রেডিও পরিসীমা, বিমানীয় নেভিগেশনে, রেডিও ট্রান্সমিশন স্টেশনগুলির একটি সিস্টেম, যার প্রত্যেকটি এমন একটি সংকেত প্রেরণ করে যা কেবল পরিচয় বহন করে না তবে তার অবস্থান নির্ধারণে কোনও নেভিগেটরের অভ্যন্তরীণ মূল্য রয়েছে। পুরানো "A – N" প্রকার, 1927 সাল থেকে, নিম্ন এবং মাঝারি ফ্রিকোয়েন্সিগুলিতে কাজ করে। বিমানটিতে প্রয়োজনীয় সরঞ্জামগুলির মধ্যে একটি সাধারণ রেডিও রিসিভার। প্রতিটি স্টেশন তার বিকিরণ প্যাটার্নের বিকল্প লবগুলিতে আন্তর্জাতিক মোর্স কোড বর্ণগুলি এ (· -) এবং এন (- ·) প্রেরণ করে। সরু রেডিয়েন্টগুলিতে যেখানে সংলগ্ন লোবগুলি ওভারল্যাপ হয়, বিভিন্ন মোর্সের সিগন্যালের বিন্দু এবং ড্যাশগুলি অবিচ্ছিন্ন স্বরে মিশ্রিত হয়। অবিচলিত স্বর অনুসরণকারী একজন পাইলট জানেন যে তিনি সরাসরি স্টেশনটির দিকে উড়ে যাচ্ছেন বা এখান থেকে দূরে; তিনি যখন পথ ছাড়েন, তখন তিনি জানেন যে কোন চিঠিটি তিনি শুনেছেন (এ বা এন), কোন পথে ফিরে যাওয়ার জন্য কোন পথে ফিরে যেতে হবে।
আধুনিক অতি-উচ্চ-ফ্রিকোয়েন্সি সর্বজনীন নির্দেশক পরিসীমা (ভিওআর) প্রায় 1930 সাল থেকে বিভিন্ন আকারে বিকশিত হয়েছে It এটি সমস্ত দিকের সাথে একই সাথে দুটি সংকেত প্রেরণ করে। খুব উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি (ভিএইচএফ) পরিসরে অপারেটিং করা, এটি নিম্ন-ফ্রিকোয়েন্সি রেডিও রেঞ্জের তুলনায় দিন-রাতের পরিবর্তন, আবহাওয়া এবং অন্যান্য কারণে বিরক্ত হতে কম বিষয় is একই সাথে নির্গত দুটি সংকেতের বৈদ্যুতিক পর্যায়ে একটি পার্থক্য রয়েছে যা স্টেশন থেকে দিকের সাথে অবিকল পরিবর্তিত হয়। বিমানের বিশেষ গ্রহণের সরঞ্জামগুলি পার্থক্যটি সনাক্ত করে এবং এটি বিমানের আকারে পাইলটকে প্রদর্শন করে। দূরত্ব পরিমাপকরণ সরঞ্জাম (ডিএমই) দিয়ে ব্যবহৃত, ভিওআর বিমান পরিবহনের জন্য একটি মৌলিক পয়েন্ট-টু-পয়েন্ট গাইডেন্স সিস্টেম সরবরাহ করে।
