যুক্তরাজ্যের বিমান প্রতিরক্ষা এবং আন্তর্জাতিক প্রতিরক্ষা প্রতিশ্রুতি পূরণের জন্য অভিযুক্ত তিনটি ব্রিটিশ সশস্ত্র পরিষেবার মধ্যে কনিষ্ঠতম রয়েল এয়ার ফোর্স (আরএএফ) । এটি বিশ্বের সবচেয়ে প্রাচীন স্বাধীন বিমান বাহিনী।
রয়েল এয়ার ফোর্সের উত্স
লন্ডনের উলউইচ আর্সেনালে যখন বেলুনগুলি নিয়ে একাধিক পরীক্ষা-নিরীক্ষা করা হয়েছিল, তখন যুক্তরাজ্যের সামরিক বিমানের যাত্রা 1878 সাল থেকে। এপ্রিল 1, 1911 সালে, রয়্যাল ইঞ্জিনিয়ারদের একটি এয়ার ব্যাটালিয়ন গঠিত হয়েছিল, একটি বেলুন এবং একটি বিমান সংস্থা নিয়ে গঠিত। এর সদর দফতর হ্যাম্পশায়ারের সাউথ ফার্নবারোতে ছিল যেখানে বেলুনের কারখানা ছিল।
এদিকে, ১৯১১ সালের ফেব্রুয়ারিতে অ্যাডমিরাল্টি চার নৌ অফিসারকে কেন্টের ইস্টচর্চ রয়্যাল এয়ারো ক্লাব মাঠে বিমানের বিমানের বিমান চালনার কোর্স করার অনুমতি দিয়েছিল এবং সেই বছরের ডিসেম্বরে সেখানে প্রথম নৌ উড়ন্ত স্কুল গঠিত হয়েছিল। ১৩ ই মে, ১৯১২ সালে স্যালিসবারি সমভূমির উপাওয়ানে নৌ ও সামরিক শাখা এবং সেন্ট্রাল ফ্লাইং স্কুল সমন্বিত একটি সম্মিলিত রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস (আরএফসি) গঠিত হয়েছিল। রয়্যাল নেভির বিশেষায়িত বিমানের প্রয়োজনীয়তা এটিকে প্রদর্শিত হয়েছিল, তবে, পৃথক সংস্থাটি কাম্য ছিল এবং 1 জুলাই, 1914-এ, আরএফসির নৌ শাখা স্থলভিত্তিক উইংয়ের সাথে রয়েল নেভাল এয়ার সার্ভিস (আরএনএএস) হয়ে ওঠে। রয়্যাল ফ্লাইং কর্পস উপাধি ধরে রাখা।
এই মুহুর্তে, বেলুন কারখানার নামকরণ করা হয়েছিল রয়্যাল এয়ারক্রাফট কারখানা, এবং এটি এয়ারফ্রেম এবং ইঞ্জিনগুলির নকশা ও উত্পাদন শুরু করে। "বিই" (ব্লুরিওট এক্সপেরিমেন্টাল) সাধারণ উপাধি সহ একাধিক বিমানের ফলস্বরূপ এবং প্রথম বিশ্বযুদ্ধের প্রথম পর্যায়ে দুর্দান্ত পরিষেবা দিয়েছিল private বেশ কয়েকটি বেসরকারি ব্রিটিশ ডিজাইনারও এই ক্ষেত্রটিতে প্রবেশ করেছিলেন এবং বেশিরভাগ বিমানটি ব্রিটিশদের ব্যবহৃত হয়েছিল aircraft এবং যুদ্ধের শেষার্ধে এম্পায়ার এয়ার সার্ভিসেস ছিল ব্রিটিশ কারখানাগুলির পণ্য।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধ
