রিংলিং ব্রস এবং বার্নাম ও বেইলি সার্কাস, পূর্বে রিংলিং ব্রস এবং বার্নাম ও বেইলি সম্মিলিত শোগুলির নাম দ্য গ্রেটেস্ট শো অন আর্থ, আমেরিকান সার্কাস যা 20 তম এবং একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সর্বাধিক পরিচিত ট্র্যাভেল সার্কাস ছিল। এটি 2017 সালে কার্যক্রম বন্ধ করে দিয়েছে।
সূচনা: কাস্তেলো, অভ্যুত্থান এবং বার্নাম
রিংলিং ব্রস এবং বার্নাম ও বেইলি সার্কাসের শেকড় ড্যান কাস্তেলোর গ্রেট সার্কাস এবং মিশরীয় কারওয়ান-এ প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, যা ১৮6767 সালে উইসকনসিনের ডেলাভেনে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, দুজন অভিজ্ঞ সার্কাস পুরুষ ড্যান ক্যাসেটেলো এবং উইলিয়াম ক্যামেরন কপ দ্বারা। আটটি উট যা ইউএস সেনাবাহিনীর পরীক্ষামূলক উট কর্পস, ক্যাস্তেলো এবং কুপের সার্কাসের অন্তর্গত ছিল তারা ওপার মিডওয়াইস্ট, উভয় উপকূল এবং নৌকায় ভ্রমণ করেছিল। ১৮ 18৯ সালে ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রেলপথ সমাপ্ত হওয়ার অল্প সময়ের মধ্যেই এটি ট্রেনে পশ্চিমে যাত্রা করেছিল। ১৮70০ সালে ক্যাসেলো এবং অভ্যুত্থান প্রখ্যাত ইমপ্রারসিও পিটি বার্নামকে তাদের উদ্যোগে যোগ দেওয়ার জন্য প্ররোচিত করেছিল, যা পিটি বার্নুমের গ্র্যান্ড হিসাবে নিউইয়র্কের ব্রুকলিনে পুনর্বাসিত হয়েছিল। ভ্রমণ যাদুঘর, মেনেজারি, কারভান এবং হিপোড্রোম। বার্নম, তখন বয়স and০ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম বিখ্যাত ব্যক্তি ইতিমধ্যে নিউ ইয়র্ক সিটির আমেরিকান যাদুঘরের সাথে জনসাধারণের ক্ষুধা মেটানোর মাধ্যমে যথেষ্ট খ্যাতি অর্জন করেছিলেন, যা মানবিক ও প্রাণীজগতের সমস্ত কৌতূহলের মিশ্রণ উপস্থাপন করে চমত্কার বানোয়াট সঙ্গে বিদেশী বাস্তবতা।
অভ্যুত্থান একটি রেলকার ডিজাইন করে সাধারণভাবে তাদের সার্কাস এবং সার্কাসের বৃদ্ধিতে অবদান রাখে এবং শেষ-লোডিংয়ের পদ্ধতি যা রেলপথ দিয়ে সার্কাস পরিবহনের দক্ষতা বৃদ্ধি করে। তাঁর রেলপথ ফ্ল্যাটকারগুলি "ক্রসওভার" ধাতব প্লেটগুলির সাথে যুক্ত হয়েছিল, এবং একটি পুলি-এবং-দড়ির ব্যবস্থাটি সম্পূর্ণ লোডযুক্ত সার্কাস ওয়াগনগুলিকে ট্রেনটিতে অভূতপূর্ব স্বাচ্ছন্দ্যে ঘোরানো এবং বন্ধ করতে দেয়। 