিনি যে উপন্যাসের নৈপুণ্যটি পুরোপুরি স্থাপন করেছিলেন, তিনি যুদ্ধের প্রথম গুরুত্বপূর্ণ ইউনিয়ন বিজয়ী ফোর্টস হেনরি এবং ডোনেলসনের বিরুদ্ধে গ্রান্টের আক্রমণাত্মক নেতৃত্ব দিয়েছিলেন। তারা মেমফিস, দশ নম্বর দ্বীপ, ভিক্সবার্গ এবং মোবাইল বেতে অ্যান্ড্রু ফুয়েট এবং ডেভিড ফারাগুটের অধীনে একটি স্পষ্টতামূলক ভূমিকা পালন করে চলেছে। এই জাহাজগুলি উত্তর আমেরিকাতে লড়াই করা প্রথম লোহাঘাত এবং শত্রু যুদ্ধজাহাজে জড়িত বিশ্বের প্রথম। (আমেরিকান গৃহযুদ্ধের লড়াইয়ে লড়াই করা মনিটর এবং মেরিম্যাক, উভয়ই প্রথম এই ধরণের জাহাজ যিনি একে অপরের বিরুদ্ধে যুদ্ধে ঘনিষ্ঠ হয়েছিলেন।) যুদ্ধের পরপরই ইডসকে অসাধারণ অসুবিধার একটি নির্মাণ প্রকল্পের নির্দেশনা দেওয়ার জন্য বেছে নেওয়া হয়েছিল, এর ব্রিজিং সেন্ট লুইসে মিসিসিপি

নদীর জ্ঞান এবং লোহা ও ইস্পাত তৈরির জ্ঞান থেকে তিনি বিরোধিতার বিরুদ্ধে সুরক্ষিত করেছিলেন, এর মধ্যে কিছুটা অসাধু ছিল, সেন্ট লুইসে নদীর উপর একটি স্টিলের ট্রিপল-খিলান সেতুর চুক্তি, যা তিনি আগস্ট 20 এ শুরু করেছিলেন।, 1867. এর তিনটি স্প্যান, 502, 520, এবং 502 ফুট (152, 158, এবং 152 মিটার), যথাক্রমে, ত্রিভুজাকৃতির ব্রেসযুক্ত 18 ইঞ্চি (46-সেন্টিমিটার) ফাঁকা ইস্পাত টিউবগুলির সাথে ইউনিটগুলিতে লিঙ্কযুক্ত এবং পাইরেস ভিত্তিতে সেট করা হয়েছে bedrock। যেহেতু শিলাটি নদীর তল থেকে প্রায় 100 ফুট (30 মিটার) নীচে পাথর ফেলেছে এটি পৌঁছালে বড় ধরনের সমস্যা দেখা দিয়েছে। মাটির নীচের অংশে খননের কাজটি সংকুচিত বাতাসের নিচে চালিয়ে যেতে হয়েছিল, এবং কয়েকজন পুরুষের ডিকম্প্রেশন সিকনেস (বাঁক) বিকশিত হয়েছিল। ১৮ workers০ সালের ১৯ শে মার্চ দু'জন শ্রমিক মারা যাওয়ার পরে, ইডস একটি ভাসমান হাসপাতাল প্রতিষ্ঠা করেছিল, তার কর্মীদের জন্য পুষ্টিকর খাবার সরবরাহ করেছিল, ক্যাসন থেকে উদ্ভূত হওয়ার জন্য ধীরে ধীরে সংক্ষেপনের জন্য জোর দিয়েছিল এবং একটি লিফট স্থাপন করেছিল।