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের সূত্রপাত হওয়ার পরে, আরএফসি, ১ air৯ টি বিমান এবং ১,২৪৪ জন কর্মকর্তা ও পুরুষ নিয়ে একটি বিমান বিমান পার্ক এবং চারটি স্কোয়াড্রন ১৩ ই আগস্ট, ১৯৪৪ ফ্রান্সে প্রেরণ করে। বিমান থেকে স্থলবিহীন ওয়্যারলেস টেলিগ্রাফিকে বিমান পুনরুদ্ধারের জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয় এবং আর্টিলারি জন্য স্পটিং। তবে শীঘ্রই যুদ্ধ, বোমাবাজি, পুনরায় জলাবদ্ধকরণ এবং বিমানীয় ফটোগ্রাফির জন্য বিশেষ ধরণের বিমান তৈরি করা হয়েছিল। যুদ্ধের শেষের আগে গতি প্রতি ঘন্টা 60 থেকে 150 মাইল (97 থেকে 241 কিমি) এবং ইঞ্জিন শক্তি 70 থেকে 400 অশ্বশক্তিতে বৃদ্ধি পেয়েছিল।
বিমান বাহিনীর বৃদ্ধি ও বহুমুখীতা প্রমাণ করেছিল যে আধুনিক যুদ্ধযুদ্ধের ক্ষেত্রে বায়ু শক্তির একটি পৃথক এবং অপরিহার্য ভূমিকা রয়েছে, এটি পুরানো পরিষেবাদি থেকে স্বতন্ত্র, তবে নিকটতম সহযোগিতায় ছিল। যুদ্ধের সমাপ্তির অল্প আগে রয়্যাল এয়ার ফোর্স গঠনের মাধ্যমে এই বাস্তবতার ব্যবহারিক স্বীকৃতি দেওয়া হয়েছিল। ১৯১৮ সালের ১ এপ্রিল আরএনএএস এবং আরএফসি আরএএফ-এ অন্তর্ভুক্ত হয়, বিমান বাহিনীর সেক্রেটারি হিসাবে তার নিজস্ব মন্ত্রকের পৃথক পরিষেবা হিসাবে নৌবাহিনী ও সেনাবাহিনীর পাশে জায়গা করে নেয়। আরএএফ ভারী বোমারু বিমানের একটি বিশেষ বাহিনী দ্বারা ফ্রান্স এবং জার্মানিতে লক্ষ্যবস্তুগুলির একাধিক কৌশলগত বোমা হামলায় যুদ্ধের শেষের মাসগুলিতে প্রথম স্বাধীন অপারেশন পরিচালনা করেছিল। ১৯১৮ সালের নভেম্বরে আরএএফের শক্তি ছিল প্রায় ২৯১,০০০ কর্মকর্তা এবং বিমানবাহিনী। এটিতে 200 টি অপারেশনাল স্কোয়াড্রন এবং প্রায় একই সংখ্যক প্রশিক্ষণ স্কোয়াড্রন ছিল, মোট 22,647 বিমান ছিল aircraft
ইন্টারওয়ার বছরগুলি
আরএএফের শান্তিমূলক নিদর্শনটি 33 স্কোয়াড্রনকে সরবরাহ করেছিল, যার মধ্যে 12 টি যুক্তরাজ্য এবং বিদেশে 21 ভিত্তিক হবে। যেহেতু আরেকটি ইউরোপীয় যুদ্ধের সম্ভাবনা দূরবর্তী হিসাবে বিবেচিত হয়েছিল, তাই স্কোয়াড্রনরা বিদেশী শক্তিবৃদ্ধির জন্য কৌশলগত সংরক্ষণাগার হিসাবে এবং বিদেশে স্কোয়াড্রনে পোস্ট দেওয়ার আগে কর্মীদের প্রশিক্ষণ ইউনিট হিসাবে কাজ করেছিল। বিদেশী স্কোয়াড্রনগুলির সংখ্যার অগ্রগতির ফলে এয়ার স্টাফদের দ্বারা বিকশিত হওয়া সিস্টেমটি আসে এবং ব্রিটিশ সাম্রাজ্যের সর্বত্র শৃঙ্খলা রক্ষার জন্য একটি অর্থনৈতিক পদ্ধতি হিসাবে বায়ু শক্তিকে ব্যবহার