লকহিড মার্টিন কর্পোরেশন আমেরিকান কর্পোরেশন

লকহিড মার্টিন কর্পোরেশনবিমান, স্পেস লঞ্চার, উপগ্রহ এবং প্রতিরক্ষা ব্যবস্থা- এবং অন্যান্য উন্নত-প্রযুক্তি সিস্টেম এবং পরিষেবাদিসহ এয়ারস্পেস পণ্যগুলিতে মূল ব্যবসায়ের ঘনত্ব সহ প্রধান আমেরিকান বিবিধ সংস্থা company কোম্পানির বার্ষিক বিক্রয় প্রায় অর্ধেক মার্কিন ডিফেন্স বিভাগের। লকহিড মার্টিন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জ্বালানি বিভাগ এবং ন্যাশনাল অ্যারোনটিকস অ্যান্ড স্পেস অ্যাডমিনিস্ট্রেশনের (নাসা) শীর্ষস্থানীয় ঠিকাদারও। এটি ১৯৯৯ সালে লকহিড কর্পোরেশন এবং মার্টিন মেরিয়েটা কর্পোরেশনের একীকরণের মাধ্যমে গঠিত হয়েছিল, তত্কালীন দ্বিতীয় এবং তৃতীয় বৃহত্তম আমেরিকান প্রতিরক্ষা ঠিকাদার। ১৯৯ 1996 সালে নতুন সংস্থা লোরাল কর্পোরেশনের প্রতিরক্ষা ইলেক্ট্রনিক্স এবং সিস্টেম অধিগ্রহণের সাথে আরও বৃদ্ধি পেয়েছে (নিজেই নয়টি পৃথক নয়টি মহাকাশ এবং আইবিএম, জেরক্স এবং ফোর্ডের মতো বড় আমেরিকান কর্পোরেশনের প্রতিরক্ষা ইউনিট নিয়ে গঠিত)। সদর দফতর মেরিল্যান্ডের বেথেসদা শহরে।

লকহিড মার্টিন অন্যান্য বিমানের মধ্যে এফ -16 ফাইটিং ফ্যালকন মাল্ট্রোল ফাইটার, সি -130 হারকিউলিস সামরিক পরিবহন এবং পি -3 ওরিওন সামুদ্রিক টহল বিমান তৈরি করে। বোয়িং সংস্থা, এফ -22 র‌্যাপটার স্টিলথ ফাইটার এবং বোয়িংয়ের সাথে যৌথ স্ট্রাইক ফাইটার (জেএসএফ) এর সাথে প্রতিযোগিতায় অতিরিক্ত প্রকল্পগুলির মধ্যে রয়েছে। সংস্থাটি তার পুরানো বিমানের আপগ্রেড, পরিবর্তন এবং পুনর্নির্মাণ পরিচালনা করে। মহাকাশ খাতে, লকহিড মার্টিন টাইটান চতুর্থটি তৈরি করেছেন, আমেরিকার বৃহত্তম ব্যয়যোগ্য প্রবর্তন বাহন; ব্যয়যোগ্য প্রবর্তকগুলির বাণিজ্যিক আটলাস পরিবার; সেন্টার উচ্চ স্তরের রকেট; ত্রিশূল দ্বিতীয় সাবমেরিন-চালিত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্র; এবং বিমান এবং স্থল-ভিত্তিক প্ল্যাটফর্মগুলির জন্য ছোট কৌশলগত ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম। এটি সামরিক উপগ্রহও তৈরি করে (যেমন, মিলস্টার যোগাযোগ উপগ্রহ সিস্টেমের জন্য) এবং অসংখ্য বৈজ্ঞানিক, আবহাওয়া এবং টেলিযোগাযোগ উপগ্রহ। লকহিড মার্টিন মার্কিন স্পেস শাটলের জন্য বহিরাগত প্রোপেল্যান্ট ট্যাঙ্ক সরবরাহ করে এবং বোয়িংয়ের সাথে ইউনাইটেড স্পেস