১৮77 of সালের গ্রেট রেলপথ ধর্মঘট, ১৮77 the সালে আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে ধারাবাহিক সহিংস রেল ধর্মঘট হয়েছিল That সে বছর দেশটি দীর্ঘকালীন অর্থনৈতিক মানসিক চাপের চতুর্থ বছরে ছিল ১৮73ic সালের আতঙ্কের পরে The ওহিও (বি অ্যান্ড ও) রেলপথ eight এটি আট মাসের মধ্যে দ্বিতীয় কাটা। রেলওয়ের কাজ ইতিমধ্যে খুব কম পারিশ্রমিক এবং বিপজ্জনক ছিল। তদুপরি আমেরিকান গৃহযুদ্ধের আগে এবং পরবর্তী সময়ে শ্রমিকদের দ্বারা তৈরি হওয়া নূন্যতম ট্রেড ইউনিয়নগুলি মূলত ভাঙ্গার জন্য রেলপথ সংস্থাগুলি অর্থনৈতিক ঝামেলার সুযোগ নিয়েছিল।
জুলাই 16, 1877 এ, পশ্চিম ভার্জিনিয়ার মার্টিনসবার্গের বি অ্যান্ড ও স্টেশনে কর্মীরা স্টেশনের লোকোমোটিভগুলিকে আচ্ছন্ন করে, রাউন্ডহাউসে আবদ্ধ রেখে 10 শতাংশ মজুরি কমানোর ঘোষণার প্রতিক্রিয়া জানিয়েছিল এবং যদি কোনও ট্রেন মার্টিনসবার্গ ছাড়বে না তবে কাটা উদ্ধার করা হয়েছিল। পশ্চিম ভার্জিনিয়া গভর্নর। হেনরি এম ম্যাথিউস যখন জড়ো হওয়া সমর্থক জনগণকে ভাঙতে না পেরে মিলিশিয়াটি পাঠিয়েছিল। তখন যখন মিলিশিয়া মার্টিনসবার্গে আটকা পড়ে থাকা or০০ বা তার বেশি ট্রেনগুলি মুক্ত করতে অক্ষম প্রমাণিত হয়েছিল (সম্ভবত এই মিলিশিয়ানদের মধ্যে অনেকেই এই ধর্মঘটের প্রতি সহানুভূতিশীল রেলওয়ে শ্রমিক ছিলেন), ম্যাথিউজ অনুরোধ করেছিলেন এবং ফেডারাল সেনাবাহিনীর কাছ থেকে সহায়তা পেয়েছিলেন। তাদের আগমনের পরে, ট্রেনগুলি 20 জুলাই মার্টিনসবার্গ থেকে ছেড়ে যাওয়া শুরু করতে সক্ষম হয়েছিল।
ইতিমধ্যে, ধর্মঘটটি বি ও ও এর মূল লাইন ধরে শিকাগো পর্যন্ত সমস্ত জায়গায় ছড়িয়ে পড়েছিল এবং ১৯ জুলাই এটি পিটসবার্গ এবং পেনসিলভেনিয়া রেলপথকে অন্তর্ভুক্ত করে। ১৯ জুলাই ফ্ল্যাগম্যান গাস হ্যারিস একতরফাভাবে একটি "ডাবল-হেডার" (দুটি ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি ট্রেন, যাতে কম শ্রমিকের প্রয়োজন হয়) কাজ করতে অস্বীকৃতি জানায় এবং বাকী ক্রু তার সাথে যোগ দেয়। ফলস্বরূপ ধর্মঘট দ্রুত বৃদ্ধি পেয়েছিল এবং কাছাকাছি লোহা কল এবং কারখানাগুলির পুরুষরা এতে যোগদান করেছিলেন। অন্য কোথাও, ২০ জুলাই সামরিক বাহিনীকে মেরিল্যান্ডের কম্বারল্যান্ডে প্রেরণ করা হয়েছিল, যেখানে ধর্মঘটকারীরা ট্রেন থামিয়েছিল। কমরেডের কমপক্ষে দশ জন লোক মেরিল্যান্ডের বাল্টিমোরে ফেডারেল সেনা নিয়োগের প্রেরণায় ক্যামডেন ডিপো যাচ্ছিল মিলিশিয়ানদের দ্বারা নিহত হয়েছিল।
পিটসবার্গ ফিরে, যখন স্থানীয় পুলিশ এবং ন্যাশনাল গার্ড ইউনিট তাদের সহকর্মীদের বিরুদ্ধে কাজ করতে নারাজ ছিল, পেনসিলভেনিয়া গভর্নর জন এফ হার্ট্রাফ্যান্ট ফিলাডেলফিয়া থেকে প্রহরীদের ডেকে পাঠালেন। ২১ শে জুলাই, স্থানীয় বাহিনী ক্রমবর্ধমান জনতার ট্র্যাকগুলি সাফ করার লক্ষ্যে একমাত্র চেষ্টা করার পরে, ফিলাডেলফিয়া থেকে সেনারা একটি বেওনেট চার্জ লাগিয়েছিল। দাঙ্গা শুরু হয়, উভয় পক্ষের গুলিতে এবং প্রায় 20 জন মারা যায়। শ্রমিকদের মধ্যে ক্ষোভ ছড়িয়ে পড়ার সাথে সাথেই জনতা পেনসিলভেনিয়া রেলরোডের ইঞ্জিন, গাড়ি এবং ভবনগুলিতে আগুন ধরিয়ে দেওয়ার সময় প্রহরীরা একটি গোলঘরের দিকে চলে যায়। পরের রাতেই বন্দুকযুদ্ধের আদান-প্রদান হয়, এতে আরও ২০ জন সদস্য এবং পাঁচজন রক্ষী নিহত হন। শহরে ভার্চুয়াল সাধারণ ধর্মঘট শুরু হয়েছিল, এতে লোহা ও ইস্পাত কর্মী, খনিজ শ্রমিকরা এবং শ্রমিকরা এই কাজে যোগ দিয়েছিল।
