স্টেট কার অটো রেসিংয়ের জন্য সম্পূর্ণ ন্যাশনাল অ্যাসোসিয়েশন, ন্যাসকার, উত্তর আমেরিকার স্টক-গাড়ি রেসিংয়ের জন্য অনুমোদিত সংস্থা, ১৯৪৮ সালে ডেটোনা বিচ, ফ্লা। এ প্রতিষ্ঠিত এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে স্টক-কার রেসিংকে একটি বহুল জনপ্রিয় খেলাধুলা করার জন্য দায়ী responsible একবিংশ শতাব্দীর পালা।
১৯৪০ এর দশকের শেষদিকে নাসকারের প্রতিষ্ঠার একীভূত ছিলেন বিল ফ্রান্স, একজন অটো মেকানিক এবং এক সময় রেস-গাড়ি চালক। ফ্রান্স 1930 এবং 40 এর দশক জুড়ে ফ্লোরিডায় স্টক-কার রেসের আয়োজন করেছিল এবং একটি জাতীয় চ্যাম্পিয়ন নির্ধারণ করতে পারে এমন একটি ধারাবাহিক প্রতিযোগিতা তৈরির বেশ কয়েকটি ব্যর্থ প্রচেষ্টা পরে, ১৯৪ in সালে তিনি জাতীয় চ্যাম্পিয়নশিপ স্টক কার সার্কিট (এনসিএসসিসি) তৈরি করেছিলেন, একটি দক্ষিণ-পূর্বাঞ্চলীয় মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র জুড়ে অনুষ্ঠিত 40 টি রেসের বছরব্যাপী সিরিজ। ফ্রান্স গাড়ি পরিচালনা করে এমন প্রযুক্তিগত বিধি প্রতিষ্ঠা ও প্রয়োগের জন্য দায়বদ্ধ ছিল; একটি স্কোরিং সিস্টেম তৈরি করা যা সিরিজ চ্যাম্পিয়ন নির্ধারণের জন্য ব্যবহৃত ড্রাইভার পয়েন্টগুলি প্রদান করে; প্রতিটি জাতি সংগঠিত এবং প্রচার; এবং দৌড় বিজয়ীদের এবং সিরিজ চ্যাম্পিয়নকে নগদ পুরষ্কার প্রদান। এগুলি অনুমোদনের সংস্থা হিসাবে ন্যাসকারের প্রাথমিক কাজ হয়ে উঠবে।
এনসিএসসিসি সফল হলেও ফ্রান্সের উচ্চাকাঙ্খা ছিল। তিনি ১৯৪ 1947 সালের ডিসেম্বরে ডেটোনা বিচে রেসট্র্যাক মালিক এবং রেস-গাড়ি মালিক এবং চালকরা উপস্থিত হয়ে একটি সিরিজ সভার আহ্বান করেছিলেন এবং আরও বড় স্টক-গাড়ি-রেসিং সিরিজ প্রতিষ্ঠার উদ্দেশ্যে ছিলেন। এই সভাগুলি থেকে এনএসসিএআর স্থান পেয়েছিল, যা এনসিএসসিসি প্রতিস্থাপন করেছিল। ফ্রান্স এর প্রথম রাষ্ট্রপতি ছিল। নাসকার কর্তৃক অনুমোদিত প্রথম রেসটি ১৯৪৮ সালের ৪ জানুয়ারি ফ্ল্যাটের পম্পানো বিচে অনুষ্ঠিত হয়েছিল that বছরের ফেব্রুয়ারিতে নাসকারকে ফ্রান্সের প্রাথমিক স্টোরহোল্ডার দ্বারা অন্তর্ভুক্ত করা হয়।
1949 সালে ন্যাসকার গাড়ি পরিচালনার নিয়মাবলী পরিবর্তন করেছিল: যেখানে 1948 সালে "পরিবর্তিত" - বয়সের পরিবর্তিত এবং তাদের রেসিংয়ের উদ্দেশ্যে যে যান্ত্রিক পরিবর্তনগুলি করা হয়েছিল - তাদের প্রতিযোগিতা করার অনুমতি দেওয়া হয়েছিল, 1949 সালের জুন থেকে কেবল দেরী-মডেল (সম্প্রতি নির্মিত)) স্টক গাড়ি অনুমোদিত ছিল। সে বছর রেসগুলিকে স্ট্রিক্টলি স্টক রেস বলা হত এবং রেড বায়রন সিরিজ চ্যাম্পিয়ন হয়েছিল।