অ্যালায়েন্স নামে একটি যৌথ উদ্যোগে এটি নাসার জন্য শাটল বহরের পরিচালনা এবং পরিচালন পরিচালনা করে। ইন্টারন্যাশনাল লঞ্চ সার্ভিসের অংশ হিসাবে, ১৯৯৫ সালে রাশিয়ান সংস্থা এনার্জিয়া এবং ক্রুনিচেভের সমন্বয়ে একটি যৌথ উদ্যোগ, এটি বিশ্বব্যাপী বাণিজ্যিক আটলাস এবং প্রোটন লঞ্চ পরিষেবাগুলির বাজারজাত করে। সংস্থাটি ফায়ার-কন্ট্রোল সিস্টেম, রাডার এবং ইউএস নেভির এজিস কম্ব্যাট সিস্টেমের অন্যান্য উপাদানও তৈরি করে, যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে প্রতিকূল লক্ষ্যগুলি ট্র্যাক করে এবং ক্ষেপণাস্ত্র প্রতিরক্ষা নির্দেশ করে। এটি নিউ মেক্সিকো এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় ওক রিজ (টেনেসি) জাতীয় পরীক্ষাগার এবং সান্দিয়া জাতীয় পরীক্ষাগারগুলির পরিচালনা করছেন। 2000 সালে লকহিড মার্টিনের বিশ্বব্যাপী প্রায় 150,000 কর্মচারী ছিল।

লকহিড কর্পোরেশন

লকহিড কর্পোরেশন ১৯১২ সাল তারিখের সময় যখন অ্যালান লগহেড, তার ভাই ম্যালকম এবং ম্যাক্স মামলক, যারা তৎকালীন আলকো ক্যাব কোম্পানির প্রধান ছিলেন, লোগহেড ভাইদের ফ্লোটপ্লেনের নকশা তৈরির জন্য আলকো হাইড্রো-এয়ারপ্লেন কোম্পানী প্রতিষ্ঠা করেছিলেন, এক বছর পরে মডেল জি। সংস্থাটি সুপ্ত হয়ে ওঠে, তবে ১৯১৫ সালে লগহেড ভাইরা মডেল জি এর নিয়ন্ত্রণ অর্জনের জন্য অন্যান্য বিনিয়োগকারীদের আগ্রহ কিনে নিয়েছিলেন এবং সে বছর সান ফ্রান্সিসকোতে পানামা-প্যাসিফিক এক্সপোজেশনে সাফল্যের সাথে যাত্রীদের যাত্রা করেছিলেন। বিনিয়োগকারীদের কাছ থেকে তাদের লাভ এবং মূলধনটি ব্যবহার করে ভাইরা ১৯১16 সালে লগহেড এয়ারক্রাফ্ট ম্যানুফ্যাকচারিং সংস্থার আয়োজন করে। যদিও এর এফ -১ উড়ন্ত নৌকাটি বেশ ভালভাবে নকশা করা হয়েছিল, বিক্রয় খুব কম ছিল এবং ১৯১২ সালে এই সংস্থাটি বাতিল করা হয়েছিল।

1926 সালে অ্যালান লগহেড বিমানটিতে ফিরে এসে লকহিড এয়ারক্রাফ্ট কোম্পানী প্রতিষ্ঠা করেন (লোগহেডের বানানটি তার উচ্চারণের সাথে মিলিয়ে পরিবর্তন করা হয়েছিল) এবং ইট এবং টালি প্রস্তুতকারক ফ্রেড ই কিলারকে রাষ্ট্রপতি এবং সংখ্যাগরিষ্ঠ স্টকহোল্ডার হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করেন। পরের বছর, জন কে নর্থ্রপের প্রধান প্রকৌশলী হিসাবে, লকহিড কাঠের মনোপ্লেইনের একটি চার যাত্রী, ট্রেন-সেটিং ভেগা বিকাশ করেছিল। এই