করার সরকার কর্তৃক গৃহীত হয়েছিল from ১৯২০ সাল থেকে ১৫ বছর ধরে অপেক্ষাকৃত ছোট বিমান বাহিনী বারবার সোমালিল্যান্ড, আডেন প্রটেক্টরেট এবং ভারতের উত্তর-পশ্চিম সীমান্তে অবতীর্ণ বিদ্রোহীদের চূর্ণ করেছিল। ইরাকে, 1920 এবং 1932 সালের মধ্যে, আরএএফ আটটি স্কোয়াড্রন বিমান এবং দুটি বা তিনটি সাঁজোয়া গাড়ি নিয়ে একটি সামরিক নিয়ন্ত্রণ নিয়ে দেশের সামরিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করে।
পরিষেবাটির উড়ন্ত শাখার স্থায়ী অফিসারদের প্রশিক্ষণের জন্য, ১৯২০ সালে লিংকনশায়ারের ক্র্যানওয়েলে একটি ক্যাডেট কলেজ প্রতিষ্ঠা করা হয়েছিল। ১৯২২ সালে হ্যাম্পশায়ারের অ্যান্ডোভারে আরএএফ স্টাফ কলেজ চালু হয়েছিল। সামরিক বিমান চলাচলের জন্য বিচিত্র দক্ষতার অধিকারী প্রশিক্ষিত মেকানিকের প্রয়োজনীয়তা বাকিংহামশায়ারের হাল্টনের স্কুল অফ টেকনিক্যাল ট্রেনিংয়ের সাথে দেখা হয়েছিল, যেখানে ১৫ বছরের বয়সের ছেলেদের তাদের নির্বাচিত তিন বছরের কোর্সের জন্য শিক্ষানবিশ হিসাবে প্রাপ্ত করা হয়েছিল বাণিজ্য। বিমান চালকদের ক্রমাগত সরবরাহ নিশ্চিত করতে এবং রিজার্ভ তৈরির লক্ষ্যে ১৯১৯ সালে একটি স্বল্প-পরিষেবা কমিশন স্কিম চালু করা হয়েছিল। যুবক-যুবতীদের চার বছরের জন্য কমিশন করা হয়েছিল (পরবর্তীকালে ছয়জনে উন্নীত করা হয়েছিল), যার মধ্যে প্রথম বছরটি প্রশিক্ষণে ব্যয় করা হয়েছিল সক্রিয় স্কোয়াড্রনগুলিতে পরিষেবা অনুসরণ করে। তাদের বাগদানের শেষে, তারা আরও চার বছরের জন্য বিমান বাহিনী অফিসারদের রিজার্ভে চলে যায়। কিছু বছর পরে 10 বছরের নিয়মিত পরিষেবা এবং পরে রিজার্ভের সময়কালে একটি মাঝারি পরিষেবা প্রকল্পটি বিকল্প হিসাবে চালু করা হয়েছিল। 1925 সালে সহায়ক বিমান বাহিনী নামে পরিচিত একটি সংস্থা গঠিত হয়েছিল। এর সদস্যগণ সাপ্তাহিক ছুটির দিনে এবং ছুটির সময়কালে বিমান ও প্রযুক্তিগত প্রশিক্ষণ গ্রহণ করে, খণ্ডকালীন পরিষেবা দিয়েছিলেন gave দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ শুরু হওয়ার সাথে সাথে, এই বাহিনী বেশ কয়েকটি উচ্চ প্রশিক্ষিত যোদ্ধা স্কোয়াড্রনের অধিকারী ছিল, যা পুরো যুদ্ধ জুড়ে এতো ভাল সেবা দিয়েছিল যে শত্রুতা শেষে এই উপাধিটি "রাজকীয়" যুক্ত হয়েছিল।