ফ্রান্স ১৯৫০ সালে এই সিরিজের নাম পরিবর্তন করে গ্র্যান্ড ন্যাশনাল করে দেয়, এটি নামটি ১৯ 1971১ অবধি ব্যবহৃত হয়েছিল, যখন তামাক সংস্থা আরজে রেনল্ডস এই সিরিজের স্পনসরশিপ অধিকার কিনেছিলেন এবং উইনস্টন কাপ সিরিজটির নামকরণ করেছিলেন (এটি কাপ সিরিজ বা ন্যাসকার কাপ নামেও পরিচিত ছিল) সিরিজ)। ততক্ষণে স্টক গাড়িগুলি উদ্দেশ্য-নির্মিত রেস গাড়ি হয়ে উঠেছে; ন্যাসকারের বিধিগুলির জন্য গাড়ীগুলি তাদের স্টক সমকক্ষদের সাথে তাদের মাত্রা এবং উপস্থিতিগুলির সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ হওয়া প্রয়োজন, তবে গাড়ির মালিক, চালক এবং যান্ত্রিকরা প্রতিযোগিতামূলক সুবিধা অর্জনের প্রয়াসে ক্রমবর্ধমানভাবে এই নিয়মগুলি কাজে লাগিয়েছে। ১৯ 1970০ সাল নাগাদ নরাসহীন অবস্থায় প্রতি ঘণ্টায় ২০০ মাইল (৩২০ কিলোমিটার) বেশি পৌঁছে গিয়েছিল গাড়িগুলিতে সুরক্ষা সরঞ্জাম জারি করার জন্যও ন্যাসকার দায়বদ্ধ ছিল।
১৯ 1970০ এর দশকে কর্পোরেট বিজ্ঞাপনের আগমন ঘটেছিল, যা উভয়ই ন্যাসকারের ক্রমবর্ধমান জাতীয় প্রোফাইলের কাজ এবং প্রেরণা। ১৯ 197২ সালে ফ্রান্সের পুত্র বিল জুনিয়র, ফ্রান্সের পক্ষে ফ্রান্স রাষ্ট্রপতি হিসাবে পদত্যাগ করার সাথে সাথে ন্যাসকার নিজেই বেশ কয়েকটি পরিবর্তন সাধন করে। প্রতিটি দৌড়ের জন্য প্রদত্ত পয়েন্ট সংখ্যা নিয়ে বহু বছর ধরে পরীক্ষার পরে, ১৯ 197৫ সালে ন্যাসকার একটি স্কোরিং ব্যবস্থা আরোপ করে যা ২০০৪ অবধি স্থায়ী ছিল এবং এর মাধ্যমে কাপ সিরিজের "আধুনিক যুগ" উদ্বোধন করা হয়েছিল। ১৯ 1970০-এর দশকে রিচার্ড পেটি এবং কেল ইয়ারবোরোর আধিপত্য ছিল, যারা তাদের মধ্যে ১৯ 1971১ থেকে 1980 পর্যন্ত আটটি চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছিল।
১৯৮০ এর দশকে ড্যারেল ওয়াল্ট্রিপ এবং ডেল এনারহার্ড কাপ সিরিজের সর্বাধিক বিশিষ্ট ড্রাইভার হিসাবে আবির্ভূত হয়েছিল। খেলাধুলার প্রসার অব্যাহত থাকে এবং ১৯৮৪ সালে রোনাল্ড রেগান কাপের সিরিজ প্রতিযোগিতায় অংশ নেওয়া প্রথম স্থায়ী মার্কিন রাষ্ট্রপতি হন। ১৯৯০ এর দশকেইনারহার্ড চারটি চ্যাম্পিয়নশিপ এবং জেফ গর্ডন তিনটি জিতেছে। 1994 সালে ইন্ডিয়ানাপলিস মোটর স্পিডওয়ে, ইন্ডিয়ানাপলিস 500 এর বাড়ি, তার প্রথম কাপ সিরিজ রেস আয়োজন করেছিল।
