বেরব্যাক-ব্রোঙ্ক রাইডিং
বেরব্যাক-ব্রোঙ্ক রাইডিং 1910 এর দশকে একটি আখড়া প্রতিযোগিতা হিসাবে বিকশিত হয়েছিল। (একটি ব্রোঙ্ক [ব্রোঙ্কো, ব্রোঙ্কো, বা ব্রঙ্কো ব্রঙ্কো] প্রশিক্ষণ প্রতিরোধের প্রতিরোধের জন্য এবং তার চালককে নিক্ষেপ করার জন্য, বা ছোঁড়াতে, তার চালককে চালানোর প্রবণতার জন্য বেছে নেওয়া একটি অবিচ্ছিন্ন পরিসর ঘোড়া is) রোডিও ভেন্যুগুলি সাইড-ওপেনিং এরিয়া কুটস ইনস্টল করার কারণে এবং এই ইভেন্টটি অনুকূল হয়ে উঠেছে and কাউবয় স্ট্যান্ডার্ড বেসকাম কারচুপি গ্রহণ করেছে - একটি একক riveted হ্যান্ডহোল্ড সহ একটি surcingle (চাবুক), বা "স্যুটকেস হ্যান্ডেল।" 1950 এর দশকে বেশিরভাগ অনুমোদিত অনুমোদিত রোডিয়োতে ব্যারব্যাক রাইডিং একটি স্ট্যান্ডার্ড ইভেন্টে পরিণত হয়েছিল। প্রতিযোগীকে অবশ্যই পশুর কাঁধের উপর দিয়ে প্রেরণা জাগাতে হবে ("চিহ্নিতকরণ"), এবং প্রতিযোগীর ফ্রি হ্যান্ড অবশ্যই প্রাণী, ছোঁড়াছুঁড়ি বা প্রতিযোগীর নিজের শরীরের স্পর্শ করবে না। যোগ্যতা অর্জন করে আট আট সেকেন্ডে, এবং স্কোরিং ব্রোঙ্ক এবং রাইডারের পারফরম্যান্সের জন্য প্রত্যেকে 50 পয়েন্ট পর্যন্ত সংখ্যামূলক মোট উপর ভিত্তি করে। প্রতিযোগিতামূলক স্কোর সাধারণত 80 পয়েন্ট অতিক্রম করে।
বাছুর দড়ি
বাছুর দড়ি, যা সাধারণত টাই-ডাউন দড়ি হিসাবে পরিচিত, এটি সরাসরি বৃত্তাকার প্রথাগত কাজ থেকে বিকশিত হয়েছিল, যখন বাছুরকে দড়ি দেওয়া হয়েছিল এবং ব্র্যান্ডিং এবং চিকিত্সা করার জন্য বশীভূত হয়েছিল। একটি সময়সীমার ইভেন্ট, এটি প্রতিযোগী এবং তার বা তার প্রশিক্ষিত ঘোড়াটিকে ঘড়ির বিপরীতে এবং একটি 250- থেকে 350 পাউন্ড (প্রায় 110- 160 টি কেজি) বাছুরের জন্য দাঁড় করায়। একটি নির্ধারিত মাথা শুরু করার সাথে সাথে, বাছুরটি পাট থেকে ফেটে যায় এবং একটি বাধা সঞ্চার করে যা রপারের দ্বারা অনুসরণের ইঙ্গিত দেয়। ঘোড়া বাছুরটিকে ছাপিয়ে যাওয়ার সাথে সাথে প্রতিযোগীকে অবশ্যই এটি গলায় দড়ি দিয়ে দৌড়াতে হবে এবং একই সাথে ঘোড়াটিকে হঠাৎ থামাতে হবে, বাছুর ছাড়ানোর সময় বাছুরের বিমানটি থামিয়ে দেওয়া উচিত। প্রতিযোগী বাছুরের দিকে দৌড়ে যাওয়ার সময় ঘোড়াটি টট রশি রাখে এবং তার পাশে ফেলে দেয় এবং তিনটি পা সুরক্ষিতভাবে "পিগজিন" স্ট্রিংয়ের সাথে বেঁধে রাখে। টাই ঘোড়ার পরে যখন রপার তার হাত বাড়িয়ে দেয় তখন সময় ঘোষণা করা হয়। যোগ্য সময়ের জন্য, বাছুরটিকে ছয় সেকেন্ডের জন্য আবদ্ধ থাকতে হবে প্রতিযোগী পুনরায় সজ্জিত করার পরে এবং দড়িটি আলগা করে দেওয়ার পরে। প্রতিযোগী যদি শুরু বাধা ভঙ্গ করে, একটি 10-সেকেন্ড জরিমানা যুক্ত করা হবে।
স্যাডল ব্রোঙ্ক রাইডিং
স্যাডল-ব্রোঙ্ক রাইডিং হ'ল রোডোস অতীত এবং বর্তমানের ক্লাসিক রুট-স্টক প্রতিযোগিতা, যা 19 শতকের কাউবয়ের প্রচলিত ঘোড়া ভাঙার কাজ থেকে বিকশিত হয়েছিল। একটি বিচার্য ইভেন্ট, স্যাডল ব্রোঙ্ক রাইডিংয়ের জন্য প্রতিযোগীর পক্ষ থেকে শক্তি এবং ভারসাম্য প্রয়োজন, তাকে আট-দ্বিতীয় বাছাইপর্বের জন্য 1,200 পাউন্ড (545 কেজি) বকিং ঘোড়ার শীর্ষে থাকতে হবে। স্ট্যান্ডার্ড রাইডিং সরঞ্জামগুলিতে একটি শিংহীন কাঁচা এবং 6 ফুট (1.8-মিটার) ব্রেইড লাগা সহ একটি সরল হাল্টার থাকে। যোগ্যতা