স্যার বেঞ্জামিন বাকের, (জন্ম: ৩১ শে মার্চ, ১৮৪০, কীফোর্ড, সোমারসেট, ইঞ্জি। — ১৯ শে মে, ১৯০7, প্যাংবোর্ন, বার্কশায়ার মারা গিয়েছিলেন), ইংরেজ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার এবং স্কটল্যান্ডের ফर्थের উপরের রেলওয়ে ব্রিজের প্রধান ডিজাইনার।
1861 সালে বাকের পরামর্শক প্রকৌশলী জন ফাউলারের সহকারী হয়েছিলেন এবং 1875 সালের মধ্যে তাঁর সহযোগী ছিলেন। বাকের ১৮ 18৯ সালে ফাউলারের প্রধান সহকারী হয়েছিলেন এবং ওয়েস্টমিনস্টার থেকে লন্ডন সিটি পর্যন্ত ভূমধ্যসাগর জেলা রেলপথ নির্মাণের জন্য যেমন দায়বদ্ধ ছিলেন। তিনি লন্ডনের মাটির গভীরে উদাস হয়ে অন্যান্য লন্ডন আন্ডারগ্রাউন্ড লাইন নির্মাণের পরামর্শদাতার দায়িত্বও পালন করেছিলেন। তাঁর অন্যান্য প্রকল্পের মধ্যে অ্যাভনমাউথ এবং হাল এবং ডিন এবং মিশর থেকে ১৮০ টনের ওবলিস্ক ক্লিওপেট্রার সুইয়ের লন্ডনে সমুদ্র পরিবহন (১৮78৮) এবং ডোনকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছিল।
১৮67 In সালে বাকের ক্যান্টিলারদের প্রয়োগ নিয়ে আলোচনা করে "লং স্প্যান ব্রিজ" নামে একটি ধারাবাহিক নিবন্ধ লিখেছিলেন, যা পরে তাঁর ফোর্থ ব্রিজের (1882-90) ব্যবহৃত হয়েছিল। এই সেতুটি শেষ হওয়ার পরে, বাকের নিখোঁজ হয়েছিল। তিনি অসংখ্য সরকারী কমিশন এবং বোর্ডে দায়িত্ব পালন করেন এবং পরামর্শক হিসাবে অন্যান্য কার্যভারের মধ্যে উইলিয়াম উইলককসের আসওয়ান বাঁধের পরিকল্পনা বাস্তবায়ন করেছিলেন (১৮৯৮-১৯০২)। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে মিসৌরির সেন্ট লুইতে মিসিসিপি নদীর উপরে তার স্টিল ব্রিজ তৈরির বিষয়ে জেমস বি ইডসের পরামর্শ নিয়েছিলেন এবং প্রথম হাডসন নদীর সুড়ঙ্গটি ব্যর্থ হওয়ার হুমকি দিলে বাকেরকে একটি টানেল তৈরির নকশার জন্য ডেকে আনা হয়েছিল ieldাল যা কাজ শেষ হতে দেয়। বাকের 1895-96-তে ইনস্টিটিউশন অফ সিভিল ইঞ্জিনিয়ার্সের সভাপতি এবং ১৮৯6 সালে তাঁর মৃত্যুতে রয়েল সোসাইটির সহ-সভাপতি ছিলেন।
