সাধারণ নিয়ন্ত্রণ কৌশল
ট্র্যাফিক সিগন্যাল কন্ট্রোলারগুলি চৌরাস্তাগুলিতে অবস্থিত বৈদ্যুতিন ডিভাইস যা আলোর ক্রম নিয়ন্ত্রণ করে। কম্পিউটার, যোগাযোগ সরঞ্জাম এবং ট্র্যাফিক গণনা ও পরিমাপের জন্য ডিটেক্টরগুলির সাথে সাথে নিয়ন্ত্রকরা প্রায়শই একত্রে একত্রে একত্রে বিভক্ত হয়ে যান প্রচুর সংখ্যক ট্র্যাফিক সিগন্যালকে নিয়ন্ত্রণ করে, হয় কোনও শহরের চৌরাস্তা বা এক্সপ্রেসওয়ে এবং মোটরওয়েগুলির কাছে পৌঁছনোর জন্য। বিশদ ব্র্যান্ড এবং সরঞ্জামের ধরণের ক্ষেত্রে যদিও বিস্তর পরিবর্তন হয়, ততক্ষণ সিস্টেমগুলি সম্পাদন করে the
রাস্তা এবং মহাসড়ক: ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ
উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যয় সত্ত্বেও আঁকা লাইন এবং উত্থাপিত স্থায়ী চিহ্নিতকারী সহ সড়কপথের পৃষ্ঠতল চিহ্নিতকরণ একটি সাধারণ এবং কার্যকর
।
কম্পিউটারাইজড ট্র্যাফিক কন্ট্রোল সিস্টেমে চারটি মৌলিক উপাদান রয়েছে: কম্পিউটার (গুলি), যোগাযোগের ডিভাইস, ট্র্যাফিক সিগন্যাল এবং সম্পর্কিত সরঞ্জাম এবং যানবাহন সংবেদনের জন্য সনাক্তকারী। ট্র্যাফিক প্রবাহ তথ্য রোডওয়ে থেকে সনাক্তকারীরা বাছাই করে এবং প্রসেসিংয়ের জন্য কম্পিউটার সিস্টেমে প্রেরণ করে। সনাক্তকারীরা সাধারণত রোডওয়ের উপরে এমবেড করা হয় বা স্থগিত করা হয়। গাড়ির সংখ্যা এবং গতি সাধারণত পরিমাপ করা হয়; গাড়ির ধরণ (যেমন, অটো বা ট্রাক)ও পাওয়া যেতে পারে। চৌরাস্তা বা র্যাম্পগুলিতে লাইটের যথাযথ ক্রম নির্ধারণের জন্য কম্পিউটার ট্র্যাফিক প্রবাহের ডেটা প্রক্রিয়া করে। ক্রমবিন্যাস তথ্য কম্পিউটার থেকে যোগাযোগ সরঞ্জামের মাধ্যমে সিগন্যালে প্রেরণ করা হয়। নিরাপদ ও যথাযথ অপারেশনের আশ্বাস দেওয়ার জন্য, ট্র্যাফিক সিগন্যাল থেকে কম্পিউটারে তথ্যও প্রেরণ করা হয়, যথাযথ ক্রিয়াকলাপের নিশ্চয়তা দেয়। মানুষ কোনও উপায়ে কম্পিউটার সিস্টেম অ্যাক্সেস করে সিস্টেমের সাথে যোগাযোগ করতে পারে।
যদিও এগুলি সাধারণ নীতিগুলি, গুরুত্বপূর্ণ বিভিন্নতা সম্ভব। প্রথমত, মোড় বা র্যাম্পে নিয়ন্ত্রিত হওয়ার জন্য ট্র্যাফিক সিগন্যালের অংশ হিসাবে কম্পিউটারের কোনও ফর্ম খুঁজে পাওয়া সাধারণ। এটি স্থানীয় কম্পিউটারকে যোগাযোগের প্রয়োজনীয়তা এবং ব্যয় হ্রাস করে সরাসরি ট্র্যাফিক প্রবাহের ডেটা প্রক্রিয়াকরণের অনুমতি দেয়। আর একটি পার্থক্য হ'ল নির্বাচিত যানবাহনগুলি নিজেরাই ট্রাফিক ডেটা সরাসরি কম্পিউটার সিস্টেমে প্রেরণ করতে পারে। এটি প্রায়শই যানজটের পয়েন্টগুলি সম্পর্কে গাড়ীতে তথ্য গ্রহণের ক্ষমতার সাথে একত্রিত হয়, তাই চালক এগুলি এড়াতে বেছে নিতে পারেন। যানবাহন এবং কম্পিউটার সিস্টেমের মধ্যে দ্বি-মুখী যোগাযোগ বিদ্যমান থাকলে পৃথক শারীরিক সনাক্তকারী থাকা প্রয়োজন হবে না।
ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ডিভাইসের জন্য আবেদনের আরেকটি ক্ষেত্র হ'ল ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণে তাদের ব্যবহার (প্রায়শই ট্র্যাফিক "শান্ত" নামে পরিচিত)। চলাচলের দক্ষতা বাড়াতে ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার করার পরিবর্তে নিয়ন্ত্রণগুলি প্রতিবন্ধকতা তৈরি করতে ব্যবহার করা হয় যা সংবেদনশীল অঞ্চলগুলি থেকে ট্র্যাফিককে নিয়ন্ত্রণ করে। বেশিরভাগ পুরানো শহরগুলিতে সাধারণত প্রয়োগ করা হয় যাদের সড়ক নেটওয়ার্ক বর্তমানের চাহিদার সাথে মেলে না, ট্র্যাফিক সংযম অন্যদের চলাচলে প্রতিবন্ধকতা তৈরি করে নির্দিষ্ট রুটে ট্র্যাফিককে সঞ্চারিত করার চেষ্টা করে। এই অন্যান্য রুটের সাধারণত কিছু বিশেষ মান থাকে — একটি historicতিহাসিক সাইট বা আবাসিক চরিত্র — যার সুরক্ষা প্রয়োজন। সাধারণত ব্যবহৃত ডিভাইসগুলির মধ্যে রয়েছে স্পিড বাম্প, রাস্তাগুলি ব্লক করতে ব্যারিকেডস, নিষেধাজ্ঞাগুলি ঘুরিয়ে দেওয়া, লক্ষণগুলি থামানো এবং ফুটপাথ চিহ্নিতকারীদের উত্সাহ দেওয়া।
ট্র্যাফিক সংযমের মধ্যে সাইকেল ও পথচারীদের ভ্রমণ বাড়ানোর প্রোগ্রামও অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। বিস্তৃত ফুটপাত, কখনও কখনও টেবিল এবং বেঞ্চগুলি সহ এবং সাইকেল লেনগুলি প্রায়শই সংযম কর্মের সাথে থাকে। এই প্রোগ্রামগুলি বুঝতে পারে যে যানবাহনের যাতায়াতের জন্য যা ভাল তা অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের, পরিবেশ বা আশেপাশের অঞ্চলের পক্ষে অগত্যা ইতিবাচক হতে পারে না। এই প্রোগ্রামগুলির একটি দুর্ভাগ্যজনক দিক হ'ল তাদের সুবিধাগুলি এবং ব্যয়গুলি অত্যন্ত স্থানীয়করণ করা হয়। সংযোজন ডিভাইসের "ডান" দিকে যারা থাকেন তারা সাধারণত ধীর গতি এবং কম ট্রাফিক ভলিউম অনুভব করেন। যে সমস্ত রুটে ট্র্যাফিক উপভোগ করা হয়েছে তাদের পাশাপাশি বসবাসকারীদের অবশ্যই গাড়ির বর্ধিত পরিমাণ এবং গতি সহ্য করতে হবে।
ট্র্যাফিক নিয়ন্ত্রণ উচ্চ-দখলদার যাত্রী মোডগুলিকে অগ্রাধিকার দেওয়ার জন্যও ব্যবহার করা যেতে পারে। এই ধরনের ক্রিয়াকলাপের উদ্দেশ্য হ'ল যানবাহনের চলাচল না করে লোকদের উপর জোর দেওয়া। বিভিন্ন কৌশল উপলব্ধ এবং অগ্রাধিকার চিকিত্সা পদ্ধতির নিযুক্ত হয়। সর্বাধিক সাধারণ হল অগ্রাধিকার, বা উচ্চ-দখল, যানবাহন ব্যবহারের জন্য বিশেষ লেনগুলির উত্সর্গ। যানবাহন এক্সপ্রেসওয়ে এবং মোটরওয়ে ধরে দ্রুত গতিতে চলতে, এক্সপ্রেসওয়ে র্যাম্পগুলিতে বাইপাস সারি করতে এবং যানজটে ধমনী রাস্তাগুলি ধরে চলার জন্য বাস এবং গাড়ি পুলগুলি গলিগুলি ব্যবহার করতে পারে। যেহেতু এই বিশেষ লেনগুলি অযৌক্তিকভাবে পরিচালিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, তারা ভ্রমণকর্মীদের ব্যক্তিগত একক-যাত্রী অটোমোবাইলগুলি ছেড়ে বহুদূর যাত্রীবাহী মোডে ভ্রমণের জন্য হ্রাস করা ভ্রমণের সময়ের মাধ্যমে একটি উত্সাহ প্রদান করে। কেবলমাত্র চৌরাস্তা ঘুরে দেখার এবং ট্রাফিক সিগন্যালে অতিরিক্ত সবুজ সময় সরবরাহের মাধ্যমে বাসগুলিকেও অগ্রাধিকার দেওয়া যেতে পারে। এই জাতীয় সিস্টেমগুলির অযাচিত বৈশিষ্ট্যটি হ'ল তারা অন্যের জন্য ভিড় বজায় রাখা বা বাড়ানোর সময় উচ্চ-অধিগ্রহণের মোডগুলিতে উন্নত পরিষেবা সরবরাহ করে। অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীর জন্য অবশিষ্ট যানজটের ফলে অব্যাহত অপ্রয়োজনীয় জ্বালানী গ্রহণ এবং উচ্চ যানবাহনের দূষণকারী নির্গমন ঘটতে পারে।