২০০১ সালের ফেব্রুয়ারিতে ডেটোনা ৫০০ চলাকালীন খেলোয়াড়ের অন্যতম সেরা ড্রাইভার আর্নহার্ট একটি শেষ-কোলে দুর্ঘটনায় মারা গিয়েছিলেন। ড্রাইভার নিরাপত্তা উচ্চ-উদ্বেগের বিষয় হয়ে দাঁড়িয়েছে এবং নাসকার এই সুরক্ষা সহ সুরক্ষা বাড়ানোর লক্ষ্যে বেশ কয়েকটি ব্যবস্থা কার্যকর করেছে। প্রয়োজনীয়তা যে চালকরা আঘাত এবং "নরম দেয়াল" - স্টিল-ও-ফোম বাধা স্থাপনের জন্য হেড এবং গলার সংযোজন ডিভাইসগুলি ব্যবহার করুন - রেসট্র্যাকগুলিতে ক্র্যাশের শক্তি নষ্ট করার উদ্দেশ্যে। ন্যাসকার একটি দুর্ঘটনার সময় ড্রাইভারকে আরও বেশি সুরক্ষার ব্যবস্থা করার জন্য ডিজাইন করা "কালকের গাড়ি" নামক একটি রেস গাড়ির বিকাশও শুরু করেছিল; এটি 2007 মরসুমে প্রায় অর্ধেক ঘোড়দৌড়টিতে ব্যবহৃত হয়েছিল এবং ২০০৮ সালে পুরো মরসুমে এটি গ্রহণ করা হয়েছিল।
একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকে কাপ সিরিজের অন্যান্য পরিবর্তনগুলির মধ্যে ব্রায়ান ফ্রান্সকে ২০০৩ সালে তাঁর পিতার উত্তরসূরি ন্যাসকারের প্রধান হিসাবে মনোনীত করা এবং মরসুমের শেষে প্রতিযোগিতা বাড়ানোর লক্ষ্যে একাধিক স্কোরিং সিস্টেম নিয়ে পরীক্ষা করা ছিল। শিকাগো এবং ক্যানসাস সিটির বাইরে নতুন রেসট্র্যাকস নির্মাণের কাজ, কানস, দক্ষিণ-পূর্ব আমেরিকা যুক্তরাষ্ট্রের traditionalতিহ্যবাহী ভিত্তি ছাড়িয়ে ১৯৯০ এর দশকে ন্যাসকারের দ্বারা শুরু হওয়া অব্যাহত প্রচেষ্টা। ফোন সংস্থা নেক্সটেল ঘোষণা করেছে যে এটি আরজে রেইনল্ডসকে সিরিজ স্পনসর হিসাবে সফল করবে, উইনস্টন কাপ সিরিজটির নতুন নামকরণ করা হয়েছিল ২০০৪ সালে নেক্সটেল কাপ সিরিজ। ২০০৮ সালে সিরিজের নামটি আবার পরিবর্তন করা হয়েছিল, স্প্রিন্ট কাপ সিরিজে, অন্য টেলিফোন পরিষেবা সরবরাহকারী স্প্রিন্টের সাথে নেক্সটেলের একীকরণকে প্রতিফলিত করতে। ২০০ 2007 সালে জাপানী গাড়ি প্রস্তুতকারক টয়োটা কাপ সিরিজে প্রবেশ করেছিল, traditionতিহ্যগতভাবে শেভ্রোলেট (জেনারেল মোটরস কর্পোরেশন দেখুন) এবং ফোর্ডের মতো আমেরিকান নির্মাতাদের দ্বারা। একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দশকের শেষে, জিমি জনসন কাপ সিরিজে প্রভাবশালী ড্রাইভার হিসাবে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন; ২০০৯ সালে তিনি টানা চারটি সিরিজ চ্যাম্পিয়নশিপ জিতে প্রথম ড্রাইভার হন।
কাপ সিরিজ তদারকি করার পাশাপাশি, ন্যাসকার দুটি বড় জাতীয় সিরিজ নিষিদ্ধ করেছে: ন্যাশনওয়াইড সিরিজ (১৯৮২ সালে প্রতিষ্ঠিত এবং বুশ সিরিজকে 1984-2007 বলা হয়), এতে রেস গাড়িগুলি কাপের গাড়ি থেকে ইঞ্জিন এবং দেহের আকারে কিছুটা পৃথক হওয়া ব্যবহৃত হয়, এবং ক্যাম্পিং ওয়ার্ল্ড ট্রাক সিরিজ (1995 সালে সুপার ট্রাক সিরিজ হিসাবে প্রতিষ্ঠিত এবং ক্র্যাফটসম্যান ট্রাক সিরিজ 1996-2008 নামে পরিচিত), যেখানে পিকআপ ট্রাকগুলি নকল করে এমন দেহগুলির সাথে রেস গাড়ি ব্যবহৃত হয়। ন্যাসকার মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশ কয়েকটি আঞ্চলিক সিরিজ নিষিদ্ধ করেছে। ন্যাসকারের সদর দফতর ডেটোনা বিচে।