অত্যন্ত সফল বিমানটি বিশ্বব্যাপী প্রথম সফল একক বিমানের সমাপ্তি সহ একাধিক রেকর্ড অর্জন করেছিল (১৯৩৩ সালে উইলি পোস্ট দ্বারা)। ১৯৩৩ সালে উইলে পোস্টের মাধ্যমে বিশ্বজুড়ে প্রথম একক বিমান। ১৯২৯ সালে কিলার সংস্থাটি ডেট্রয়েট এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশনের কাছে বিক্রি করেছিলেন, যা এটি একটি বিভাগ তৈরি করেছিল। লকহিড নিজেই মহামন্দার সময়ে লাভজনক থাকার পরেও এর মূল কোম্পানির ক্রমবর্ধমান ক্ষতির ফলে তার নিজস্ব লাভ হ্রাস পেয়েছে এবং ১৯৩৩ সালে ডেট্রয়েট এয়ারক্র্যাফ্ট তরল করা হয়েছিল। অল্প সময়ের মধ্যে, ব্যাংকার রবার্ট এলসওয়ার্থ গ্রসের নেতৃত্বে চারজন বিনিয়োগকারী লকহিডের সম্পদ $ ৪০,০০০ ডলারে অর্জন করে এবং লকহিড বিমান সংস্থাটি পুনরুদ্ধার করে। 1934 সালে সংস্থাটি তার প্রথম ইলেক্ট্রা বিতরণ করেছিল, একটি যমজ ইঞ্জিন, সর্ব-ধাতব বিমান, যার বিক্রয়টি ব্যবসায়কে লাভজনক করে তুলেছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের আগমনের সাথে সাথে, লকহিড আমেরিকা সেনাবাহিনীর সাথে দ্বিগুণ ইঞ্জিন, টুইন-টেলবুম পি -38 লাইটনিং ফাইটার-ইন্টারসেপ্টর, একমাত্র আমেরিকান অনুসরণকারী বিমান, যা পুরো যুদ্ধ জুড়ে অব্যাহত উত্পাদন অবধি রক্ষা করে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের সাথে তার ঘনিষ্ঠতা শুরু করেছিল। 1943 সালে, বিমান ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার ক্লারেন্স এল। ("কেলি") জনসনের নেতৃত্বে, লকহিড একটি ব্রিটিশ ডি হাভিল্যান্ড জেট ইঞ্জিনের আশেপাশে একটি যোদ্ধার নকশা তৈরি করার জন্য একটি অত্যন্ত গোপন বিভাগ, অ্যাডভান্সড ডেভলপমেন্ট প্রজেক্টস (এডিপি) স্থাপন করেছিলেন। ফলাফলটি ছিল P-80 শ্যুটিং স্টার, প্রথম আমেরিকান জেট বিমান যা অপারেশনাল সার্ভিসে প্রবেশ করেছিল (1945)।

যুদ্ধের পরে, স্ক্যান্ড ওয়ার্কস নামে জনপ্রিয় এডিপি আমেরিকান মহাকাশ শিল্পের শীর্ষস্থানীয় সামরিক বিমান বিকাশকারী হয়ে ওঠে। এটি এফ -104 স্টারফাইটার উত্পাদন করেছিল (1954 সালে প্রথম এক্সএফ -104 হিসাবে উড়েছিল), টেকসই গতির পক্ষে সক্ষম প্রথম অপারেশনাল বিমান শব্দের দ্বিগুণেরও বেশি গতিতে; U-2 উচ্চ-উচ্চতার গুপ্তচর বিমান (1955); এবং দ্বিগুণ ইঞ্জিন পুনরায় সংযোগকারী বিমান SR-71 ব্ল্যাকবার্ড (1964), শব্দের গতির চেয়ে তিনগুণ বেশি সক্ষম। 