টর্পেডো বিমান, টর্পেডো বোম্বার নামেও পরিচিত, বিমানটি টর্পেডো চালুর জন্য নকশাকৃত। প্রায় 1910 সালে বেশ কয়েকটি দেশের নৌবাহিনী কম-উড়ন্ত বিমান, সাধারণত সমুদ্র বিমান থেকে টর্পেডো লঞ্চের জন্য পরীক্ষা শুরু করে। এই কৌশলটির প্রথম কার্যকর ব্যবহার আগস্ট 12, 1915 সালে ঘটেছিল, যখন একটি ব্রিটিশ শর্ট টাইপ 184 সমুদ্র সৈন্যবাহিনী ডারডানেলিসে একটি তুর্কি জাহাজ ডুবেছিল। অন্যান্য নৌবাহিনীর টর্পেডো বিমানগুলিও প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সময় কিছুটা সাফল্য পেয়েছিল।
বিশ্বযুদ্ধের মধ্যে বেশিরভাগ নৌবাহিনী বিমান বাহক থেকে টর্পেডো বোমারু বিমান চালানোর সিদ্ধান্ত নিয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধে টর্পেডো বিমানটি দর্শনীয় সাফল্য অর্জন করেছিল, এর মধ্যে ১৯৪০ সালের নভেম্বরে তারাটোতে নোঙর করা ইতালীয় নৌবহরের উপরে ব্রিটিশ রাতের আক্রমণ, পার্ল হারবারের উপর জাপানি আক্রমণ এবং 1942-এর মিডওয়েতে মার্কিন বিজয়। স্থলভিত্তিক টর্পেডো বিমানগুলিও দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের ব্যাপক ব্যবহার দেখা গেছে: ভূমধ্যসাগরে ইটালি এবং ব্রিটেন দ্বারা, জার্মানি উত্তর সাগরে ব্রিটিশ কনভয়দের বাধা দিয়ে এবং প্রশান্ত মহাসাগরীয় জাপানীদের দ্বারা। 1941 সালের ডিসেম্বরে জাপানের দ্বিগুণ ইঞ্জিনযুক্ত টর্পেডো বোমা হামলাকারীদের ব্রিটিশ যুদ্ধজাহাজ রেপলস এবং প্রিন্স অফ ওয়েলস ডুবে যাওয়ার সময় স্থল-ভিত্তিক টর্পেডো বিমানগুলির সবচেয়ে নাটকীয় সাফল্য ছিল। ডুব বোমারু বিমানের মতো টর্পেডো বিমানও যুদ্ধবিমান এবং বিমানবিরোধী অগ্নিকাণ্ডের ঝুঁকির প্রমাণিত হয়েছিল এবং প্রায়ই ভারী ক্ষতির সম্মুখীন বিমান-চালিত ক্ষেপণাস্ত্র পরবর্তী উত্তরোত্তর বিকাশের সাথে সাথে এয়ারলাল টর্পেডোগুলি মূলত অ্যান্টিসবুমারিন ব্যবহারে প্রেরণ করা হত এবং এগুলি পূর্ববর্তী বিশেষায়িত টর্পেডো বোমারু বিমানের চেয়ে সাধারণত দীর্ঘ দূরত্বের টহল বিমান দ্বারা বহন করা হত।
