রিচার্ড ই। বার্ড, পুরো রিচার্ড এভলিন বাইার্ড, (জন্ম 25 অক্টোবর 1888, উইনচেস্টার, ভার্জিনিয়া, মার্কিন ডলার মারা গেছেন 11 মার্চ, 1957, বোস্টন, ম্যাসাচুসেটস), মার্কিন নৌ কর্মকর্তা, অগ্রণী বিমানচালক, এবং মেরু এক্সপ্লোরার তার অনুসন্ধানের জন্য সবচেয়ে বেশি পরিচিত অ্যান্টার্কটিকার বিমান এবং অন্যান্য আধুনিক প্রযুক্তিগত সংস্থান ব্যবহার করে।
জীবন
১৯১২ সালে ইউএস নেভাল একাডেমি থেকে স্নাতক পাস করার পরে, বাইার্ডকে মার্কিন নৌবাহিনীতে একটি স্বাক্ষর দেওয়া হয়েছিল। তিনি মার্কিন নেভাল এয়ার স্টেশন, পেনসাকোলা, ফ্লোরিডায় বিমান শিখতে শুরু করেছিলেন এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সমাপ্তি অবধি নৌবাহিনীতে দায়িত্ব পালন করেছিলেন। যুদ্ধের পরে তিনি এনসি উড়ন্ত নৌকাগুলির জন্য ন্যাভিগেশনাল পদ্ধতি এবং সরঞ্জাম তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে একটি নৌবাহিনীর প্রথম তৈরি করেছিল ট্রান্সটল্যান্টিক বিমানের উড়ান ১৯১৯ সালে He তাঁর পোলার কেরিয়ার শুরু হয়েছিল ১৯২৪ সালে যখন তিনি এটায় অবস্থিত পশ্চিম গ্রিনল্যান্ডে কমান্ডার ডিবি ম্যাকমিলানের আর্কটিক অভিযানের সাথে একটি ছোট নৌ বিমানের বিচ্ছিন্নতার কমান্ড পেয়েছিলেন।
পশ্চিম গ্রিনল্যান্ডে সমুদ্রের বরফ এবং হিমবাহের উপর দিয়ে উড়ে যাওয়ার অভিজ্ঞতা উত্তর মেরুতে ওড়ার উচ্চাশা নিয়ে বাইার্ডকে বহিষ্কার করেছিল। 9 ই মে, 1926-তে নেভিগেটর হিসাবে অভিনয় করা বার্ড এবং পাইলট হিসাবে ফ্লয়েড বনেট উত্তর মেরুতে কিংস-বে, স্পিটসবার্গন, নরওয়ের মেরু এবং পিছনে যাত্রা করে উত্তর মেরুর উপর দিয়ে প্রথম বিমান বিমান বলে দাবি করেছিলেন। ফ্লাইট 15 চলেছিল 1 / 2 ঘন্টা, তাদের ফকার trimotor বিমান এর জাহাজ বা বিমানের ডানদিক ইঞ্জিন থেকে একটি তেল লিক রাজ্য ছ দুর্ঘটনায় সঙ্গে। এই কৃতিত্বের জন্য তারা উভয়ই মার্কিন কংগ্রেসনাল মেডেল অফ অনার পুরষ্কার পেয়েছিলেন এবং জাতীয় নায়ক হিসাবে প্রশংসিত হয়েছিল। কেউ কেউ সন্দেহ করেছিল যে তাদের বিমানটি উত্তর মেরুটি আসলেই পৌঁছেছিল কিনা তা নিয়ে সবসময়ই স্থির ছিল, এবং বার্ডের প্রাথমিক সহকর্মী বারেন্ট বালচেন এমনকি বর্ডের মৃত্যুর পরেও দাবি করেছিলেন যে উত্তর মেরুতে বিমানটি ফাঁকি দিয়েছিল। ১৯৯ in সালে বার্ড তার বিখ্যাত ফ্লাইটে যে ডায়েরি রেখেছিলেন তার আবিষ্কার এই প্রশ্নের উপরে নতুন আলোকপাত করেছিল। বায়ার্ডের ডায়েরি এন্ট্রিগুলি থেকে বোঝা যায় যে তেল ফুটো নিয়ে উদ্বেগের কারণে বার্ড ফিরে যাওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন তখন বিমানটি উত্তর মেরু থেকে প্রায় 150 মাইল (240 কিমি) দূরে ছিল। (যদি এটি সত্য হয় তবে উত্তর মেরুর উপর দিয়ে প্রথম বিমানের কৃতিত্ব আসলে নরওয়ের রোল্ড আমন্ডসেন, আমেরিকার লিংকন ইলসওয়ার্থ এবং ইতালির উম্বার্তো নোবিলের, যিনি একটি মেরুতে মেরুতে একটি ডকুমেন্টেড ফ্লাইট করেছিলেন to বার্ডের ফ্লাইটের তিন দিন পরে।)
পরের দিকে বাইার্ড আমেরিকান বিমানচালক চার্লস এ লিন্ডবার্গকে নৌ প্রশিক্ষণ এবং ১৯২ 19 সালের মে মাসে লিন্ডবার্গের ট্রান্সঅ্যাটল্যান্টিক একক বিমানের জন্য বিশেষভাবে বর্ধিত রানওয়ের ব্যবহারে সহায়তা করেছিলেন। এরপরে বাইার্ড আটলান্টিককে পশ্চিম থেকে পূর্ব দিকে উড়ানোর চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন; এবং ১৯২27 সালের জুনে, তিন সহচরকে নিয়ে, তিনি ফ্রান্সের ব্রিটানির উপকূলে ভের-সুর-মেরে খারাপ আবহাওয়ায় ক্রস-অবতরণ করে ৪২ ঘন্টার মধ্যে বিমানটি চালিয়েছিলেন। এই সফল উড়ানের জন্য তাকে ফ্রেঞ্চ লেজিয়ান অফ অনার-এর কমান্ড্যান্ট করা হয়েছিল।
১৯২৮ সালে তিনি বাতাস থেকে অ্যান্টার্কটিকের অজানা অঞ্চলগুলি অনুসন্ধান করার সিদ্ধান্ত গ্রহণ করেছিলেন। এডসেল ফোর্ড এবং জন ডি রকফেলার, জুনিয়রের মতো ধনী আমেরিকানদের প্রচুর আর্থিক সহায়তায়, তার খ্যাতি এমন ছিল যে তিনি আমেরিকান জনগণকে এই উদ্যোগের আনুমানিক ব্যয়ে উদারভাবে অবদান রাখতে উদ্বুদ্ধ করতে পারেন, যা প্রায় 400,000 ডলার ছিল।