১৯২৩ সালের মধ্যে ইউরোপে স্থায়ী শান্তির সম্ভাবনা কম দেখা গিয়েছিল এবং বিমান প্রতিরক্ষা ব্যয়ে যথেষ্ট পরিমাণে বৃদ্ধি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল। এই সিদ্ধান্ত বাস্তবায়নের দিকে প্রথম পদক্ষেপগুলি ১৯২৫ সালে নেওয়া হয়েছিল, যখন গ্রেট ব্রিটেনের এয়ার ডিফেন্স নামে একটি নতুন কমান্ড গঠন করা হয়েছিল, যখন যুক্তরাজ্যে অবস্থানরত ৫২ টি স্কোয়াড্রন যোদ্ধা এবং বোমারু বিমানের প্রস্তাবিত চূড়ান্ত শক্তি ছিল। তবে, বাহিনী গঠনে বিলম্ব হয়েছিল এবং আট বছর পরে যখন অ্যাডলফ হিটলার জার্মানিতে ক্ষমতা অর্জন করেছিল, তখন আরএএফের বাড়িতে এবং বিদেশে নিয়মিত ও সহায়ক মাত্র ৮ squad টি স্কোয়াড্রন ছিল। ইউরোপে আন্তর্জাতিক দৃষ্টিভঙ্গির দ্রুত অবনতির সাথে সাথে প্রসারণটি ব্যাপক পরিমাণে বৃদ্ধি এবং ত্বরান্বিত হয়েছিল। ১৯৩36 সাল থেকে বিমান শিল্পটি উত্পাদন বাড়াতে অতিরিক্ত কারখানাগুলি তৈরি করতে সক্ষম হওয়ার জন্য সরকারের কাছ থেকে শক্তিশালী আর্থিক সহায়তা পেয়েছিল, যখন অনেক অটোমোবাইল সংস্থাগুলি তাদের কাজগুলি সম্পূর্ণ বিমান বা তাদের উপাদানগুলির নির্মাণের দিকে ফিরিয়ে দেয়। অতিরিক্ত বিমানের ক্রুদের সরবরাহের জন্য, সিএলভি স্কুল এবং উড়ন্ত ক্লাবগুলিতে প্রশিক্ষণ দেওয়ার জন্য আরএএফ স্বেচ্ছাসেবক রিজার্ভ এবং সিভিল এয়ার গার্ড গঠন করা হয়েছিল। স্নাতকোত্তরদের উড়তে শেখানো এবং নিয়মিত অফিসার হিসাবে আরএএফ-এ যোগদানের জন্য তাদের উত্সাহিত করার জন্য প্রথম বিশ্বযুদ্ধের পরপরই প্রথম তৈরি করা হয়েছিল বিশ্ববিদ্যালয় এয়ার স্কোয়াড্রন, তাদের কার্যক্রম ব্যাপকভাবে প্রসারিত করেছিল। সহায়ক এয়ার ফোর্স, ইতিমধ্যে, জনবহুল অঞ্চল এবং বিশেষত দুর্বল পয়েন্টগুলির জন্য প্রতিরক্ষামূলক ব্যারাজ সরবরাহ করতে ক্যাপটিভ বেলুন ইউনিট গঠন করেছিল। শত্রু বিমানের আসন্ন আক্রমণের সতর্কতা দেওয়ার জন্য কয়েক বছর আগে একটি খণ্ডকালীন পর্যবেক্ষক কর্পোরেশন (পরে রয়্যাল অবজার্ভার কর্পস) গঠিত হয়েছিল এবং এখন তা যথেষ্ট প্রসারিত হয়েছিল।
