স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ, গিয়ারস, ব্রেক, ক্লাচ, ফ্লুড ড্রাইভ এবং পরিচালনা ডিভাইসের ব্যবস্থা যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে ইঞ্জিন এবং অটোমোবাইলের চাকার মধ্যে গতির অনুপাত পরিবর্তন করে। 1939 সালে এটির সূচনা হওয়ার পরে, সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয়ভাবে সংক্রমণ বেশিরভাগ যাত্রীর গাড়িতে alচ্ছিক বা মানক সরঞ্জামে পরিণত হয়েছে। ট্রান্সমিশন যখন ড্রাইভের অবস্থানে থাকে তখন ড্রাইভারটির কেবল এক্সিলারেটর প্যাডালকে হ্রাস করতে হয়, এবং গাড়িটি গতি বাড়ার সাথে সাথে সংক্রমণটি তার পুরো গিয়ার্সের নিম্নগামী থেকে উচ্চের (ড্রাইভ শ্যাফ্টের গতির অনুপাত এবং অনুপাত) এর মাধ্যমে স্বয়ংক্রিয়ভাবে স্থানান্তরিত হয় and ইঞ্জিন শ্যাফ্ট) ততক্ষণে দুটি শাফ্ট তরল ড্রাইভের সাথে তেলের মাধ্যমে সংযুক্ত না হওয়া অবধি, যা দ্বি-তরল তরল সংমিশ্রণ বা ত্রি-উপাদানগুলির টর্ক রূপান্তরকারী হতে পারে। গাড়িটি গতি হারালে সঞ্চালনটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে উচ্চ থেকে নিম্ন গিয়ারে ফিরে যায়।
একটি তরল সংযোগ দুটি ভেনড টারবাইন একে অপরের মুখোমুখি হয়। ইঞ্জিনচালিত টারবাইন পরিণত হওয়ার সাথে সাথে একটি ঘূর্ণন সঁচারক বল তরবারির মধ্য দিয়ে সঞ্চালিত হয় যা তাদের মধ্যে প্রদত্ত হয়। (এটি একে অপরের মুখোমুখি দুটি ফ্যানের মতো; একটি যেমন চালু হয় এবং তার গতি তত দ্রুত হয়, এখান থেকে প্রবাহিত বায়ুটি অন্য পাখাটিকে ঘুরিয়ে আনতে সক্ষম করে দেয়)) অটোমোবাইলে তেল তরল সংযোগকে সহজেই পিছলে যেতে দেয়) কম ইঞ্জিনের গতিতে (এভাবে ব্রেক চলাকালীন অলস অনুমতি দেয়)। উচ্চ গতিতে পিছলে পড়া প্রায় মুছে ফেলা হয়, এবং একটি শক্ত সংযোগের মত তরল সংযোগ কাজ করে।
জলবাহী টর্ক রূপান্তরকারী তরল সংযোগের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তেল উভয়ের মধ্যেই শক্তি প্রেরণ করে। কম গতিতে কোনও পাম্পের ব্লেড, বা ইমপ্লের, স্টেটরের ব্লেডগুলির বিরুদ্ধে তেলকে জোর করে। এই ব্লেডগুলি একটি টারবাইনের বিপরীতে তেলকে প্রতিবিম্বিত করে, তাই টর্ক বাড়িয়ে তোলে। উচ্চতর গতিতে যেমন তরল সংযোগের ক্ষেত্রে তেল, স্টেটর, পাম্প এবং টারবাইন একসাথে পরিণত হয়। হাইড্রোলিক টর্ক রূপান্তরকারীটির বিভিন্ন অংশে তেলটি বিভিন্ন দিকে যায়। পাম্প স্পিন করে এবং বাইরে তেল ছুড়ে দেয়। ডোনাট আকারের আবাসন যা পাম্প এবং টারবাইনকে ঘিরে রেখেছে তেলটি টারবাইনের দিকে চাপিয়ে দেয়। সেখানে এটি টারবাইন ব্লেডগুলি আঘাত করে এবং টারবাইন হাবের দিকে অভ্যন্তর দিকে স্লাইড করে এবং পরে স্টেটরের মাধ্যমে ফিরে আসে। স্ট্যাটারটি একটি অত্যধিক চলমান, বা একমুখী, ক্লাচ দিয়ে সজ্জিত। এই ডিভাইসটি স্টেটরটিকে কম গতিতে তেলকে অপসারণের জন্য এবং উচ্চ গতিতে পাম্প এবং টারবাইন দিয়ে সরানোর জন্য ব্যবহার করার অনুমতি দেয়। এখানে যা বর্ণিত হয়েছে তা হ'ল সহজ পদ্ধতি; প্রায়শই সিস্টেমে তেলকে সরিয়ে ফেলার এবং নির্দেশিত করার জন্য আরও উপাদান থাকে এবং প্রায়শই একটি গ্লাস সংক্রমণগুলির সাথে একটি টর্ক রূপান্তরকারী সংযুক্ত করা হয়।
সমস্ত স্থানান্তর গ্রহগত গিয়ার এবং একটি গতি-সংবেদনশীল পরিচালনা ব্যবস্থার সংমিশ্রণ দ্বারা সম্পন্ন হয় যা জলবাহী তরলের প্রবাহকে নিয়ন্ত্রণ করে এমন ভাল্বের অবস্থান পরিবর্তন করে।
