সমুদ্র আন্তর্জাতিক আইন [1982]

সমুদ্রের আইন, সমুদ্রের পাবলিক অর্ডার সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক আইনের শাখা। এই আইনটির বেশিরভাগ অংশ সমুদ্রের আইন সম্পর্কিত জাতিসংঘের কনভেনশনে অনুমোদিত হয়েছে, ১৯৮২ সালের ১০ ই ডিসেম্বর স্বাক্ষরিত। "মহাসাগরের সংবিধান" হিসাবে বর্ণিত এই সম্মেলনটি ভূগর্ভস্থ জলের, সমুদ্র সম্পর্কিত আন্তর্জাতিক আইনকে সংশোধন করার প্রয়াসের প্রতিনিধিত্ব করে -লানেস এবং সমুদ্রের উত্স। এটি ১৯৯৪ সালে প্রয়োজনীয় countries০ টি দেশের অনুমোদনের পরে কার্যকর হয়েছিল; একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে এই সম্মেলনটি দেড় শতাধিক দেশ কর্তৃক অনুমোদিত হয়েছিল।

সামুদ্র আইন

।

ব্যুৎপত্তিগতভাবে সমুদ্র আইন এবং "সমুদ্রের আইন" অভিন্ন, পূর্ববর্তী শব্দটি সাধারণত ব্যক্তিগত শিপিং আইনে প্রয়োগ করা হয়, যেখানে

।

1982 সালের কনভেনশন অনুসারে, প্রতিটি দেশের সার্বভৌম আঞ্চলিক জলের সীমাটি উপকূল ছাড়িয়ে সর্বাধিক 12 নটিক্যাল মাইল (22 কিমি) পর্যন্ত প্রসারিত, তবে বিদেশী জাহাজগুলিকে এই অঞ্চল দিয়ে নির্দোষ পথের অধিকার দেওয়া হয়েছিল। যাত্রা নির্দোষ, যতক্ষণ না কোনও জাহাজ অস্ত্র পরীক্ষা, গুপ্তচরবৃত্তি, চোরাচালান, গুরুতর দূষণ, ফিশিং বা বৈজ্ঞানিক গবেষণা সহ নির্দিষ্ট কিছু নিষিদ্ধ কার্যক্রমে জড়িত থেকে বিরত থাকে। আঞ্চলিক জলের যেখানে আন্তর্জাতিক নেভিগেশন (যেমন, জিব্রাল্টার, ম্যান্ডেব, হর্মুজ এবং মালাক্কার স্ট্রেইটস) জন্য ব্যবহৃত স্ট্রেসের সমন্বয়ে বিদেশী শিপিংয়ের ন্যাভিগেশনাল অধিকারগুলি ট্রানজিট প্যাসেজের মধ্য দিয়ে নিরীহ প্যাসেজের ব্যবস্থা প্রতিস্থাপনের মাধ্যমে শক্তিশালী করা হয়েছে, যেখানে স্থান রয়েছে বিদেশী জাহাজের উপর কম সীমাবদ্ধতা। প্রধান সমুদ্র-গলিতে দ্বীপপুঞ্জের জলের মাধ্যমে (যেমন, ইন্দোনেশিয়া) একই জাতীয় ব্যবস্থা বিদ্যমান।

এর উপকূলীয় জলের বাইরে, প্রতিটি উপকূলীয় দেশ তীরে থেকে ২০০ নটিক্যাল মাইল (৩0০ কিমি) বিস্তৃত একচেটিয়া অর্থনৈতিক অঞ্চল (ইইজেড) প্রতিষ্ঠা করতে পারে। ইইজেডের মধ্যে উপকূলীয় রাজ্যের মৎস্য শোষণ ও নিয়ন্ত্রণ, কৃত্রিম দ্বীপ ও স্থাপনা নির্মাণ, অন্যান্য অর্থনৈতিক উদ্দেশ্যে (যেমন, তরঙ্গ থেকে শক্তি উত্পাদন) জোনটি ব্যবহার এবং বিদেশী জাহাজের বৈজ্ঞানিক গবেষণা নিয়ন্ত্রণ করার অধিকার রয়েছে। অন্যথায়, বিদেশী জাহাজগুলি (এবং বিমান) জোনের মাধ্যমে অবাধে চলাচল করার অধিকারী হয় over