প্রথম বিশ্বযুদ্ধের মহিলা রয়েল এয়ার ফোর্সের (ডাব্লুআরএফ) পুনর্নির্মাণ উইমেনস অ্যাসিলিয়ারি এয়ার ফোর্স (ডাব্লুএএএএফ) ১৯৯৯ সালের জুনে সেনাবাহিনী-স্পনসরিত অক্সিলিয়ারি টেরিটোরিয়াল সার্ভিসের বাইরে পৃথক সেবা হিসাবে প্রতিষ্ঠিত হয়। যা এক বছর আগে গঠিত হয়েছিল এবং বিশেষ বিমান বাহিনী সংস্থার নিয়োগ করেছিল। (১৯৪৯ সালে ডাব্লুএএএএফ আরও একবার ডাব্লুআরএএফ হিসাবে পরিণত হয়েছিল।) অবশেষে, যদিও এটি 1941 সাল না হওয়া পর্যন্ত ঘটেছিল, এয়ার ট্রেনিং কর্পস (এটিসি) বিমানবাহিনী প্রতিরক্ষা ক্যাডেট ইউনিট এবং তাত্ক্ষণিক পূর্ববর্তী বছরের স্কুল বিমান ক্যাডেট কর্পসকে প্রতিস্থাপন করেছিল। এতে ছেলেরা তাদের বিমান বাহিনীতে প্রবেশের প্রেক্ষাপটে প্রাথমিক বিমান বাহিনীর কয়েকটি প্রশিক্ষণ গ্রহণ করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধ এবং ব্রিটেনের যুদ্ধ
১৯৩৯ সালের ৩ সেপ্টেম্বর যুদ্ধ শুরু হলে যুক্তরাজ্যের আরএএফের প্রথম সারির শক্তি ছিল প্রায় ২ হাজার বিমান। এগুলি নিম্নরূপে শ্রেণিবদ্ধ করা হয়েছিল: ফাইটার কমান্ড, হোম ডিফেন্সের সাথে সম্পর্কিত, একটি ছোট্ট উপাদান ফ্রান্সের অভিযাত্রী বাহিনীর সাথে বিচ্ছিন্ন ছিল, ১৯৪৪ সালের জুনে দেশটি দখলে না যাওয়া পর্যন্ত; বোমার কমান্ড, ইউরোপে আক্রমণাত্মক পদক্ষেপের জন্য; এবং উপকূলীয় কমান্ড, নৌবাহিনীর অপারেশনাল নির্দেশে সামুদ্রিক রুটের সুরক্ষার জন্য। এছাড়াও বেলুন, রক্ষণাবেক্ষণ, রিজার্ভ এবং প্রশিক্ষণ আদেশ ছিল। সেনাবাহিনী সহযোগিতা কমান্ড ১৯৪০ সালে এবং ফেরি কমান্ড (পরবর্তী সময়ে ট্রান্সপোর্ট কমান্ডে প্রসারিত) 1941 সালে তৈরি করা হয়েছিল।
দ্রুত প্রসারিত ফ্রন্ট লাইনের শক্তি তৈরির জন্য এবং সংখ্যক ভারী হতাহতের ক্ষতিপূরণ দেওয়ার জন্য প্রয়োজনীয় সংখ্যা সরবরাহ করার জন্য, যুদ্ধের প্রথম দিকে কমনওয়েলথের অনেক অংশে প্রশিক্ষণ কার্যক্রম হাতে নেওয়া হয়েছিল। কানাডা, অস্ট্রেলিয়া এবং নিউজিল্যান্ড এম্পায়ার এয়ার ট্রেনিং স্কিমটি পরিচালনা করার জন্য সম্মিলিত হয়েছিল, যার অধীনে এরা প্রত্যেকে বিমান বাহিনীর সাথে চাকরির জন্য বিমান প্রশিক্ষণকারী, ন্যাভিগেটর এবং রেডিও অপারেটরদের নিয়োগ ও প্রশিক্ষিত করেছিল। অধিকন্তু, যেহেতু যুক্তরাজ্য অক্ষ বাহিনীর বিরুদ্ধে অভিযানের মূল ভিত্তি ছিল এবং নিজেই বিমান হামলার হুমকির মুখে ছিল, তাই উড়ন্ত প্রশিক্ষণ সেখানে কার্যত অসম্ভব হয়ে পড়ে এবং প্রচুর সংখ্যক বিমান বিমান ছাত্রকে কানাডা, দক্ষিণ আফ্রিকা এবং দক্ষিণে প্রেরণ করা হয়েছিল রোডেসিয়া (বর্তমানে জিম্বাবুয়ে) এই উদ্দেশ্যে বিশেষভাবে প্রতিষ্ঠিত স্কুলগুলিতে তাদের প্রশিক্ষণ গ্রহণ করতে। ১৯৪১ সালের জুন থেকে (আমেরিকা যুদ্ধে প্রবেশের ছয় মাস আগে) শত্রুতা অবসান হওয়া অবধি ব্রিটিশ বিমানবাহিনীও মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের বেসামরিক-পরিচালিত বিদ্যালয়ে প্রশিক্ষিত ছিল।