ব্রিজটি নির্মাণে ব্যবহৃত ইস্পাত একইরকম কঠোর মানের সাপেক্ষে; এটি কাজ এবং সাইটে পরিদর্শন করা হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, এর সরবরাহকারী, খ্যাতিমান শিল্পপতি অ্যান্ড্রু কার্নেগিকে তিনবার পুনরায় নাম লেখানোর জন্য কিছু ব্যাচ ফিরিয়ে নিতে বাধ্য করা হয়েছিল এবং কিছু কিছু এখনও বর্গ ইঞ্চিতে,000০,০০০ পাউন্ড (২,000,০০০ কেজি) নির্দিষ্ট শক্তির সাথে সঙ্গতিপূর্ণ না বলে প্রত্যাখ্যান করা হয়েছিল। আরও অনেক সমস্যা দেখা দিয়েছে। নদীর উপর নেভিগেশন বিঘ্নিত না করে তার প্রথম ইস্পাত খিলানগুলি তৈরি করার জন্য, ইডস কাঠের ক্যান্টিলিভারগুলি তাদের সমর্থন করার জন্য ব্যবহার করত, প্রতিটি খিলানের অর্ধেক অংশগুলি তারগুলির দ্বারা পিয়ারগুলির উপরে নির্মিত টাওয়ারের শীর্ষে পেরিয়ে ছিল held মাঝের খিলানের দুটি অংশে যোগ দিতে ইডসের ডেপুটি কর্নেল হেনরি ফ্ল্যাড দুটি অংশকে একসাথে আনতে মাঝখানের খিলানটিকে কিছুটা ফাটিয়ে দেওয়ার পরিকল্পনা করেছিলেন; তারপরে, ক্যান্টিলিভারিং সরানোর সাথে সাথে খিলানটি এর স্বাভাবিক আকারটি ধারণ করবে। অন্যদিকে, ইডস থ্রেডযুক্ত একটি পেটা-লোহার প্লাগ প্রস্তুত করেছিল; শেষ দুটি খিলান পাঁজর প্রতিটি পাঁচ ইঞ্চি দ্বারা সংক্ষিপ্ত করা যেতে পারে এবং প্লাগটি পেতে স্ক্রু থ্রেড দিয়ে কেটে নেওয়া যেতে পারে যা পাঁজরের মধ্যবর্তী দূরত্বকে বন্ধ করে দেবে। সেপ্টেম্বরের মাঝামাঝি একটি উষ্ণ স্পেলের কারণে, সেতুটি উত্তরের দিকে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে কাটা পড়েছিল। প্লাগ সংযোগ প্রথম খিলানটি সেপ্টেম্বর 17, 1873 এ বন্ধ ছিল।

ইডস, বা সেন্ট লুইস, ব্রিজ, তত্কালীন সময়ে নির্মিত যে কোনও ধরণের বৃহত্তম সেতু, এটি স্ট্রাকচারাল স্টিলের অগ্রণী ব্যবহার, রেকর্ড গভীরতায় স্থাপন করা এবং এর ভিত্তি স্থাপনের ফলে বিশ্বজুড়ে একটি ল্যান্ডমার্ক ইঞ্জিনিয়ারিং কৃতিত্ব হিসাবে স্বীকৃত ছিল খিলানগুলি তোলার জন্য ব্যবহৃত ক্যান্টিলিভারিং কৌশল। এই সেতুটি আনুষ্ঠানিকভাবে 18 জুলাই 4 জুলাই খোলা হয়েছিল।

এরপরেই, মিসেসিপি সম্পর্কে ইয়েডসের বিরল বোঝাপড়াটি শহরের জন্য একব্যাপী নেভিগেশন চ্যানেল সরবরাহ করার জন্য নিউ অরলিন্সে তালিকাভুক্ত করা হয়েছিল। ব্যাপক সংশয় সত্ত্বেও তিনি ধারাবাহিক জেটি নির্মাণ করে নদীর সাবলীল আচরণ সফলভাবে পরিবর্তন করেছিলেন এবং ১৮ years৯ সালের মধ্যে পাঁচ বছরের মধ্যে তিনি নৌপরিবহণের জন্য একটি ব্যবহারিক চ্যানেল তৈরি করেছিলেন। এই গুরুত্বপূর্ণ কাজটিতে তিনি প্রকল্পটি সফল ব্যয় করে গ্যারান্টির ভিত্তিতে নিজের ব্যয়ে প্রকল্পটি চালানোর কৌশল নিযুক্ত করেছিলেন। একই পরিস্থিতিতে তিনি পানামার ইস্তমাস জুড়ে একটি খালের আরও অর্থনৈতিক ও টেকসই বিকল্প হিসাবে মেক্সিকোতে তেহুয়ান্তেপেকের ইস্তমাস জুড়ে একটি জাহাজ বহনকারী রেলপথকে উন্নীত করার চেষ্টা করেছিলেন। রেলওয়ের প্রচারের জন্য দুটি বিল অবশ্য কংগ্রেসে ব্যর্থ হয়েছে।

লন্ডনের রয়্যাল সোসাইটি অফ আর্টসের অ্যালবার্ট মেডেল পেয়ে সম্মানিত প্রথম মার্কিন প্রকৌশলী ছিলেন জেমস বুচানান এডস। তিনি লিভারপুল ডক্সের পাশাপাশি টরন্টো এবং ভেরাক্রুজ এবং ট্যাম্পিকো, মেক্সে স্থাপনাগুলির পরামর্শদাতা ছিলেন। দু'বার বিবাহিত, তাঁর দুটি কন্যা এবং তিন সৎ পুত্র ছিল।