1872 সালের মধ্যে "পৃথিবীর সর্বশ্রেষ্ঠ শো" নামে চিহ্নিত বার্নুম সার্কাসকে ট্রেনে ভ্রমণের জন্য নতুনভাবে নকশা করা হয়েছিল। অভ্যুত্থান বিশেষভাবে চার্টার্ড "ভ্রমণ ট্রেন" ব্যবহারেরও প্রবর্তন করেছিল যা পার্শ্ববর্তী অঞ্চলের ছোট ছোট শহরগুলির লোকদের কর্মক্ষমতা সংক্রান্ত দিনে সার্কাসের সাইটে নিয়ে আসে। অভ্যুত্থান এবং কাস্তেলো 1875 সালে বার্নামের সাথে পৃথক হয়েছিলেন এবং 1876 সালে একটি নতুন প্রবেশদ্বার, শতবর্ষী সার্কাস শুরু করেছিলেন।
সূচনা: বার্নাম ও বেইলি
সমান্তরাল ট্র্যাকের দিকে, 1870 এর দশকের গোড়ার দিকে, জেমস এ। বেইলি সার্কাসের অংশীদার হয়েছিলেন যার জেমস ই। কুপার প্রধান মালিক ছিলেন। ১৮7676 থেকে ১৮7878 কুপার, বেইলি এবং কো-এর গ্রেট ইন্টারন্যাশনাল সার্কাস মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে ফিরে আসার আগে এবং গ্রেট লন্ডন সার্কাস এবং স্যাঞ্জারের রয়েল ব্রিটিশ মেনেজ্রি অন্তর্ভুক্ত করার জন্য এর ক্রিয়াকলাপ সম্প্রসারণের আগে অস্ট্রেলিয়া থেকে দক্ষিণ আমেরিকা এবং গ্রেট ব্রিটেনে ভ্রমণ করেছিল। । তারপরে, কুপার এবং বেইলির সার্কাস প্রায়শই গ্রেড লন্ডন সার্কাস এবং গ্র্যান্ড ইন্টারন্যাশনাল অ্যালাইড শো হিসাবে সানজারের রয়েল ব্রিটিশ মেনেজেরির সাথে সঞ্চালিত হয়েছিল। প্রক্রিয়াটিতে, এটি বার্নুম সার্কাসের একটি প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে ওঠে, যার সাথে এটি 1880 সালে সেনাবাহিনীতে যোগ দিতে সম্মতি জানায়, 1881 সালে শো সংযুক্ত করে এবং শেষ পর্যন্ত নামটি বার্নুম ও বেইলি সার্কাস গ্রহণ করে।
১৮৮২ সালে বার্নুম লন্ডন চিড়িয়াখানায় অত্যন্ত জনপ্রিয় একটি হাতি জাম্বো কিনে তাকে যুক্তরাষ্ট্রে নিয়ে যান, যেখানে বার্নাম "সবচেয়ে বড় হাতি যা দেখা যায়" - বার্নমের সার্কাসের তারকাদের আকর্ষণ হিসাবে পরিচিত - সবচেয়ে বড়-গড় হাতি nt । 1884 সালের মে মাসে বার্নুম তার কাঠামোগত অখণ্ডতা প্রমাণের জন্য সম্প্রতি নির্মিত ব্রুকলিন ব্রিজ জুড়ে জাম্বো, আরও 20 টি হাতি এবং 17 টি উট প্যারেড করে সার্কাসের জন্য প্রচুর পরিমাণে প্রচার শুরু করেছিলেন। ১৮৯৯ সালে যখন বার্নুম মারা গেলেন, তখন তার বিধবা সার্কাসের প্রতি তার আগ্রহ বেইলির কাছে বিক্রি করে দিলেন, যিনি ১৮৯7 সালে সার্কাস দিয়ে পাঁচ বছরের ইউরোপ সফর শুরু করেছিলেন। শতাব্দীর শেষদিকে, বার্নুম ও বেইলি সার্কাসে পাঁচটি পারফরম্যান্স রিং এবং আরও বৈশিষ্ট্যযুক্ত ছিল এক হাজারেরও বেশি কর্মচারী এবং প্রায় 85 টি রেলপথ গাড়িতে ভ্রমণ করেছিলেন।
