বায়ু বসন্ত, মেশিন, অটোমোবাইল এবং বাসে ব্যবহৃত এয়ার সাসপেনশন সিস্টেমের লোড বহনকারী উপাদান। বাসগুলিতে ব্যবহৃত একটি সিস্টেমে একটি এয়ার সংক্ষেপক, একটি এয়ার-সাপ্লাই ট্যাঙ্ক, সমতলকরণ ভালভ, চেক ভালভ, বেলো এবং সংযোগ পাইপিং থাকে। মূলত, একটি এয়ার-বসন্তের ধনুকগুলি রাবার এবং ফ্যাব্রিক পাত্রে আবদ্ধ বাতাসের একটি কলাম যা দেখতে অটোমোবাইল টায়ারের মতো লাগে বা দুটি বা তিনটি টায়ার একে অপরের উপরে স্তুপীকৃত থাকে। যখন চাপ বাড়ানো হয় তখন গাড়ির উচ্চতা বজায় রাখার জন্য চেক ভালভগুলি বায়ু সরবরাহকারী ট্যাঙ্কের বেলোগুলিতে অতিরিক্ত বাতাসের স্বীকৃতি দেয় এবং সমতলকরণ ভালভগুলি যখন গাড়ি আনলোডিংয়ের কারণে উত্থিত হয় তখন বেলগুলি থেকে অতিরিক্ত বায়ু প্রবেশ করে। বোঝা নির্বিশেষে যানবাহনটি একটি নির্দিষ্ট উচ্চতায় থাকে। যদিও একটি বায়ু স্প্রিং সাধারণ লোডের অধীনে নমনীয়, তবে বর্ধিত লোডের নীচে সংকুচিত হলে এটি ক্রমশই শক্ত হয়ে যায়। 1950 এর শেষদিকে কিছু বিলাসবহুল গাড়িতে এয়ার সাসপেনশন চালু হয়েছিল, তবে বেশ কয়েকটি মডেল বছর পরে এটি বাদ দেওয়া হয়েছিল। সম্প্রতি, এয়ার-অ্যাডজাস্টেবল রিয়ার শক শোষণকারী সহ যাত্রীবাহী গাড়িগুলির জন্য নতুন লেভেলিং সিস্টেমগুলি তৈরি করা হয়েছে; কিছু এয়ার-বসন্ত সিস্টেমগুলি এয়ার কমপ্রেসর ছাড়াই কাজ করে।
