উইলিয়াম ফ্রেড ব্রিটিশ প্রকৌশলী

উইলিয়াম ফ্রেড, (নভেম্বর 28, 1810, ডার্টিংটন, ডিভন, ইঞ্জিনিয়ার — মারা গেছেন 4 মে, 1879, সিমোনস্টাউন, এসএফ।), ইংরেজ প্রকৌশলী এবং নৌ স্থপতি যিনি জাহাজের নকশাকে প্রভাবিত করেছিলেন স্কেল মডেলগুলি অধ্যয়নের একটি পদ্ধতি বিকাশের মাধ্যমে চালিত করেছিলেন through জল এবং এভাবে পূর্ণ আকারের জাহাজগুলিতে প্রাপ্ত তথ্য প্রয়োগ করে। তিনি আবিষ্কার করেছেন যে আইনগুলির মাধ্যমে মডেলটির পারফরম্যান্স জাহাজে বহির্মুখী হতে পারে যখন উভয়ের একই জ্যামিতিক আকার থাকে। একই জাতীয় কৌশলটি পরে এয়ারোডাইনামিক্সের অগ্রদূতরা ব্যবহার করেছিলেন।

অক্সফোর্ড ওয়েস্টমিনস্টার স্কুল এবং অরিয়েল কলেজ থেকে শিক্ষিত, ফ্রেড জাহাজের হাইড্রোডায়নামিক্সের কাজ শুরু করার পরে 1846 সাল পর্যন্ত রেল ইঞ্জিনিয়ার হিসাবে কাজ করেছিলেন। তিনি শিখেছিলেন যে জাহাজের ঘূর্ণায়মান একটি গভীর বিলজ কিলের সাহায্যে হ্রাস করা যেতে পারে, একটি সমাপ্তি প্রজেকশন ওয়াটারলাইনের নীচে একটি জাহাজের উভয় পক্ষের অনুভূমিকভাবে প্রসারিত। ডিভাইসটি রয়্যাল নেভি গ্রহণ করেছিল।

1868 সালে নৌ নকশা অধ্যয়ন করার জন্য একটি কমিটিতে দায়িত্ব পালন করার পরে, তিনি ব্রিটিশ অ্যাডমিরাল্টির কাছে পুরোপুরি জাহাজ পরিচালিত শারীরিক আইন নির্ধারণের জন্য মডেলগুলি ব্যবহার করে একাধিক পরীক্ষার প্রস্তাব করেছিলেন। তাঁর প্রস্তাবগুলি 1870 সালে গৃহীত হয়েছিল, এবং টরোকয়ের কাছে ফ্রেডের বাড়িতে একটি মডেল-পরীক্ষার ট্যাঙ্ক তৈরি করা হয়েছিল। তিনি আবিষ্কার করেছিলেন যে গতির প্রতিরোধের প্রধান উপাদানগুলি হ'ল ত্বকের ঘর্ষণ এবং তরঙ্গ গঠন।