1977 সালে এডিপি হ্যান্ড ব্লু নামের একটি পরীক্ষামূলক প্রোটোটাইপ কোডটি প্রথম স্টিলথ বিমানটি উড়েছিল, যা রাডারকে প্রায় অদৃশ্য করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল। এর চৌর্য গবেষণার সমাপ্তি এফ -117 এ নাইটহাকের বিকাশে ঘটেছিল যা 1981 সালে প্রথম উড়েছিল। ১৯৯১ সালে এডিপি লকহিডের মধ্যে একটি পৃথক সংস্থা হয়ে যায় এবং ১৯৯৯ সালে মার্টিন মেরিয়েটার সাথে লকহিডের একীকরণের পরে এর অফিসিয়াল নামটি লকহিডে পরিবর্তিত হয় মার্টিন স্কান্ক ওয়ার্কস

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের দশকগুলিতে, লকহিড সামরিক বাহিনীর জন্য বেশ কয়েকটি পরিবহন বিমানও তৈরি করেছিলেন। 1955 সালে কৌশলগত সৈন্যবাহিনী এবং পণ্যসম্ভার পরিবহনের বিমান সি -130 হারকিউলিসের প্রযোজনা সংস্করণটি তার প্রথম বিমানটি করেছিল। একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে উত্পাদন অব্যাহত থাকার সাথে, সামরিক ও বেসামরিক পরিবহনের হারকিউলিস পরিবার বিশ্বের সবচেয়ে সফল এবং দীর্ঘকালীন কার্গো চুরির সিরিজ হয়ে ওঠে। লকহিড বিশ্বের প্রথম টার্বোজেট বিমান, সি -141 স্টারলিফটার (1963 সালে প্রথম উড়ন্ত) এবং সি -5 গ্যালাক্সি মিলিটারি কার্গো বিমান (1968 সালে প্রথম উড়েছিল)ও তৈরি করেছিল, যা 21 শতকের শুরুতে সবচেয়ে ভারী এবং বৃহত্তম ছিল আমেরিকান বিমান। 1950 এর দশকের শেষের দিকে সংস্থাটি বিমান-নকশা থেকে প্রাপ্ত ল্যান্ড-ভিত্তিক অ্যান্টিসবুমারিন টহল বিমান, ফোর-টার্বোপ্রপ পি -3 ওরিয়ন তৈরি করে।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরের বেসামরিক খাতে, লকহিড বিখ্যাত ট্রিপল-লেজযুক্ত নক্ষত্রমণ্ডল (১৯৪ commercial সালে বাণিজ্যিক পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল) এবং সুপার কনস্টেলশন (১৯৫১ সালে বাণিজ্যিক পরিষেবাতে প্রবেশ করেছিল) এবং প্রথম ব্যবসায়িক জেট, চার সহ বেশ কয়েকটি চালক-চালিত বিমানের পরিচয় করিয়ে দেয়। -আঙ্গিন জেটস্টার (1957 সালে প্রথম দুটি ইঞ্জিন কারুকর্ম হিসাবে প্রবাহিত)। যদিও এটি গঠনমূলক বছরগুলিতে বাণিজ্যিক জেটলাইনার ফিল্ডে প্রবেশ করা মিস করেছিল, 1960 এর দশকে প্রশস্ত দেহবিহীন বিমানের আগমন সংস্থাটিকে বাজারে প্রবেশের একটি নতুন সুযোগ দিয়েছিল। এর এল -1011 ট্রাইস্টার 1966 সালে বিকাশ শুরু করে এবং 