ট্যাঙ্ক, যে কোনও ভারীভাবে সজ্জিত এবং সাঁজোয়া যোদ্ধা যান যা দুটি অন্তহীন ধাতব চেইনে ট্র্যাক নামে পরিচিত। ট্যাঙ্কগুলি মূলত অস্ত্রের প্ল্যাটফর্ম যা তাদের মধ্যে রাখা অস্ত্রগুলিকে তাদের ক্রস-কান্ট্রি গতিশীলতা এবং তারা তাদের ক্রুদের যে সুরক্ষা সরবরাহ করে তা আরও কার্যকর করে তোলে। ট্যাঙ্কগুলিতে লাগানো অস্ত্রগুলির একক রাইফেল-ক্যালিবার মেশিনগান থেকে শুরু করে সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, 120- বা 125-মিমি (4.72- বা 4.92-ইঞ্চি) ক্যালিবারের দীর্ঘ ব্যারেলযুক্ত বন্দুক রয়েছে।
এই নিবন্ধটি বিশ শতকের শুরু থেকে এখন অবধি ট্যাঙ্কগুলির বিকাশের বিষয়ে আলোচনা করেছে। সম্পর্কিত সামরিক প্ল্যাটফর্ম সম্পর্কিত নিবন্ধগুলির জন্য, উভচর আসল বাহন এবং সাঁজোয়া যান দেখুন।
প্রথম দিকের বিকাশ
দ্বিতীয় সহস্রাব্দে যুদ্ধের জন্য যানবাহনের ব্যবহার, যখন ঘোড়া টানা যুদ্ধের রথগুলি মিশরীয়রা, হিট্টাইটস এবং অন্যান্যরা ধনুক এবং তীরের সাথে লড়াইয়ের জন্য মোবাইল প্ল্যাটফর্ম হিসাবে মধ্য প্রাচ্যে ব্যবহার করত। আশ্রয়ের দ্বারা নবম শতাব্দীতে খ্রিস্টাব্দে অ্যাসিরিয়ানরা ব্যবহার করা চক্রযুক্ত অবরোধের টাওয়ার এবং মধ্যযুগের ব্যাটারিং মেষগুলির মধ্য দিয়ে সুরক্ষিত যানবাহনের ধারণাটি পাওয়া যায়। ১৩৩৩ সালে লিওনার্দো দা ভিঞ্জি দ্বারা প্রস্তাবিত যুদ্ধের গাড়িতে দুটি ধারণা একত্রিত হতে শুরু করে, লিওনার্দো দা ভিঞ্চি এবং অন্যদের দ্বারা, জেমস কাউয়েন, যিনি ১৮৫৫ সালে সশস্ত্র, চাকাযুক্ত, সাঁজোয়াযুক্ত হয়ে ইংল্যান্ডে পেটেন্ট নিয়েছিলেন। বাষ্প ট্র্যাক্টর উপর ভিত্তি করে যান।
তবে কেবল বিংশ শতাব্দীর শুরুতেই সাঁজোয়া যুদ্ধের গাড়িগুলি ব্যবহারিক রূপ নিতে শুরু করেছিল। ততক্ষণে তাদের জন্য ভিত্তিটি ট্রেশন ইঞ্জিন এবং অটোমোবাইলের উপস্থিতিতে উপলব্ধ হয়ে উঠেছে। সুতরাং, প্রথম স্ব-চালিত সাঁজোয়া যানটি ১৯০০ সালে ইংল্যান্ডে তৈরি হয়েছিল যখন জন ফোলার অ্যান্ড কোম্পানি দক্ষিণ আফ্রিকা (বোয়ার) যুদ্ধের (1899-1902) সরবরাহ সরবরাহের জন্য তাদের একটি বাষ্প ট্র্যাকশন ইঞ্জিন সাঁজিয়েছিল। অস্ত্র বাহক হিসাবে ব্যবহৃত প্রথম মোটর গাড়িটি একটি চালিত চতুষ্কোণ ছিল যার উপরে ইংল্যান্ডে এফআর সিমস একটি মেশিনগান লাগিয়েছিল 1899 সালে। অনিবার্য পরবর্তী পদক্ষেপটি ছিল একটি বাহন যা সশস্ত্র এবং সাঁজোয়া উভয়ই ছিল। এই জাতীয় যানবাহনটি ভিকার্স, সন্স এবং ম্যাক্সিম লিমিটেডের ক্রম হিসাবে নির্মিত হয়েছিল এবং এটি ১৯০২ সালে লন্ডনে প্রদর্শিত হয়েছিল। দু'বছর পরে ফ্রান্সে সোর্চাটি চারন, জিরাডোট এট ভয়েগ্ট দ্বারা পুরোপুরি একটি সাঁজোয়া গাড়ি নির্মিত হয়েছিল এবং আরেকটি ছিল অস্ট্রিয়াতে অস্ট্রো-ডেইমলার সংস্থা একযোগে নির্মিত।
আধুনিক সাঁজোয়া যুদ্ধের গাড়ির মূল উপাদানগুলির বিবর্তনটি সম্পূর্ণ করার জন্য, এটি কেবল চাকার বিকল্প হিসাবে ট্র্যাকগুলি অবলম্বন করতে থেকে যায়। ট্র্যাকড কৃষি ট্র্যাক্টরের উপস্থিতিতে এটি অনিবার্য হয়ে ওঠে, তবে প্রথম বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার আগ পর্যন্ত এটির জন্য কোনও উত্সাহ ছিল না। ১৯০৩ সালের প্রথম দিকে ফ্রান্সে একটি ট্র্যাকড সাঁজোয়া গাড়ি প্রস্তাব করা হয়েছিল কিন্তু সামরিক কর্তৃপক্ষের আগ্রহ জাগাতে ব্যর্থ হয়েছিল, ১৯০৮ সালে ইংল্যান্ডেও অনুরূপ প্রস্তাব ছিল। তিন বছর পরে একটি ট্র্যাকড সাঁজোয়া যানটির একটি নকশা অস্ট্রো-হাঙ্গেরিয়ান এবং তারপরে জার্মান সাধারণ কর্মীরা প্রত্যাখ্যান করে এবং ১৯১২ সালে ব্রিটিশ ওয়ার অফিস অন্য একটি নকশাকে প্রত্যাখ্যান করে।