উপকূলীয় জলের ওপারে সমুদ্র তীরের বিষয়ে, প্রতিটি উপকূলীয় দেশের তীরে, তেল, গ্যাস এবং উপকূলের 200 মাইল মাইল অবধি মহাদেশীয় প্রান্তের বাইরের প্রান্তে তেল, গ্যাস এবং অন্যান্য সংস্থাগুলির একচেটিয়া অধিকার রয়েছে, যাহা যাহা হউক না কেন, বিষয় উপকূল থেকে ৩৫০ নটিক্যাল মাইল (50৫০ কিমি) বা ২,৫০০-মিটার আইসোবাথ (জলের গভীরতার সমান পয়েন্টের সাথে সংযোগ স্থাপনকারী একটি লাইন) ছাড়িয়ে ১০০ নটিক্যাল মাইল (১৮৫ কিমি) এর সামগ্রিক সীমা পর্যন্ত to আইনত, এই অঞ্চলটি মহাদেশীয় শেল্ফ হিসাবে পরিচিত, যদিও এটি মহাদেশীয় শেল্ফের ভূতাত্ত্বিক সংজ্ঞা থেকে যথেষ্ট আলাদা। যেখানে প্রতিবেশী দেশগুলির আঞ্চলিক জল, ইইজেড বা মহাদেশীয় তাকগুলি ওভারল্যাপ করে সেখানে একটি ন্যায়সঙ্গত সমাধান অর্জনের জন্য চুক্তির মাধ্যমে একটি সীমানা রেখা আঁকতে হবে। এ জাতীয় অনেক সীমানা সম্মত হয়েছে, তবে কিছু ক্ষেত্রে যখন দেশগুলি চুক্তিতে পৌঁছতে অক্ষম হয়েছে তখন আন্তর্জাতিক সীমানা নির্ধারণ করে আন্তর্জাতিক আদালত (আইসিজে; যেমন, বাহরাইন এবং কাতারের মধ্যবর্তী সীমানা) বা একটি সালিসি ট্রাইব্যুনাল (উদাহরণস্বরূপ), ফ্রান্স এবং যুক্তরাজ্যের মধ্যে সীমানা)। সীমানার সর্বাধিক সাধারণ ফর্মটি হ'ল সংশ্লিষ্ট উপকূলগুলির মধ্যে একটি সমীকরণ রেখা (কখনও কখনও বিশেষ পরিস্থিতিতে অ্যাকাউন্ট গ্রহণের জন্য পরিবর্তন করা হয়)।

উপরে বর্ণিত অঞ্চলগুলি ছাড়িয়ে উচ্চ সমুদ্র রয়েছে। আন্তর্জাতিক আইন দ্বারা নিষিদ্ধ কর্মকাণ্ড (যেমন, পারমাণবিক অস্ত্রের পরীক্ষা) ব্যতীত এই অঞ্চলের জলের এবং আকাশসীমা সমস্ত দেশ ব্যবহারের জন্য উন্মুক্ত। উচ্চ সমুদ্রের বিছানাটি আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক অঞ্চল হিসাবে পরিচিত (এটি "অঞ্চল" নামেও পরিচিত), যার জন্য 1982 সালের সম্মেলনটি একটি পৃথক এবং বিস্তারিত আইনী শাসন প্রতিষ্ঠা করেছিল। এর মূল আকারে এই শাসনব্যবস্থা উন্নত দেশগুলির কাছে অগ্রহণযোগ্য ছিল, মূলত এর সাথে জড়িত নিয়ন্ত্রণের মাত্রার কারণে এবং পরবর্তীকালে তাদের উদ্বেগ মেটাতে পরিপূরক চুক্তি (১৯৯৪) দ্বারা ব্যাপকভাবে সংশোধন করা হয়েছিল। সংশোধিত শাসন ব্যবস্থায় সমুদ্র তলদেশের সমুদ্র তলের খনিজগুলি "মানবজাতির সাধারণ heritageতিহ্য" হিসাবে গণ্য হয় এবং তাদের শোষণ পরিচালিত হয় আন্তর্জাতিক সামুদ্রিক কর্তৃপক্ষ (আইএসএ) দ্বারা। আইএসএ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত ও লাইসেন্সপ্রাপ্ত বেসরকারী বা রাষ্ট্রীয় উদ্বেগগুলি দ্বারা সমুদ্রতলের কোনও বাণিজ্যিক অনুসন্ধান বা খনন পরিচালিত হয়, যদিও এখনও পর্যন্ত কেবল অনুসন্ধান চালানো হয়েছে। যদি বা যখন বাণিজ্যিক খনন শুরু হয়, একটি বৈশ্বিক মাইনিং এন্টারপ্রাইজ প্রতিষ্ঠিত হবে এবং বেসরকারী বা রাষ্ট্রীয় সংস্থাগুলি দ্বারা খনন করা লোকদের আকার বা মূল্য হিসাবে সমান সাইট সরবরাহ করা হবে। বেসরকারী ও রাষ্ট্রীয় খনন সংক্রান্ত উদ্বেগ এবং বিশ্বব্যাপী যে কোনও মুনাফা অর্জনের ফি ও রয়্যালটি উন্নয়নশীল দেশগুলিতে বিতরণ করা হবে। বেসরকারী খনির সংস্থাগুলি তাদের প্রযুক্তি এবং প্রযুক্তিগত দক্ষতা আন্তর্জাতিক উদ্যোগ এবং উন্নয়নশীল দেশগুলিতে বিক্রয় করতে উত্সাহিত করা হয়।