1970 সালে এটি প্রথম বিমান শুরু করে। ট্রাইস্টারকে ক্ষমতা দেওয়ার জন্য, লকহিড ব্রিটিশ ইঞ্জিন প্রস্তুতকারক রোলস-রাইসের নতুন আরবি 211 টার্বোফ্যান নির্বাচন করে। তবে, ১৯ In১ সালে আরবি 211 সম্পর্কিত কয়েকটি দুর্বল ব্যবসায়িক সিদ্ধান্ত রোলস রয়িসকে দেউলিয়ার জন্য বাধ্য করেছিল। লকহিড আলাদা ইঞ্জিনের জন্য ট্রাইস্টারকে সংশোধন করা অত্যন্ত ব্যয়বহুল বলে বিবেচনা করেছিল এবং এটিও, এল -1011 এর সাথে বিলম্বের কারণে এর সি -5 প্রোগ্রামের ব্যয়কে ছাড়িয়ে গেছে এবং সামরিক চুক্তিগুলি হ্রাস পেয়েছে বলে দেউলিয়া হওয়ার পথে রয়েছে। ভিয়েতনাম যুদ্ধ বছর। এল -1011 এবং এর প্রস্তুতকারক কেবল মার্কিন সরকার (বৃহত্তর guaranteeণের গ্যারান্টি সহ), ব্রিটিশ সরকার (রোলস-রইসকে জাতীয়করণ করে), অন্যান্য সংহত ndণদাতা এবং প্রতিশ্রুতিবদ্ধ গ্রাহকদের সমন্বিত প্রচেষ্টার মাধ্যমে সংরক্ষণ করা হয়েছিল।

ক্ষেপণাস্ত্র বিকাশের ক্ষেত্রে প্রবেশের ক্ষেত্রে লকহিড অন্যান্য মহাকাশ সংস্থাগুলি (যেমন ডগলাস এবং জেনারেল ডায়নামিক্সের কনভায়ার বিভাগ) থেকে পিছিয়ে পড়ে এবং ১৯৫৩ সালের শেষদিকে একটি ক্ষেপণাস্ত্র সিস্টেম বিভাগ গঠন করা হয়নি। পরে লকহিড মিসাইল ও স্পেস কোম্পানী হিসাবে সংগঠিত হয়েছিল, এটি দায়বদ্ধ ছিল মার্কিন নৌবাহিনীর সাবমেরিন-চালিত কৌশলগত ব্যালিস্টিক ক্ষেপণাস্ত্রগুলির বেশ কয়েকটি প্রজন্মের বিকাশের জন্য - পোলারিস (১৯.০ সালে মোতায়েন), পোসেইডন (১৯ 1971১), ট্রাইডেন্ট আই (1979) এবং দ্বিতীয় ট্রাইডেন্ট (1990)। লকহিডের মহাকাশ ক্রিয়াকলাপগুলি এজেনা রকেটের 1950 এর শেষের দিকে বিকাশকে অন্তর্ভুক্ত করেছিল, যা দ্বিতীয় স্থান এবং অসংখ্য মহাকাশ মিশনের জন্য একটি মহাকাশযান হিসাবে কাজ করেছিল। ১৯ 1970০-এর দশকের শেষের দশকে এবং ৮০ এর দশকে এই সংস্থা হাবল স্পেস টেলিস্কোপ নির্মাণ ও সিস্টেম সংহতকরণের জন্য দায়বদ্ধ ছিল, যা ১৯৯০ সালে মহাকাশ শাটল দ্বারা কক্ষপথে পরিচালিত হয়েছিল। ১৯৫০-এর দশকের শেষের দিকে লকহিড একটি ইলেকট্রনিক্স গঠনের সাথে বৈদ্যুতিনেও প্রসারিত করে এবং এভিওনিক্স বিভাগ এবং এর একটি বড় নির্মাণ, শিপ বিল্ডিং এবং শিপ-মেরামত ফার্ম ক্রয় করে সামুদ্রিক সিস্টেমে শাখা তৈরি করা হয়েছিল। 1977 সালের মধ্যে, যখন সংস্থাটির নাম পরিবর্তন করে লকহিড কর্পোরেশন, বিমান এবং সম্পর্কিত পরিষেবাগুলি বিক্রয়ের তুলনায় 50 শতাংশেরও বেশি ছিল।