অর্জনের জন্য, প্রতিযোগীকে অবশ্যই তার ঘোড়ার কাঁধের উপর দিয়ে ছুটি ছেড়ে চলে যেতে হবে; প্রতিযোগীর পা অবশ্যই আলোড়ন থেকে থাকতে পারে এবং প্রতিযোগীর মুক্ত হাত ঘোড়া, জিন বা প্রতিযোগীর শরীরে স্পর্শ করতে পারে না। ইভেন্ট স্কোরিং মোট 50 পয়েন্ট পর্যন্ত ঘোড়া এবং চড়ানোর জন্য একত্র করে; বিজয়ী স্কোরগুলি সাধারণত 80 টি সম্মিলিত পয়েন্ট ছাড়িয়ে যায়, যখন 85 বা তার চেয়ে বেশি উচ্চতর রাইড উপস্থাপন করে।
স্টিয়ার রেসলিং
স্টিয়ার রেসলিং, যাকে বুলডগিং বলা হয়, এটি কঠোরভাবে একটি রোডিয়ো প্রতিযোগিতা; সত্যিকারের কর্মী কাউউয়গুলি কখনই এটি পরিসীমাতে অনুশীলন করে না। আমেরিকান কাউবয় বিল পিকেট 1900 এর দশকের গোড়ার দিকে প্রথম এই কীর্তিটি সম্পাদন করেছিলেন, প্রাণীর নাকে মাটিতে টান দেওয়ার আগে নিয়ন্ত্রণ পাওয়ার জন্য কামড় দিয়েছিল। আধুনিক প্রতিযোগী গতিবেগ, উত্তোলন এবং শক্তির পক্ষে কামড়ানোর কৌশল বাদ দেয়। একটি সময়সীমার ইভেন্ট, স্টিয়ার রেসলিং ভাল ঘোড়সওয়ার, বিশেষজ্ঞের সময় এবং পেশীগুলির সাথে একত্রিত হয়ে একটি চলমান স্টিড থেকে 550- থেকে 650-পাউন্ড (250- থেকে 295-কেজি) স্টিয়ার নামিয়ে আনছে। দড়ি কাটা ইভেন্টগুলির মতো, স্টিয়ারকে একটি নির্ধারিত মাথা শুরুর সাথে ছেড়ে দেওয়া হয়, এমন একটি বাধা ট্রিপ করে যা স্টিয়ার রেসলার এবং অংশীদার, "হ্যাজার "কে গলপটি অনুসরণ করতে অনুমতি দেয়। প্রতিযোগী স্টিয়ারের মাথা এবং ঘাড়ে ঝাঁপিয়ে পড়ে তার শিংগুলিতে আঁকড়ে ধরে এবং মাটিতে চলে যায় এবং রান ব্রেক করার জন্য তার হিল রোপণ করে The চালক ধীর হয়ে যাওয়ার পরে, বুলডোগারটি এটি ঘোরানো এবং পড়ন্ত গতির সাথে মাটিতে কুস্তি করে। সময়টি ঘোষিত হয় যখন স্টিয়ার তার চারদিকে পায়ে একই দিকে প্রসারিত হয় lands শুরু বাধা ভঙ্গ করার জন্য একটি 10-সেকেন্ডের জরিমানা যুক্ত করা হয়।
দল বেঁধে
দলটি প্রথম দফায় দফায় দফায় দফায় দফায় দফায় আরিজোনা এবং ক্যালিফোর্নিয়ায় উপস্থিত হয়ে ১৯১৯ সালে প্রেসকোট ফ্রন্টিয়ার ডে-তে নিয়মিত রোডিয়ো প্রতিযোগিতায় পরিণত হয়। ১৯৫০-এর দশকে এটি ব্যাপক জনপ্রিয়তা লাভ করে এবং একবিংশ শতাব্দীর গোড়ার দিকে এটি পিআরসিএ- এর একটি স্ট্যান্ডার্ড ইভেন্ট হিসাবে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করেছিল। অনুমোদিত রোডিয়োস অন্যান্য দড়ানোর ইভেন্টগুলির মতো, স্টিয়ারকে পূর্ব নির্ধারিত মাথা শুরু দেওয়া হয়, যার পরে দু'জন প্রতিযোগী তাড়া করে। নেতৃস্থানীয় দড়ি, বা "শিরোনাম" অবশ্যই শিঙা সম্পর্কে স্টিয়ারটি ধরে ফেলবে, তার ডালিটি তার দড়িটি ডিলি করবে (অর্থাত্, এটি একটি বা একাধিকবার স্যাডল হর্ণের চারপাশে আবদ্ধ করবে) এবং নিক্ষেপের উপকারের জন্য স্টিয়ারের দৌড়ের দিক পরিবর্তন করতে হবে অন্য রোপার এই দড়ি, "হিলার" তারপরে স্টিয়ারের পিছনের পা দড়ায়, তার দড়িটি নষ্ট করে এবং ঘোড়াটিকে থামায়। সময়টিকে দুটি ঘোড়ার মধ্যে স্থির হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছে, উভয় একটি সরলরেখায় স্টিয়ারের মুখোমুখি। প্রারম্ভিক বাধা ভাঙার জন্য এবং কেবলমাত্র একটি পাদদেশ পা ধরার জন্য যথাক্রমে 10 এবং 5 সেকেন্ডের জরিমানা যুক্ত করা হয়।