যদিও পেনসিলভেনিয়ার পুরো ন্যাশনাল গার্ড অব তলব করা হয়েছিল, তবুও রাজ্যের অন্যান্য শহরে ধর্মঘটকারীদের ক্রিয়াকলাপে অনেক ইউনিট আসতে দেরি করেছিল। হ্যারিসবার্গে, কারখানা এবং দোকানগুলি বন্ধ ছিল; লেবাননে, একটি ন্যাশনাল গার্ড সংস্থা বিদ্রোহ করেছে; এবং পড়ার সময়, একটি জনতা ট্র্যাক ছড়িয়ে দেয়, গাড়ি লাইনচ্যুত করে এবং আগুন ধরিয়ে দেয়। তা সত্ত্বেও, ২৯ শে জুলাইয়ের মধ্যে ফেডারেল সেনা সমর্থিত ন্যাশনাল গার্ডের একটি নতুন দল পিটসবার্গকে শান্ত করে দিয়েছিল এবং রেলপথের কার্যক্রম আবার চালু করেছিল।
জুলাইয়ের শেষের দিকে, রেললাইন ধর্মঘটটি পুরো উত্তর-পূর্ব জুড়ে নিউ ইয়র্কের আলবানি এবং বাফেলো এবং ওহাইও এবং শিকাগোর মধ্যবর্তী পশ্চিমাঞ্চল যেমন নিউয়ার্কের শহরগুলিতে ছড়িয়ে পড়েছিল। প্রধান রেলওয়ে ভ্রাতৃত্বপূর্ণ সংগঠনের নেতারা (ব্রাদারহুড অফ লোকোমোটিভ ফায়ারম্যান, অর্ডার অফ রেল কন্ডাক্টরস এবং ব্রাদারহুড অফ লোকোমোটিভ ইঞ্জিনিয়ার্স) কর্তৃপক্ষগুলি যেমন দাঙ্গা হয়েছিল তেমন ভীতু ছিল বলে মনে হয়। বেশিরভাগ ধর্মঘট অস্বীকার করেছেন। মধ্য ও উচ্চবিত্ত শ্রেণির অনেকেই প্রায় ছয় বছর আগে প্যারিস কম্যুনকে স্মরণ করে ধরে নিয়েছিল যে আক্রমণাত্মক ধর্মঘটগুলি কমিউনিস্ট বিদ্রোহ সংগঠিত হয়েছিল। শিকাগোতে মার্কসবাদী ওয়ার্কিংম্যান ইউনিয়ন বিক্ষোভকে অন্য কোথাও বেশি কাঠামো ও সংগঠন সরবরাহ করেছিল, কিন্তু তারা যে পদক্ষেপকে উত্সাহিত করেছিল তা পুলিশ এবং ন্যাশনাল গার্ডের দ্বারা দ্রুত দমন করা হয়েছিল। কেবল সেন্ট লুইতে নিয়ন্ত্রণ গ্রহণের জন্য একটি সংগঠিত প্রচেষ্টার কাছে পৌঁছানোর কিছু ছিল, কিন্তু জুলাইয়ের শেষের দিকে ধর্মঘটগুলি প্রায় সর্বত্রই ধসে পড়েছিল।
প্রথম এবং সর্বাগ্রে ধর্মঘটগুলি বিলুপ্ত হয়ে যায়, কারণ ফেডারেল সেনাবাহিনী ভাঙেনি। মিলিশিয়াদের বিপরীতে professional পেশাদার সৈন্যরা এক সাথে থাকত এবং আদেশ অনুসরণ করত। এই ধর্মঘটগুলিও ভেঙে পড়েছিল কারণ, শিল্পপতিরা এবং সরকারের ভয় থাকা সত্ত্বেও, তারা অভ্যুত্থান সংগঠিত না করে স্বতঃস্ফূর্ত আন্দোলন করা হয়েছিল। একবার ধর্মঘটকারী এবং জনতার ক্রোধ শুরু হয়ে গেল, তাই বিদ্রোহটিও হয়েছিল। ধর্মঘটকারীদের কমান্ড নেওয়ার মতো বৃহত্তর রাজনৈতিক দৃষ্টিভঙ্গি নিয়ে কোনও নেতা ছিলেন না।
১৮7777 সালের গ্রেট রেলপথ ধর্মঘটে ১০০,০০০ এরও বেশি শ্রমিক অংশ নিয়েছিল, যার উচ্চতাতে দেশের ট্র্যাকগুলিতে অর্ধেকেরও বেশি মাল চলাচল বন্ধ হয়ে গিয়েছিল। ধর্মঘট শেষ হওয়ার মধ্যে প্রায় ১,০০০ মানুষ কারাগারে গিয়েছিল এবং প্রায় ১০০ জন মারা গিয়েছিল। শেষ পর্যন্ত ধর্মঘট খুব সামান্যই সম্পাদিত হয়েছিল। কিছু জাতীয় রাজনীতিবিদ শ্রম সংস্কারের কথা বলেছেন, কিন্তু কিছুই এলো না। শিল্পপতিরা মজুরি কাটা এবং ইউনিয়ন ভাঙতে থাকে। কয়েক বছরে 1877 সালের গ্রেট রেলপথ ধর্মঘট সবই কিন্তু ভুলে গিয়েছিল।