যুদ্ধ চলাকালীন সময়ে, প্যারাশুট বা গ্লাইডারগুলির মাধ্যমে শত্রু লাইনের পিছনে ব্যক্তি বা সৈন্যদের মৃতদেহ অবতরণের জন্য কৌশলগুলি তৈরি করা হয়েছিল। প্যারাশুটিস্টদের প্রশিক্ষণ ও পরিবহনে এবং সৈন্যবাহিনী-পাইলটরা টয়িং বিমানের মাধ্যমে ফেলে দেওয়ার সময় নির্বাচিত জায়গায় তাদের নিয়ে যায় এবং প্যারাশুটিস্টদের প্রশিক্ষণ ও পরিবহণে আরএএফ সেনাবাহিনীকে সহযোগিতা করেছিল। আর একটি উদ্ভাবন হ'ল শত্রুর আক্রমণ থেকে অ্যারোড্রোম সুরক্ষার জন্য আরএএফ রেজিমেন্ট গঠন করা। হালকা অ্যান্টিয়ারক্রাফট অস্ত্রের পাশাপাশি সাধারণ পদাতিক অস্ত্রের সাহায্যে সজ্জিত, তাদের কমান্ডো লাইনে প্রশিক্ষণ দেওয়া হয়েছিল। তারা সাধারণত স্থানীয় বিমান বাহিনী কমান্ডারের নির্দেশে দায়িত্ব পালন করত তবে তারা এতটাই সুসংহত ছিল যে বিস্তৃত শত্রুর হুমকির মুখে তারা সেনাবাহিনীর কমান্ড কাঠামোর সাথে স্বাচ্ছন্দ্যে ফিট করতে পারে।
আরএএফ দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধজুড়ে বিশ্বজুড়ে অপারেশন পরিচালনা করবে, তবে ব্রিটেনের যুদ্ধের সময় এর ভূমিকা এর চেয়ে স্পষ্টতমান আর কোথাও ছিল না। জুলাই 10, 1940-এ যখন লুফটওয়াফ ব্রিটিশ কনভয়গুলির ইংলিশ চ্যানেলটি সাফ করার চেষ্টা করেছিল তখন জার্মান বিমান প্রচার শুরু হয়েছিল। এতে তারা আংশিকভাবে সফল হয়েছিল কারণ তাদের নিম্ন উড়ন্ত বিমানটি ব্রিটিশ রাডারে সনাক্ত করা যায়নি। 8 ই আগস্ট জার্মানরা দক্ষিণ ব্রিটেনের ব্রিটিশ ফাইটার এয়ার ফিল্ডগুলিতে তাদের আক্রমণ প্রসারিত করেছিল এবং আগস্টের শেষের দিকে পুরো রাজ্য জুড়ে আক্রমণ চালানো হয়। ২৫ আগস্ট জার্মানরা দুর্ঘটনাক্রমে লন্ডনে বোমা হামলা করে এবং ব্রিটিশরা একবারে বার্লিনে টোকেন আক্রমণে পাল্টা আক্রমণ করে। এরপরে হিটলার এবং লুফটওয়াফের প্রধান হারমান গুরিং লন্ডনবাসীদের মনোবল ভেঙে ফেলার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, যেমন তারা পোল্যান্ডের ওয়ার্সা এবং নেদারল্যান্ডসের রটারড্যামের নাগরিকদের প্রতি করেছিল। ১৯৪০ সালের September ই সেপ্টেম্বর জার্মানরা