অনেক ইস্যুতে 1982 সালের কনভেনশনে সুনির্দিষ্ট এবং বিস্তারিত বিধিবিধান রয়েছে (উদাহরণস্বরূপ, ভূখণ্ডের জলের মধ্য দিয়ে নির্দোষ উত্তরণ এবং মহাদেশীয় শেল্ফের সংজ্ঞা সম্পর্কে), তবে অন্যান্য বিষয়ে (যেমন, শিপিংয়ের সুরক্ষা, দূষণ রোধ, এবং মৎস্য সংরক্ষণ ও পরিচালনা) কেবল একটি কাঠামো সরবরাহ করে, বিস্তৃত নীতিগুলি রচনা করে কিন্তু অন্যান্য চুক্তিগুলির বিধি বিস্তৃত রেখে দেয়। শিপিংয়ের সুরক্ষা সম্পর্কে, জাহাজগুলির সুরক্ষা এবং সমুদ্রসীমায় বিশদ বিধান, সংঘর্ষ এড়ানো এবং ক্রুদের যোগ্যতার বিষয়ে জাতিসংঘের একটি বিশেষায়িত সংস্থা আন্তর্জাতিক মেরিটাইম অর্গানাইজেশন (আইএমও) এর পৃষ্ঠপোষকতায় গৃহীত একাধিক চুক্তি রয়েছে। জাতিসংঘ)। আইএমও জাহাজগুলির জন্য কঠোর প্রতিরোধ ব্যবস্থা গ্রহণ করেছে। অন্যান্য উত্স থেকে সমুদ্রের দূষণ বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক চুক্তি দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়, যার বেশিরভাগই জাতিসংঘের পরিবেশ কর্মসূচির আওতায় গৃহীত হয়েছে। ১৯৮২ সালের কনভেনশনে ইইজেডের মৎস্য সংরক্ষণ ও পরিচালনার জন্য বিস্তৃত মানদণ্ড (যেখানে বেশিরভাগ মাছ ধরা হয়) জাতিসংঘের খাদ্য ও কৃষি সংস্থা কর্তৃক ১৯৯৫ সালে গৃহীত দায়বদ্ধ ফিশারি সম্পর্কিত আচরণবিধির ননবাইন্ডিং গাইডলাইন দ্বারা পরিপূরক হয়েছে। । উচ্চ সমুদ্র মৎস্যজীবীদের জন্য পরিচালনার নীতিগুলি জাতিসংঘের ফিশ স্টক চুক্তিতে (১৯৯৫) বিভক্ত করা হয়েছে, যা প্রচুর পরিমাণে এবং প্রবাসী মাছের মজুদ পরিচালনা করে এবং বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক মৎস্য কমিশন কর্তৃক গৃহীত বিশদ পদক্ষেপে।

দেশগুলি প্রথমে 1982 সালের সম্মেলন থেকে উদ্ভূত যে কোনও বিরোধ নিষ্পত্তি করার চেষ্টা করে এবং আলোচনার মাধ্যমে বা তাদের পছন্দমত (যেমন সালিসি) অন্যান্য সম্মত-ভিত্তিক এর বিধানগুলির মধ্য দিয়ে উদ্ভূত হয়। যদি এই ধরনের প্রচেষ্টা ব্যর্থ প্রমাণিত হয় তবে কোনও দেশ, কিছু ব্যতিক্রম সাপেক্ষে, সমুদ্র আইনের জন্য জাতিসংঘ আন্তর্জাতিক ট্রাইব্যুনাল (হামবুর্গ, জেরে অবস্থিত), সালিসি দ্বারা বা আইসিজে দ্বারা বাধ্যতামূলক নিষ্পত্তির জন্য বিরোধকে উল্লেখ করতে পারে। এই বাধ্যতামূলক পদ্ধতিগুলির অবলম্বন যথেষ্ট সীমাবদ্ধ।