ইসামবার্ড কিংডম ব্রুনেল, (জন্ম 9 ই এপ্রিল, 1806, পোর্টসমাউথ, হ্যাম্পশায়ার, ইংল্যান্ড — মারা গেছেন 15 সেপ্টেম্বর, 1859, ওয়েস্টমিনস্টার, লন্ডন), ব্রিটিশ সিভিল এবং দুর্দান্ত মৌলিকতার যান্ত্রিক প্রকৌশলী যিনি প্রথম ট্রান্সলেট্যান্টিক স্টিমারের নকশা করেছিলেন।
প্রকৌশলী এবং উদ্ভাবক স্যার মার্ক ইসামবার্ড ব্রুনেলের একমাত্র পুত্র, ১৮ father's২ সালে তাঁর পিতার নির্দেশে, টেমস টানেলের কাজ শুরু হওয়ার সময় তিনি আবাসিক প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। হঠাৎ জলাবদ্ধতা তাকে গুরুতর আহত করে এনে তিনি ১৮২৮ সাল পর্যন্ত এই পদে অধিষ্ঠিত ছিলেন। সুড়ঙ্গটি স্থবির হয়ে কাজ করে যা আর্থিক সমস্যাটি সাত বছরের মধ্যে প্রসারিত। সুস্থ হওয়ার সময়, তিনি ব্রিস্টলের অ্যাভন গর্জে একটি সাসপেনশন ব্রিজের জন্য নকশা তৈরি করেছিলেন, যার মধ্যে একটি চূড়ান্তভাবে ক্লিফটনের সাসপেনশন সেতু (১৮৩০-–)) নির্মাণের ক্ষেত্রে প্রখ্যাত স্কটিশ ইঞ্জিনিয়ার টমাস টেলফোর্ডের নকশার অগ্রাধিকার হিসাবে গ্রহণ করা হয়েছিল।
ব্রিস্টল ডকসে প্রকৌশলী হিসাবে ব্রুনেল ব্যাপক উন্নতি করেছিলেন। তিনি 1831 সালে মনকওয়্যারমাউথ ডকস ডিজাইন করেছিলেন এবং পরবর্তীকালে, ব্রেন্টফোর্ড, ব্রিটেন ফেরি, মিলফোর্ড হ্যাভেন এবং প্লাইমাউথ-এ একই রকম কাজ করেছেন। 1833 সালে তিনি গ্রেট ওয়েস্টার্ন রেলওয়েতে প্রধান প্রকৌশলী নিযুক্ত হন। তাঁর ব্রড -গেজ রেলপথের পরিচিতি (2 ফুট [2 মিটার দূরে রেলপথ) "" গেজগুলির যুদ্ধ "বিখ্যাত করেছিল। ব্রডগেজ সম্ভাব্য উচ্চ গতি তৈরি করেছিল যা রেলপথের অগ্রগতির দুর্দান্ত উদ্দীপনা ছিল। 1844 সালে তিনি দক্ষিণ ডিভন রেলপথে বায়ুসংক্রান্ত প্রবণতার একটি সিস্টেম চালু করেছিলেন, তবে পরীক্ষাটি ব্যর্থ হয়েছিল।
ব্রুনেল পশ্চিম দেশ, মিডল্যান্ডস, সাউথ ওয়েলস এবং আয়ারল্যান্ডে এক হাজার মাইল (1,600 কিমি) রেলপথ নির্মাণের জন্য দায়বদ্ধ ছিলেন। তিনি ইতালিতে দুটি রেললাইন নির্মাণ করেছিলেন এবং অস্ট্রেলিয়ায় এবং ভারতে ইস্টার্ন বেঙ্গল রেলওয়ের ভিক্টোরিয়ান লাইন নির্মাণের পরামর্শদাতা ছিলেন। তাঁর প্রথম উল্লেখযোগ্য রেলপথটি ছিল বক্স টানেল এবং মেইনহেড ব্রিজ এবং তার শেষটি ইংল্যান্ডের চ্যাপস্টো এবং সালটাশ (রয়েল অ্যালবার্ট) সেতুগুলি ছিল। মেইনহেড ব্রিজটি বিশ্বের সর্বাধিক ইটের খিলান ছিল। সেতুর জন্য পয়ারের ভিত্তিগুলি ডুবিয়ে দেওয়ার জন্য তাঁর একটি সংকুচিত-বায়ু লৌহঘটিত ব্যবহারটি ভূগর্ভস্থ এবং ভূগর্ভস্থ নির্মাণে সংকুচিত-বায়ু কৌশলগুলির গ্রহণযোগ্যতা অর্জনে সহায়তা করে।
ব্রুনেল তার তিনটি জাহাজ, গ্রেট ওয়েস্টার্ন (১৮3737), গ্রেট ব্রিটেন (১৮৩43) এবং গ্রেট ইস্টার্ন (মূলত লিভিয়াথান নামে পরিচিত; 1858) চালু করার সাথে সাথে বিশ্বের প্রতিটি বৃহত্তম জাহাজের সাহায্যে মেরিন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে অসামান্য অবদান রেখেছিল। দ্য গ্রেট ওয়েস্টার্ন, একটি কাঠের প্যাডেল জাহাজ, নিয়মিত ট্রান্সট্ল্যান্টিক পরিষেবা সরবরাহকারী প্রথম স্টিমশিপ ছিল। দ্য গ্রেট ব্রিটেন, একটি লোহা-হোল স্টিমশিপ, প্রথম স্ক্রু প্রস্তাবক দ্বারা চালিত বড় জাহাজ। গ্রেট ইস্টার্ন উভয় প্যাডেলস এবং স্ক্রু দ্বারা চালিত হয়েছিল এবং এটি একটি প্রথম জাহাজ ছিল যা একটি ডাবল লোহার হোল ব্যবহার করেছিল। ৪০ বছর ধরে আকারে অসমর্থিত, গ্রেট ইস্টার্ন যাত্রীবাহী জাহাজ হিসাবে সাফল্য ছিল না তবে প্রথম সফল ট্রান্সএটল্যান্টিক কেবল স্থাপন করে খ্যাতি অর্জন করেছিল।
ব্রুনেল বড় বন্দুকের উন্নতিতে কাজ করেছিল এবং ক্রিমিশাডট যুদ্ধের সময় 1854 সালে ক্রোনশট্যাডে আক্রমণ করার জন্য ব্যবহৃত একটি ভাসমান আর্মার্ড বার্জ ডিজাইন করেছিল। তিনি একটি সম্পূর্ণ পূর্বনির্মাণিত হাসপাতাল ভবনও ডিজাইন করেছিলেন যা ১৮৫৫ সালে ক্রিমিয়ার কিছু অংশে প্রেরণ করা হয়েছিল।