রাজধানী শহরটিতে একাধিক অভিযান শুরু করেছিল যে লুফটফ্যাফ কমান্ডাররা মনে করত যে আরএএফের সমাপ্তি ঘটবে, কারণ তারা আশা করেছিল যে ব্রিটিশ বিমান বাহিনী প্রধান মার্শাল হিউ ডাউডিং লন্ডনকে রক্ষার জন্য তার সমস্ত উপলব্ধ বাহিনী প্রেরণ করবে। পরিবর্তে, ডাউডিং হ'ল হুমকি মোকাবেলায় তার সীমিত সংস্থানগুলি প্রেরণের জন্য বিশ্বের সর্বাধিক উন্নত প্রাথমিক-সতর্কতা রাডার সিস্টেম চেইন হোমকে ব্যবহার করেছিল। সেপ্টেম্বরের শেষে, গুরিং, ইতিমধ্যে 1,650 টিরও বেশি বিমান হারিয়েছে, উচ্চ-উচ্চতার নাইট অভিযানে পরিবর্তন করতে বাধ্য হয়েছিল যার কৌশলগত মূল্য ছিল সীমিত। আরএএফ কেবল ব্রিটেনের বিরুদ্ধে যুদ্ধে জয়লাভই করেনি, তবে জার্মানরা যে জমায়েত ছিল তার বার্জ এবং অবতরণ কারুকাজ ধ্বংস করে সমুদ্রপথে ব্রিটেন আক্রমণ করার প্রকল্পটিকেও পরাজিত করেছিল। সর্বোপরি, ডাউডিং প্রমাণ করেছেন যে একটি বিমান বাহিনী, গ্রহণযোগ্য সামরিক মতবাদের বিপরীতে, একটি সফল প্রতিরক্ষামূলক যুদ্ধ যুদ্ধ করতে পারে। ব্রিটেনের যুদ্ধে আরএএফের আচরণের বিষয়ে প্রধানমন্ত্রী উইনস্টন চার্চিল ঘোষণা করেছিলেন, "মানব দ্বন্দ্বের ক্ষেত্রে কখনও এত লোকের দ্বারা এত বেশি byণ ছিল না।"
এরই মধ্যে উত্তর আফ্রিকা, ইতালি, বার্মা (বর্তমানে মিয়ানমার) এবং অন্য কোথাও দুর্দান্ত বিমান বাহিনী তৈরি হয়েছিল। উত্তর আফ্রিকার যুদ্ধের লড়াইয়ে ব্রিটিশরা উচ্চ মোবাইল বিমান যুদ্ধ সম্পর্কে প্রচুর পরিমাণে জানতে পেরেছিল। এয়ার চিফ মার্শাল স্যার আর্থার টেডার কেবল একটি মোবাইল লজিস্টিকাল সিস্টেমই বিকশিত করেননি, তবে এয়ারফিল্ড থেকে এয়ারফিল্ডে স্কোয়াড্রনগুলিও লাফফ্রোগ করার কৌশলটি বিকাশ করেছিলেন যাতে তার সর্বদা অপারেশন ইউনিট থাকে যখন অন্যরা পুনরায় চালিত হয়। ১৯৪০ সালের মার্চ মাসে আরএএফ জার্মানিতে লক্ষ্যবস্তুতে বোমা ফাটা শুরু করে এবং জার্মান শহর, শিল্প এবং অবকাঠামোগত বিরুদ্ধে ব্রিটিশ কৌশলগত বোমা হামলা অভিযান পুরো যুদ্ধ অব্যাহত থাকবে। উত্তর আফ্রিকার লড়াইয়ের সমাপ্তির সাথে সাথে আরএএফ মরুভূমি বিমান বাহিনী ইতালিতে মিত্র অভিযানের সমর্থনে রূপান্তরিত হয়েছিল এবং নরমান্ডির মিত্র আগ্রাসনের সাফল্যে আরএএফ সহায়ক ভূমিকা পালন করেছিল। পরিবহন বিমানগুলি প্রচুর পরিমাণে খাদ্য, গোলাবারুদ এবং এমনকি যানবাহন এবং বন্দুক সরবরাহ করার