চীনা পূর্ব রেলপথ, চীন

চাইনিজ ইস্টার্ন রেলওয়ে, রেলপথ মনছুরিয়াতে (উত্তর-পূর্ব চীন) রাশিয়ার দ্বারা 19 শতকের শেষদিকে নির্মিত হয়েছিল। রাশিয়া ও চীনের মধ্যে একটি গোপন জোটের (1896) অংশ হিসাবে চীন-জাপান যুদ্ধ (1894-95) এর পরে চীন থেকে এই লাইনটির সুবিধাগুলি প্রাপ্ত হয়েছিল। এর দু'বছর পরে রাশিয়া চীন থেকে আরও একটি চুক্তি প্রত্যাহার করে হলুদ সমুদ্রের বন্দর আর্থার (ল্যাশুন) এবং ডায়রেন (ডালিয়ান) পর্যন্ত রেলপথ সম্প্রসারণের অনুমতি দেওয়ার জন্য, তবে এই দক্ষিণ মঞ্চুরিয়ান রেলপথটি রাশোতে রাশিয়ার পরাজয়ের পরে জাপানে স্থানান্তরিত হয়েছিল। -জাপানিজ যুদ্ধ (1904–05)।

রাশিয়ান ট্রান্স-সাইবেরিয়ান রেলপথের সম্প্রসারণ হিসাবে পরিকল্পনা করা, চীনা পূর্ব রেলপথটি ছিল জাপানের সাগরের ভ্লাদিভোস্টকের উষ্ণ জল বন্দরের রাশিয়ার সবচেয়ে স্বল্পতম পথ। ১৯২৪ সালে যখন বিপ্লব-পরবর্তী সোভিয়েত সরকার চীনে রাশিয়ার সাম্রাজ্যবাদী আঞ্চলিক দাবি ত্যাগ করেছিল, তবুও তারা রেলের নিয়ন্ত্রণ ধরে রেখেছে। তিন বছর পরে, চীনারা এই লাইনটি দখল করে, তবে তারা 1929 সালে এটি পুনরুদ্ধার করতে বাধ্য হয়। 1935 সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলপথটি নবগঠিত জাপানি পুতুল রাষ্ট্র মনছুকুয়োর কাছে বিক্রি করে দেয়।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শেষের দিকে, চিয়াং কাই-শেখের জাতীয়তাবাদী সরকার ১৪ ই আগস্ট, ১৯৪45-এর চীন-সোভিয়েত চুক্তি নিয়ে আলোচনা করেছিল, যাতে সোভিয়েত ইউনিয়ন সম্মত হয়েছিল যে, তারা চীনের গৃহযুদ্ধে কমিউনিস্টদের সমর্থন করবে না, বিনিময়ে প্রাপ্তি হিসাবে,, 30 বছরের মেয়াদে চীনা পূর্ব রেলওয়েতে অংশীদারিত্ব। ১৯৫৩ সালে সোভিয়েত ইউনিয়ন রেলপথের অংশটি গণপ্রজাতন্ত্রী চীনকে ফিরিয়ে দেয়।