কানাডার রেলপথের জন্য একটি দৃষ্টিভঙ্গি

২০০৩ সালে কানাডার রেলপথের বহু সংখ্যক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি হয়েছিল, যা কানাডার মেরুদণ্ড হিসাবে দেড়শ বছর ধরে কাজ করেছে এবং ট্রান্সকন্টিনেন্টাল দেশ গঠনে ছড়িয়ে ছিটিয়ে থাকা ব্রিটিশ উত্তর আমেরিকার উপনিবেশকে একত্রিত করেছিল। সকলের মধ্যে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ উদ্বেগটি ছিল রেলপথের বিশাল জনবহুল কেন্দ্রীয় করিডোর যা পূর্বের কুইবেক সিটি থেকে মন্ট্রিল, অটোয়া এবং টরন্টো হয়ে বিস্তৃত 1,320-কিলোমিটার (820 মাইল) ট্রাফিকের চলাচলের প্রয়োজনীয় চাহিদা মেটাতে একটি পথ সন্ধান করা ছিল। পশ্চিমে উইন্ডসর পশ্চিমী ইউরোপে চলাচলকারী উচ্চ-গতির ট্রেনগুলিতে, যেমন টিজিভি (ট্রেনস à গ্র্যান্ড ভিটেসি), যেগুলি প্রধান শহরগুলির মধ্যে 320 কিমি / ঘন্টা (200 মাইল) ট্র্যাকগুলি নীচে ফেলে দিয়ে করিডোরের ট্র্যাফিকগুলি চালু করা উচিত? ফ্রান্স?

একটি উচ্চ-গতির যাত্রী রেল পরিষেবাটির ব্যবহারিক ভিত্তি দিগন্তে হাজির। বিমান ও পরিবহন সরঞ্জামের মন্ট্রিল ভিত্তিক নির্মাতা বোম্বার্ডিয়ার ইনক, আমেরিকার উত্তর-পূর্ব আমেরিকার আমট্রাকের লাইনে কিছুটা সাফল্যের সাথে পরিচালিত এসিলার একটি দ্রুতগতির আট গাড়ি গাড়ি নকশা করেছিলেন। সংস্থাটি এসেলার আকারের মতো নতুন লোকোমোটিভ এবং রোলিং স্টক পরীক্ষাও করেছিল তবে 5,000-এইচপি প্রেট এবং হুইটনি বিমান ইঞ্জিন দ্বারা চালিত। এই সরঞ্জামগুলির জন্য ইউরোপীয় ট্রেনগুলি দ্বারা ব্যবহৃত ব্যয়বহুল বিদ্যুতায়ন প্রয়োজন হবে না।

নগর পরিবহন ছিল আরেকটি ক্ষেত্রের পরিবর্তনের অভিজ্ঞতা। কানাডা জুড়ে শহরগুলি সমন্বিত বাস এবং হালকা-রেল ট্রানজিট সিস্টেম নিয়ে এগিয়ে ছিল। অটোয়া একটি ভাল উদাহরণ ছিল। এর 900 টি বাস, অনেকগুলি উত্সর্গীকৃত রুটে ভ্রমণ করে, এটি ডিজিটাল চালিত ও-ট্রেনের সাথে একীভূত হয়েছিল, এটি শহরের দক্ষিণ উপকূল থেকে শহরের শহরতলির নিকটবর্তী একটি লাইন। নগরটির ৮০০,০০০ বাসিন্দার চাহিদা মেটাতে এই সিস্টেমটি সম্প্রসারণের পরিকল্পনা চলছে।

যদি মধ্য কানাডার রেল পরিবহণের ভবিষ্যৎ অনির্দিষ্ট হয়, তবে কানাডার উত্তরে দুঃসাহসিক রেল ভ্রমণকারীদের জন্য উত্তেজনাপূর্ণ ভূখণ্ডের প্রস্তাব দেওয়া হয়েছিল। প্রশান্ত মহাসাগর থেকে আটলান্টিকের দিকে, উত্তর খুলতে নির্মিত রেলপথের এক উত্তরাধিকার ভ্রমণকে দর্শনীয় দৃশ্যে পরিণত করেছিল। পশ্চিমে, মূল ট্রান্সকন্টিনেন্টাল রুটের উত্তরসূরিরা Ban ব্যানফ হয়ে রকি মাউন্টেনিয়ার এবং জ্যাস্পার হয়ে কানাডিয়ান — মহিমান্বিত রকি পর্বতমালার মধ্যে বাতাস — উইনিপেগ থেকে একটি রেলপথ রাস্তাঘাট লেক এবং বনভূমি পেরিয়ে হাডসন উপসাগরের চার্চিল সমুদ্র বন্দরে পৌঁছানোর জন্য। অন্টারিওর দুটি উত্তর রেখা হ'ল আলগোমা সেন্ট্রাল, যা সল্ট স্টে থেকে চলে। আগাবা ক্যানিয়নের মধ্য দিয়ে মেরি, শরত্কালে শক্ত কাঠের সাথে সুসজ্জিত, এবং জেমস বে-র একটি পুরাতন ব্যবসায়িক পোস্টের নিকটবর্তী খনিজ সমৃদ্ধ কানাডিয়ান শিল্ডকে মুসোনির কাছে কাটা নর্থল্যান্ড land কিউবেকে সেন্ট লরেন্স উপসাগর থেকে উত্তরগাভা এবং ল্যাব্রাডোরের লৌহ-আকরিক জমার দিকে একটি লাইন চলে গেছে, যেখানে ক্যানোইজিস্ট, জেলেরা এবং শিকারিদেরকে পূর্ব উত্তর আমেরিকার সর্বশেষ প্রান্তরের অঞ্চলে আনা হয়েছিল।