নাসকার কাপ সিরিজ চ্যাম্পিয়নগুলি টেবিলটিতে সরবরাহ করা হয়।
ন্যাসকার * চ্যাম্পিয়ন
| বছর | বিজয়ী |
|---|---|
| * স্টক কার অটো রেসিংয়ের জন্য জাতীয় সমিতি। | |
| 1949 | রবার্ট ("রেড") বায়রন |
| 1950 | বিল রেক্সফোর্ড |
| 1951 | ভেষজ থমাস |
| 1952 | টিম ফ্লক |
| 1953 | ভেষজ থমাস |
| 1954 | লি পেটি |
| 1955 | টিম ফ্লক |
| 1956 | বক বেকার |
| 1957 | বক বেকার |
| 1958 | লি পেটি |
| 1959 | লি পেটি |
| 1960 | রেক্স হোয়াইট |
| 1961 | নেড জেরেট |
| 1962 | জো ওয়েদারলি |
| 1963 | জো ওয়েদারলি |
| 1964 | রিচার্ড পেটি |
| 1965 | নেড জেরেট |
| 1966 | ডেভিড পিয়ারসন |
| 1967 | রিচার্ড পেটি |
| 1968 | ডেভিড পিয়ারসন |
| 1969 | ডেভিড পিয়ারসন |
| 1970 | ববি আইজাক |
| 1971 | রিচার্ড পেটি |
| 1972 | রিচার্ড পেটি |
| 1973 | বেনি পার্সনস |
| 1974 | রিচার্ড পেটি |
| 1975 | রিচার্ড পেটি |
| 1976 | ক্যাল ইয়ারবোরো |
| 1977 | ক্যাল ইয়ারবোরো |
| 1978 | ক্যাল ইয়ারবোরো |
| 1979 | রিচার্ড পেটি |
| 1980 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1981 | ড্যারেল ওয়াল্ট্রিপ |
| 1982 | ড্যারেল ওয়াল্ট্রিপ |
| 1983 | ববি অ্যালিসন |
| 1984 | টেরি ল্যাবন্টে |
| 1985 | ড্যারেল ওয়াল্ট্রিপ |
| 1986 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1987 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1988 | বিল এলিয়ট |
| 1989 | মরিচা ওয়ালেস |
| 1990 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1991 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1992 | অ্যালান কুলউইকি |
| 1993 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1994 | ডেল আর্নারহার্ড |
| 1995 | জেফ গর্ডন |
| 1996 | টেরি ল্যাবন্টে |
| 1997 | জেফ গর্ডন |
| 1998 | জেফ গর্ডন |
| 1999 | ডেল জেরেট |
| 2000 | ববি ল্যাবন্টে |
| 2001 | জেফ গর্ডন |
| 2002 | টনি স্টুয়ার্ট |
| 2003 | ম্যাট কেনসেন্ট |
| 2004 | কার্ট বুশ |
| 2005 | টনি স্টুয়ার্ট |
| 2006 | জিমি জনসন |
| 2007 | জিমি জনসন |
| 2008 | জিমি জনসন |
| 2009 | জিমি জনসন |
| 2010 | জিমি জনসন |
| 2011 | টনি স্টুয়ার্ট |
| 2012 | ব্র্যাড কেসলোস্কি |
| 2013 | জিমি জনসন |
| 2014 | কেভিন হার্ভিক |
| 2015 | কাইল বুশ |
| 2016 | জিমি জনসন |
| 2017 | মার্টিন ট্রুএক্স, জুনিয়র |
| 2018 | জো লোগানো |