জন্য সমগ্র এশিয়া জুড়ে প্রচারণায় ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়েছিল। কঠিন ভূখণ্ডে বিচ্ছিন্ন সৈন্যদের দেহগুলি পুরো প্যারাসুট দ্বারা দীর্ঘ সময়কালে সরবরাহ করা হত। মূলত বিমান চলাচলের মাধ্যমেই বার্মা অভিযান সফল সিদ্ধান্তে পৌঁছেছিল। এই স্মৃতিস্তম্ভগুলি হ'ল সংখ্যামূলক শক্তিতে সমানভাবে নাটকীয় বিস্তারের দ্বারা প্রতিফলিত হয়েছিল। যুদ্ধ শেষ হওয়ার পরে, আরএএফ সদস্যরা ডাব্লুএএএএফ-এ 153,000 মহিলা সহ 963,000 গণনা করেছিল।
দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের পরবর্তী ঘটনাবলি
১৯৪45 সালে যখন যুদ্ধকালীন বাহিনীকে নিয়ন্ত্রণে আনা হয়েছিল, তখন আরএএফের মোট শক্তি হ্রাস পেয়ে প্রায় দেড় হাজারে নেমে আসে। পরবর্তীকালে আন্তর্জাতিক দৃষ্টিভঙ্গির অবনতি ১৯৫১ সালে নতুন করে প্রসার ঘটায়। ১৯৫6 সালের মধ্যে মোট শক্তি ছিল ২৫7,০০০ অবধি, তবে ১৯60০ এর দশকের গোড়ার দিকে এটি আবার প্রায় ১,০০,০০০ (ডাব্লুআরএএফ-এর including,০০০ নারী সহ) ফিরিয়ে নিয়েছিল, যাদের অধিকাংশই ছিল ন্যাটো বাহিনীর অংশ হিসাবে যুক্তরাজ্যে বা ইউরোপে অবস্থান করছিলেন। আরএএফ রেজিমেন্ট যুদ্ধের পরে সেবার নিয়মিত বাহিনী হিসাবে থেকে যায়, এয়ারফিল্ডগুলি সুরক্ষিত করা এবং ব্রিটিশ সেনাবাহিনী এবং রয়েল মেরিন গ্রাউন্ড ফোর্সে বিমান বাহিনী নিয়ন্ত্রণের কর্মী সরবরাহের দায়িত্ব দেওয়া হয়েছিল। ডাব্লুআরএএফ 1949 সালে একটি নিয়মিত পরিষেবা হয়ে ওঠে এবং এপ্রিল 1994 এ এটি আরএএফের সাথে একীভূত হয়।
একুশ শতকের দ্বিতীয় দশকে ব্রিটিশ সেনাবাহিনী দ্বারা প্রয়োগিত সামগ্রিক শক্তি-হ্রাস কৌশল হিসাবে অংশ নিয়ে আরএএফ সেনার শক্তি উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস পেয়েছিল। প্রায় 35,000 সেনা এবং 150-এরও কম সংখ্যক স্থির উইংয়ের যুদ্ধবিমান নিয়ে, আরএএফ ছিল আগের বছরগুলির তুলনায় একটি ছোট, বেশি মনোনিবেশযোগ্য শক্তি। আফগানিস্তান এবং ইরাকের যুদ্ধগুলিতে যেমন প্রদর্শিত হয়েছিল, তার আকার হ্রাস পেয়েও, আরএএফ বিশ্বজুড়ে ব্রিটিশ প্রভাব প্রদর্শনের জন্য একটি শক্তিশালী উপকরণ হিসাবে রয়ে গেছে। আরএএফ ২০১১ সালে লিবিয়ায় ন্যাটো বিমান অভিযানেও অংশ নিয়েছিল এবং ইরাক ও লেভেন্ট (আইএসআইএল) এর ইসলামিক স্টেটের বিরুদ্ধে অভিযান পরিচালনা করেছিল।