১৯৯০ এর দশকের গোড়ার দিকে লকহিড জেনারেল ডায়নামিক্সের ফোর্ট ওয়ার্থ (টেক্সাস) বিভাগ অধিগ্রহণের সাথে তার সামরিক বিমানের লাইন প্রসারিত করেছিল, যার প্রধান পণ্য ছিল এফ -16 যোদ্ধা। এই বিভাগের শিকড় আমেরিকান সামরিক পাইলট এবং বিমান নির্মাতা রুবেেন হোলিস ফ্লিট ১৯৩৩ সালে একীভূত বিমান কর্পোরেশন গঠনে ফিরে আসে। একীভূত বিমানটি প্রশিক্ষণ বিমান তৈরি করে শুরু হয়েছিল। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের অন্যতম শীর্ষস্থানীয় বিমান প্রস্তুতকারী ছিল; এর প্রযোজনায় বি -৪৪ লিবারেটর বোমারু বিমান এবং PB4Y উড়ন্ত নৌকা অন্তর্ভুক্ত ছিল। 1943 সালে একীভূত ভল্টি এয়ারক্রাফ্ট ইনক। এর সাথে সংযুক্ত (প্রতিষ্ঠিত 1939) একীভূত ভল্টি এয়ারক্রাফ্ট কর্পোরেশন গঠনের জন্য, যা পরবর্তী সময়ে উভয় বৃহত্তম পিস্টন-ইঞ্জিন চালিত আমেরিকান বোমারু বিমান তৈরি করেছিল, বি -36 শান্তিরক্ষী (যা পরবর্তী সংস্করণগুলিতে চারটি সহায়ককে অন্তর্ভুক্ত করেছিল) টার্বোজেটস এর ছয়টি রেডিয়াল পিস্টন ইঞ্জিন ছাড়াও) এবং তৎকালীন দ্রুততম জেট বোম্বার, ডেল্টা-উইং বি -58 হস্টলার।

1953 সালে জেনারেল ডায়নামিকস একীভূত ভল্টিতে একটি স্টক সংখ্যাগরিষ্ঠতা অর্জন করে এবং এটিকে এর কনভায়ার বিভাগ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত করে। আট বছর পরে কনভেয়ার নামটি বাদ দেওয়া হয়েছিল, এবং বেশিরভাগ বিমান-উত্পাদন কার্যক্রম পূর্ববর্তী একীভূত ফোর্ট ওয়ার্থ প্লান্টে কেন্দ্রীভূত হয়েছিল। এই বিভাগটি দ্বিগুণ ইঞ্জিন এফ -১১১ যুদ্ধবিমান বোমা তৈরি করেছে (১৯ in deployed সালে মোতায়েন), বিশ্বের প্রথম উত্পাদন চলক-উইং বিমান, এবং কমপ্যাক্ট, লাইটওয়েট এফ -১ 16 (1979 সালে মোতায়েন), যা ফ্লাই-বাই-ওয়্যার বৈশিষ্ট্যযুক্ত (বৈদ্যুতিন বরং যান্ত্রিক) বিমান নিয়ন্ত্রণ। এফ -১ cop উত্পাদনের জন্য বেশ কয়েকটি ন্যাটো দেশের সাথে উদার চুক্তি বিমানের আন্তর্জাতিক সাফল্যে অবদান রেখেছিল। ১৯৯১ সালে মার্কিন বিমানবাহিনী লকহিড, বোয়িং এবং জেনারেল ডায়নামিক্স সমন্বিত একটি কনসোর্টিয়াম কর্তৃক প্রদত্ত একটি নকশা বেছে নিয়েছিল যাঁরা স্টিলথ বৈশিষ্ট্যযুক্ত দুটি ইঞ্জিনের উন্নত কৌশলগত যোদ্ধার জন্য ছিলেন। এয়ারক্র্যাফ্টটির নাম এফ -২২ র‌্যাপটার এবং প্রথম উড়েছিল ১৯৯। সালে।