1902 বিমানের রাইট গ্লাইডার

১৯০২-র রাইট গ্লাইডার, বাইপ্লেইন গ্লাইডার উইলবার এবং অরভিল রাইট ডিজাইন ও ওহিওর ১৯০২ সালের গ্রীষ্মের শেষের দিকে ডিজিটান এবং নির্মাণ করেছিলেন। ১৯০২ সালের শরত্কালে এবং আবার ১৯০৩ সালে কিল ডিভিল হিলস, গ্রাম থেকে চার মাইল দক্ষিণে পরীক্ষা করা হয়েছিল ১৯০২ সালের গ্লাইডার নর্থ ক্যারোলিনার আউটার ব্যাংকগুলিতে কিটি হক হক দেখিয়েছিলেন যে রাইট ভাইয়েরা বিমানের চেয়ে ভারী বিমানের পথে বাধা দেওয়ার মূল সমস্যাগুলি সমাধান করেছিলেন।

গ্লাইডারটি ১৯৯৯ এবং ১৯৯০ ও ১৯০১ সালে পরীক্ষিত দুটি স্বল্প-সফল গ্লাইডারগুলির উপরে, "উইং-ওয়ার্পিং" নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পরীক্ষা করার জন্য একটি ঘুড়ি দিয়ে রাইটসের অভিজ্ঞতার ভিত্তিতে এবং উইন্ড-টানেল পরীক্ষার সময় সংগৃহীত তথ্যের ভিত্তিতে তৈরি হয়েছিল। 1901-02 এর শরত্কালে এবং শীতে পরিচালিত। এটিতে একটি ফরোয়ার্ড মনোপ্লেইন লিফট, পিচ এবং কিছুটা অতিরিক্ত লিফট নিয়ন্ত্রণের জন্য ডানাগুলির সামনে একটি অনুভূমিক পৃষ্ঠ উপস্থাপন করা হয়েছে। উইংসগুলি সজ্জিত করার সময় অসম টানানোর জন্য ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য, গ্লাইডারের পিছনে দুটি পৃষ্ঠের উল্লম্ব রড্ডার স্থির করা হয়েছিল। সর্বাধিক গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তনটি –-– অক্টোবর চলাকালীন হয়েছিল, যখন ফ্লাইট টেস্টিংয়ের ভিত্তিতে রাইটস স্থির র‌্যাডারটি উইং-ওয়ারপিং সিস্টেমের সাথে সংযুক্ত একক পৃষ্ঠের স্থাবর রডারের সাথে প্রতিস্থাপন করে। এটি ডিভাইসটি ইয়াবার সমস্যা মোকাবেলায় সেই ডিগ্রিটিকে আরও উন্নত করেছে।

রাইটস ১৯ সেপ্টেম্বর থেকে ২৪ শে অক্টোবর, ১৯০২ সালের মধ্যে গ্লাইডার দিয়ে –০০-১০০,০০০ উড়োজাহাজ সম্পন্ন করেছিল। বিমানটি ভাইদেরকে তাদের আগে যে কারও চেয়ে অল্প কোণে দীর্ঘতর উড়ান তৈরি করতে সক্ষম করেছিল, 6২২.৫ ফুট (১৮৯.74৪ মিটার) পর্যন্ত দূরত্ব coveringেকে রেখেছিল। 26 সেকেন্ডের জন্য বাতাসে। এটি এভাবে রাইটস নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থাটির মূল্য প্রমাণ করেছে এবং নিশ্চিত করেছে যে তাদের বায়ু-টানেলের ডেটা সঠিক পারফরম্যান্সের গণনা পেয়েছে। প্রকৃতপক্ষে, এই উড়ন্ত মেশিনটি এতটাই গুরুত্বপূর্ণ ছিল যে বেসিক রাইট পেটেন্ট একটি চালিত বিমানের পরিবর্তে 1902 গ্লাইডারের সমস্ত গুরুত্বপূর্ণ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সমন্বিত একটি গ্লাইডার coveredেকে রাখে।

ভাইরা 1902-03 এর শীতের সময় কিল ডেভিল হিলসের একটি শেডে গ্লাইডারটি সংরক্ষণ করেছিলেন, 1903 সেপ্টেম্বরে ফিরে আসার পরে এটি সংস্কার করেছিলেন এবং ইতিহাসের প্রথম চালিত, টেকসই করার আগে পড়ে যাওয়া মেশিনটি দিয়ে একটি অতিরিক্ত 60-100 গ্লাইড তৈরি করেছিলেন তাদের উড়োজাহাজে 1903 ফ্লাইট। রাইটস তাদের সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং historicতিহাসিক গ্লাইডার সংরক্ষণের জন্য কোনও প্রচেষ্টা করেনি, ডিসেম্বরে তারা বাড়ি রওনা হওয়ার সময় এটিকে শেডে রেখে দেয়।

1902 রাইট গ্লাইডার বিশেষ উল্লেখ

মান	ছন্দোময়
পাখার প্রসারতার দৈর্ঘ্য প্রায়	32 ফুট 1 ইন	9.8 মি
ডানা অঞ্চল	305 বর্গফুট	28.3 বর্গ মি
লম্বা	16 ফুট 1 ইন	4.9 মি
ওজন (খালি)	112 পাউন্ড	50.8 কেজি