নিউ ইয়র্ক সেন্ট্রাল রেলপথ সংস্থা, অন্যতম প্রধান আমেরিকান রেলপথ যা পূর্ব উপকূলকে অভ্যন্তরের সাথে যুক্ত করেছে। 1853 সালে প্রতিষ্ঠিত, এটি 10 টি ছোট রেলপথের একীকরণ যা আলবানি এবং বাফেলোর মধ্যে এরি খালের সমান্তরাল; প্রথমটি ছিল নিউ ইয়র্ক রাজ্যের প্রথম রেলপথ মোহাওক এবং হাডসন, যা 1831 সালে চালু হয়েছিল।
নিউইয়র্ক সেন্টারের চলমান চেতনা ছিল ইরাস্টাস কর্নিং (১9৯৪–১7272২), চারবারের আলবানির মেয়র, যিনি ২০ বছর ধরে ইউটিকা এবং শেনেকাটাডির রাষ্ট্রপতি ছিলেন, একীভূত রাস্তার অন্যতম। তিনি ১৮64৪ অবধি নিউইয়র্ক সেন্ট্রালের সভাপতির দায়িত্ব পালন করেছিলেন। ১৮6767 সালে কর্নেলিয়াস ভ্যান্ডারবিল্ট সেন্ট্রালটির স্টকটি মারধর করার পরে নিয়ন্ত্রণ অর্জন করেছিলেন এবং ম্যানহাটান থেকে অ্যালবানি পর্যন্ত তাঁর নিউইয়র্ক এবং হাডসন রেলপথের সাথে এটি সংযুক্ত করেছিলেন।
ভ্যান্ডারবিল্ট 1873 সালে লেক শোর এবং মিশিগান দক্ষিন রেলওয়েতে যোগ দিয়েছিলেন, ব্যাফেলো থেকে শিকাগো পর্যন্ত তাঁর সিস্টেম প্রসারিত করেছিলেন। তিনি ১৮71১ সালে মিশিগান সেন্ট্রাল যুক্ত করেছিলেন। তাঁর পুত্র উইলিয়ামের অধীনে সেন্ট্রাল ১৮ 18৫ সালে নিউইয়র্ক, ওয়েস্ট শোর এবং বাফেলো রেলপথ অধিগ্রহণ করে। 10,000 মাইল (16,090 কিমি) অবধি এই সিস্টেমটি বৃদ্ধি পেয়েছিল নিউ ইয়র্ককে বোস্টন, মন্ট্রিল, শিকাগো এবং সেন্ট লুইসের সাথে সংযুক্ত করার ট্র্যাক।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরে নিউইয়র্ক সেন্ট্রাল হ্রাস পেতে শুরু করে। 1946 এবং 1958 এর মধ্যে এটি নিউইয়র্ক এবং শিকাগোর মধ্যে তার ছয়টি দ্রুত দৈনিক যাত্রীর মধ্যে চারটি বাদ পড়েছিল। এর প্রধান প্রতিদ্বন্দ্বী, অসুস্থ পেনসিলভেনিয়া রেলপথ সংস্থা, ১৯৮68 সালে পেন সেন্ট্রাল ট্রান্সপোর্টেশন কোম্পানি তৈরির সাথে একীভূত হওয়ার প্রচেষ্টা শুরু হয়েছিল later এই একীকরণের পরে ১৯ 19৯ সালে নিউ ইয়র্ক, নিউ হ্যাভেন এবং হার্টফোর্ড রেলপথ অন্তর্ভুক্ত হয়েছিল। নতুন কলসাস ছিল 21,000 মাইল (33,790 কিমি) ট্র্যাক। এর নির্মাতারা শ্রমের বিভাজন অর্জনের আশা করেছিলেন, নিউইয়র্ক সেন্ট্রালটির জল-স্তরের পথ ধরে নিউইয়র্ক এবং নিউ ইংল্যান্ডের উত্তরে মাল পরিবহন প্রেরণ করেছেন, যখন পেনসিলভেনিয়ার মূল ট্র্যাকগুলি ফিলাডেলফিয়া, বাল্টিমোর এবং ডেলাওয়্যার এবং শিউলকিল উপত্যকার শিল্পের চাহিদা পূরণ করেছিল।
তবে এই সংহতটি ব্যর্থ হয়েছিল এবং নতুন রাস্তাটি ১৯ 1970০ সালের জুনে দেউলিয়ার দিকে বাধ্য করা হয়েছিল। একাত্তরে যাত্রীবাহী পরিষেবাগুলি ফেডারেল প্রতিষ্ঠিত ন্যাশনাল রেলপথ যাত্রী কর্পোরেশন (এমট্রাক) দ্বারা গ্রহণ করা হয়েছিল। সংস্থায় সংস্থার অন্যান্য রেলপথের সংস্থানগুলি আরও পাঁচটি লাইনের সাথে সংহত করা হয়েছিল। ১৯ 1976 সালের এপ্রিলে রেল কর্পোরেশন (কনরাইল), যদিও নিউইয়র্ক-ওয়াশিংটন রুটটি পরে আমট্রাকে স্থানান্তর করা হয়েছিল।
